DE645325C

DE645325C - Kraftspeicher mit elektromotorischem Antrieb, insbesondere fuer Leistungsschalter

Info

Publication number: DE645325C
Application number: DEA69229D
Authority: DE
Original assignee: ALLG ELEK CITAETS GESEELSCHAFT
Current assignee: ALLG ELEK CITAETS GESEELSCHAFT
Publication date: 1937-05-26

Description

Die Erfindung betrifft einen Kraftspeicher mit elektromotorischem Aufzug, insbesondere für Leistungsschalter, bei dem zum Einschalten des Schalters (Entladen des Kraft-Speichers) der Aufzugsmotor selbst benutzt wird, um den sonst üblichen Betätigungsmagneten zu sparen. Es sind bereits Einrichtungen vorgeschlagen, bei denen der Aufzugsmotor auch den Anstoß zum Entladen jo des Kraftspeichers gibt, indem der Elektromotor nach erfolgtem Aufladen des Kraftspeichers stillgesetzt und sodann durch ein besonderes Kommando, selbsttätig oder von Hand, wieder zum Weiterlaufen in derselben Drehrichtung gebracht wird und dabei die Freigabe des Kraftspeichers zum Einschalten bewirkt.

Hiervon unterscheidet sich die erfindungsgemäße Einrichtung dadurch, daß der Einschaltvorgang (Entladen des Kraftspeichers) durch Umsteuern des Aufzugsmotors eingeleitet wird. Es ist auf diese Weise dem Elektromotor in der Aufzugsdrehrichtung ein großer Auslauf weg, evtl. ein unbegrenztes Atislaufen möglich. Auch kann das Versagen der Motorabschaltung nicht zum Einschalten des Leistungsschalters führen. Die Einrichtung wird zweckmäßig so getroffen, daß der Elektromotor bzw. das Aufzugsgetriebe mit einer nur in einer Drehrichtung wirksamen Kupplung (Freilaufnabe, Ratschenrad ο. dgl.) versehen ist, welches beim Motorrücklauf über eine Nockenscheibe oder in sonst geeigneter Weise sofort den Kraftspeicher zum Entladen freigibt. Die Anordnung kann dabei so getroffen werden, daß zwischen Impulsgabc an den Elektromotor und Freigabe des Kraftspeichers nur ein sehr kurzer Zeitraum liegt. Die Abbildung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel der Erfindung. Das Einschalten des Leistungsschalters α erfolgt mittels des Federkraftspeichers b, dessen Schaltkurbel c lose auf der Welle der Aufzugsscheibe¹/ sitzt. Beim Aufziehen dreht sich Scheibe,-/ in der Pfeilrichtung und nimmt mit ihrem Anschlag e die Kurbel c bis über den Totpunkt mit, wo sie sich dann gegen einen Arm der Einschaltklinke/ abstützt. Der andere Arm von / legt sich in der durch $il angedeuteten Richtung federnd gegen ^>:die zur schnelleren Freigabe des Kraftspeichers mit vier Nocken versehene Freilaufkupplung g.

Zum Aufladen der Kraftspeicherfeder b W wird der Schalter h des Aufzugsmotors i eingelegt; der letztere treibt dann über das Schneckengetriebe k und einen weiteren Rädersatz die Aufzugsscheibe d an. Die selbsttätige Ausschaltvorrichtung für den Elektromotor/ ist der Einfachheit halber weggelassen. Während dieser Zeit steht die Nockenscheibe der Freilaufkupplung g still. Zum Betätigen der Entladeklinke/ wird der Elektromotor / mittels des Schalters I in umgekehrter Drehrichtung eingeschaltet, die Freilaufkupplung g nimmt nunmehr die ■ Nockenscheibe mit, welche ihrerseits sofort das Herausdrücken des Hebels / durch einen der vier Nocken bewirkt, so daß die Kurbele ihren 7· Stützpunkt verliert. Infolgedessen erfolgt das Entladen des Federspeichers b und damit das Einschalten des Leistungsschalters a.

Natürlich kann dia Anordnung auch so getroffen werden, daß umgekehrt der Kraft- '5 speicher über die Freilaufkupplung aufgeladen und das Entspannen bei anderer Drehrichtung des Elektromotors unter Stillstand der Freilaufkupplung geschieht. Im übrigen ist die Art des Zwischengetriebes zwischen ·· Elektromotor und Kraftspeicher beliebig.

Claims

Patentansprüche:

1. Kraftspeicher mit elektromotorischem Aufzug, insbesondere für Leistungsschalter, bei dem zum Einschalten des Schalters (Entladen des Kraftspeichers) der Aufzugsmotor selbst benutzt wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Einschaltvorgang durch Umsteuern des Aufzugsmotors eingeleitet wird.

2. Kraftspeicher nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Aufzugsmotor bzw. das Aufzugsgetriebe mit einer nur in einer Drehrichtung wirksamen ^5 Kupplung versehen ist und die Haltevorrichtung des gespannten Kraftspeichers durch die Umkehr der Drehrichrung der Motorwelle mittels Nocken u. dgl. entklinkt wird.

") Von dem Patentsweher ist als der Erfinder angegeben worden:

Kiiiio Bauerschmidt in Berlin-Karlshorst.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen