DE645388C - Vorrichtung zum Bremsen der Platinen an flachen Kulierwirkmaschinen - Google Patents

Description

• Vorrichtung zum Bremsen der Platinen an flachen Kulierwirkmaschinen Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung an flachen Kulierwirkmaschinen, -um die Kulierplatinen in ihrer Stellung zu halben.
• An sich sind derartige Haltevorrichtungen für Platinen bereits bekannt. Entweder werden die Platinen selbst oder die zwischen die Platinen und die Rößchen geschalteten Schwingen durch besondere, meist exzenbergesteuerte Federn gehalten.
• Diese mit Federn arbeitenden Vorrichtungen haben aber den Nachteil, daß sie in besonderen Fällen nicht wirksam genug sind und dann unregelmäßige Ware verursachen, beispielsweise beim Arbeiten der verstärkten Hochfersen im Längen. Die hierbei in dem zwischen den Hochfersen liegenden Teil kulierben kleinen Maschenhenkel üben beim nachfolgenden Kubieren der längeren Maschenhenkel im zweiten Hochfersenteil einen derartigen Druck auf die vorgetriebenen Platinen aus, daß an einzelnen Stellen die Federn aus ihrer Haltestellung gedrückt werden, so daß in denn Zwischenteil eine ungleichmäßige Maschenbildung die Folge ist.
• Um diesen Nachteil der Federn zu be- seitigen, ist die Anbringung von Bremsen vorgeschlagen worden. Hierzu werden beispielsweise Filzstreifen verwendet, die auf die Platinen drücken. Weiber ist vorgeschlagen worden, einen Teil des Platinenführungshettes in Längsrichtung der Maschine verschiebbar auszubilden und den verschiebbaren Teil unter Federspannung zu setzen. Beim Verschieben dieses Teiles gegenüber dem festen Teil des Bettes findet dann ein Abbremsen der Platinen statt.
• Bei diesen Vorrichtungen, die dauernd und mit gleichmäßigem Druck auf die Platinen wirken und nicht nur in einer bestimmten Stellung derselben wie bei den vorerwähnten Federn, wird ein willkürliches Zurückspringen einzelner Platinen nicht mehr so stark auftreten können. - Ein großer Nachteil besteht jedoch darin, daß die Bremswirkung eben dauernd auf die Platinen ausgeübt wird, also auch dann, wenn die Platinen durch die Verteilschiene zurückgeführt werden, wobei sie aber gerade leicht in ihren Führungen gleiten sollen.
• Ein weiterer Nachteil besteht darin, daß nicht nur die Kulierplatinen dauernd gebremst werden, sondern auch die Verteilplatinen. Dadurch wird aber das Arbeiten der Verteilschiene weiterhin auch beim Vorbringen der Verteilplatinen erschwert. Diese Nachteile sind um so ungünstiger, als ja gerade angestrebt wird, das Arbeiten dzr Verbeilschiene durch die verschiedensten Mittel möglichst zu erleichtern. .
• Die vorliegende Erfindung vereinigt nun die Vorteile der bekannten Vorrichtungen, vermeidet aber deren Nachteile. Dies geschieht dadurch, daß im Platinenkopf eine auf die seitliche Fläche der Kulierplatinen, nicht aber auf die Verteilplatinen wirkende

  Platinenbremse vorhanden ist, die durch Ex-

  zentersteuerung in oder außer Wirksamkeit

  gebracht wird. -»

  Die Bremse ist also nicht an eine einz

  Stellung der Platinei gebunden, wie beispielk; ;.

  weise die an den bekannten Vorrichtungen,

  wirkenden Federn. Andererseits wirkt sie

  aber auch nicht dauernd auf die Platinen,

  sondern nur dann, wenn beim Kulieren grö-

  1>erer 'Maschen die Kulierplatinen sicher in

  ihrer Stellung gehalten werden sollen.

  Die Verteilplatinen werden dadurch von der

  Bremsung ausgeschlossen, daß die. auf die

  Kulierplatinen wirkende Fläche der als Schlit-

  ten ausgebildeten, quer zur Platinenbewegung

  verschiebbaren Bremse Aussparungen auf-

  weist, die eine Bremswirkung auf die Verteil-

  platinen bei der seitlichen Bewegung des

  Schlittens ausschliel5en.

  Der zwangsläufig gesteuerte Bremsscblitten

  ist hierbei derart ausgebildet, dal> die Grund-

  linie der auf die Kulierplatinen wirkenden

  Bremsfläche kürzer ist als die im Platinen-

  kopf ausgesparte Länge der Platinenführung

  und etwa in der Mitte dieser Aussparung an

  den Kulierplatinen angreift.

  Da die auf die Kulierplatinen wirkende

  Bremsfläche kleiner ist als die Aussparung

  im Platinenführungsb ett, wird eine weit-

  gehende Schonung dieser Platinen -während

  der Bremsung erzielt, weil der Federung der

  Platinen und damit deren Festigkeit s.o weit

  Rechnung getragen ist, daß Platitietibrüche

  durch den Bremsvorgang praktisch ausge-

  schlossen sind. Die Platinen können viel-

  mehr durch unvorhergcsehene Störungen

  schon sehr stark durchgebogen tverden, ehe

  ein Beschädigen derselben möglich ist.

  Beim Arbeiten mit der Vorrichtung nach

  vorliegender Erfindung werden beispielsweise

  beim Arbeiten starker Hochfersen die Stuhl-

  nadeln die kurzen Maschen des zwischen den

  Hochfersen liegenden Strumpfteiles während

  des Kulierens der längeren Maschenhenkel

  des zweiten Hochfersenteiles je nach der

  Stärke der Bremsung etwas mit zurück-

  nehmen. Dies geschieht aber infolge der

  gleichmäßigen Bremswirkung für alle Platinen

  gleichmäßig.

  Hierzu tritt noch der Vorteil, daß die

  Kulierplatinen beim Arbeiten der Rößchen

  oder der Verteilschiene vollständig entlastet

  sind, während sie nach dem Kulieren in der

  vorgetriebenen Stellung sicher festgehalten

  werden. Durch das Vermeiden eines Zurück-

  springens .einzelner Platinen ergibt sich daher

  beim Arbeiten der Maschine eine regelmäßige

  und fehlerfreie Maschenbildung.

  In der Zeichnung ist der Erfindungsgegen-

  stand in einem @usführw@gsbeispiel darge-

  stellt. Es zeigt

  Abb. t das gesteuerte Ende des Brems-

  schlittens im Platinenkopf von vorn gesehen

  mit in Ruhe befindlichem Schlitten,

  Abb. 2 einen Querschnitt durch den Pla-

  tinenkopf,

  Abb.3 eine Draufsicht auf die Platinen

  bei abgenommenem P'latinenkopfdeckel mit

  in Ruhe befindlichem Bremsschlitten,

  Abb.4 eine Draufsicht auf die Platinen

  nach Abb.3, jedoch mit seitlich verschobe-

  nem Bremsschlitten,

  Abb.5 die Draufsicht auf eine kullerte

  Maschenreibe beim Arbeiten der Hochfersen

  im Längen mit eingezeichneter Stellung der

  Stuhlnadeln für die verschiedenen Maschen-

  größen.

  Nach dem Ausführungsbeispiel des Erfin-

  dungsgegenstandes ist angenommen, daß der

  Bremsschlitten 3 im Unterteil 2a des Platinen-

  kOpfes 2 gelagert ist, um eine Belastung der

  Platinen zur unerwünschten Zeit durch das

  Eigengewicht des Schlittens auszuschließen.

  Der Bremsschlitten 3 ist in einer entsprechend

  seiner Form im Unterteil 2a ausgearbeiteten

  Nut verschiebbar, die über die ganze Länge

  des Platinenkopfes 2 verläuft. Er ist in einen

  schmaleren, in die Platinen hineinragenden

  Teil 3- verlängert, der die an den Kulier-

  platinen 4 angreifenden Bremsflächen auf-

  weist. Zu diesem Zweck sind in den Teil 36

  des Bremsschlittens 3 Schlitze 3b eingefräst,

  die mit den üblichen Führungsschlitzen im

  Platinenkopf 2 für die Platinen 4 überein-

  stimmen. Die Platinen 4 sind demnach nicht

  nur im Platinenkopf 2 vorn und hinten ge-

  führt, sondern gleichzeitig in den Schlitzen 3b

  des Schlittenteiles 3a, der etwa in der Mitte

  des aus der Platinenführung ausgesparten

  Raumes an den Platinen 4 angreift. Infolge

  der Aussparung im Platinenführungsbett kön-

  nen demnach die Platinen 4 bei Verschiebung

  des Bremsschlittens 3 dieser Bewegung leicht

  folgen, ,ohne daß infolge der Durchbiegung

  eine Beschädigung derselben zu befürchten ist.

  Die Verteilplatinen 5 werden vom Brems-

  schlitten 3 nicht mit erfaßt, sondern können

  sich auch dann frei bewegen, wenn die Ku-

  lierplatinen 4 vom Schlitten 3 bereits festge-

  halten werden. Zu diesem Zwecke sind ent-

  weder verbreiterte Schlitze 3c im Schlitten 3

  vorgesehen, oder die Verteilplatinen 5 werden

  an ihrer Unterseite etwas ausgespart, soweit

  sie bei ihrer Bewegung in den Bereich des

  Schlittenteiles 3a gelangen.

  An einem Ende ragt d-2r Schlitten 3 aus

  dem Platinenkopf 2 etwas heraus, wo ein

  Hebel 6 angreift, der den Schlitten zur ge-

  wünschten Zeit so steuert, daß er die Kulier-

  platinen 4 in der vorgetriebenen Stellung fest-

  hält, oder aber die Wirkung des Schlittens

  wird aufgehoben. Der Hebel 6 ist auf einer

  am Maschinengestell i angebrachten Achse 7 drehbar gelagert und trägt an geeigneter Stelle eine Laufrolle B. An dieser Rolle 8 greift ein Exzenter g an, das auf einer im Maschinengestell i drehbaren Welle io sitzt. und den Bremsschlitten 3 zur bestimmten Zeit seitlich verschiebt, wodurch alle Kulierplatinen ¢ sicher in ihrer Lage gehalten werden. Eine am Hebel 6 angreifende Feder i i zieht die Laufrolle 8 dauernd gegen die Kurvenlaufbahn des Exzenters 9.
• Die Platinenbremse wird vorteilhaft beim Arbeiten in solchen Maschenbereichen angewendet, in denen in einer Reihe verschieden große Maschen kullert werden. Wie aus Abb.5 zu ersehen ist, werden beispielsweise beim Arbeiten verstärkter Hochfersen an den Seiten der Fontur größere Maschen gebildet als in der. Mitte der Fontur, weil die Länge der Maschen im Bereich der Hochfersen infolge der Verstärkung größer ist als in dem zwischen den Hochfersen liegenden Strumpfteil, in dem nur Grundware gearbeitet %vird. Eine Bremsung der Platinen ist nun hierbei zur Sicherung des Arbeitsvorgangs nur nach dem Kulieren notwendig, um besonders die Kulierplatinen im Mittelbeil .der Fontur sicher in ihrer Lage zu halben. Es soll vor allem ein Zurückspringen einzelner Platinen im Mittelteil der Fontur vermieden werden, das beim Arbeiten ohne geeignete Bremsung infolge des erhöhten Druckes .der zwischen den Hochfersen kulierten kleinen Maschenhenkel auf die zugehörigen Platinen beim nachfolgenden Kulieren der längeren Maschenhenkel im zweiten Hochfersenteil öfter vorkommt, was eine ungleichmäßige Maschenbildung zur Folge hat. Beim Zurückführen der Platinen dagegen durch die Platinenschiene 12, das möglichst leicht geschehen soll, wird die Bremsung wieder aufgehoben, weil sie hierfür überflüssig ist.

Claims (3)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Vorrichtung zum Bremsen der Platinen an flachen Kulierwirkmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß im Platinenkopf eine auf die seitliche Fläche der Kulierplatinen, nicht aber auf die Verteilpla.tinen wirkende Platinenbremse vorhanden ist, die durch Exzentersteuerung in oder außer Wirksamkeit g°bracht wird.
2. 2. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die auf die Kulierplatinen wirkende Fläche der als Schlitten ausgebildeten, quer zur Platinenbewegung verschiebbaren Bremse Aussparungen aufweist, die eine Bremswirkung auf die Verteilplatinen bei der seitlichen Bewegung des Schlittens ausschließen.
3. 3. Vorrichtung nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Grundlinie der auf die Kulierplatinen wirkenden Bremsfläche kürzer ist als die im Platinenkopf ausgesparte Länge der Platinenführung und etwa in der Mitte dieser Aussparung an den Kulierplatinen angreift.