DE64151C - Eisenbahnwagen - Controlschlofs - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT

KLASSE 68: Schlosserei.

Eisenbahnwagen-ControlschloTs.

Gegenstand vorliegender Erfindung bildet ein Controlschlofs für Eisenbahnwagen, dessen Zweck es ist, das jedesmalige Oeffnen des Wagens überwachen zu können.

Dieses Controlschlofs ist in Fig. 1 in vorderer Ansicht dargestellt, in Fig. 2 ebenfalls in Vorderansicht bei abgenommener Deckplatte im offenen Zustande; Fig. 3 zeigt den oberen Theil des gesperrten Schlosses bei abgenommener Controlziffernscheibe, wodurch der Antrieb der letzteren ersichtlich wird; Fig. 4 zeigt einen Schnitt nach x-y (in Fig.2) durch das Controlschlofs; Fig. 5 zeigt ein Stück der Schlofsdeckplatte bei offener Schlüssellochdeckplatte; Fig. 6 zeigt die Controlziffernscheibe in rückwärtiger Ansicht und Fig. 7 dieselbe im Verticalschnitt; Fig. 8 zeigt den Schlofsriegel im geschlossenen Zustande und daran den Controlkartenbehälter; Fig. 9 zeigt diesen letzteren geöffnet im Verticalschnitt; Fig. 10 endlich zeigt einen Querschnitt nach x^]-yⁱ (in Fig. 8) durch das geschlossene Controlschlofs.

Ueber dem mit Chubb-Zuhaltungen versehenen Riegel α befindet sich im Schlofsgehäuse b eine Vorrichtung, welche immer anzeigt, wie oftmal das Schlofs geöffnet wurde. Diese Controlvorrichtung besteht in einer Ziffernscheibe c, welche am Rande Nummern trägt. Bei jedesmaligem Oeffnen des Schlosses dreht sich nun diese Scheibe um eine Zahl weiter und erscheint dann unter einem mit Glasscheibe versehenen entsprechenden Ausschnitt d der Schlofsdeckplatte e, Fig. i, eine höhere Zahl, so dafs man daselbst immer ablesen kann, wie oftmal das Schlofs bereits geöffnet wurde. Der Antrieb der Ziffernscheibe c erfolgt zu dem Zweck vom Sperrriegel α aus mittelst einer Schaltklinke f, welche bei jedesmaligem Oeffnen des Sperrriegels α ein Schaltrad g um eine Zahnlänge in der Pfeilrichtung (Fig. 3) weiter bewegt. Die Ziffernscheibe c ist an dieses Schaltrad g gekuppelt, so dafs auch sie die Bewegung des letzteren — welche dem Abstand zweier Nummern von einander entspricht — mitmachen mufs. Die Ziffernscheibe c ist mittelst einer durch drei Schrauben α an ihr befestigten Gegenscheibe h auf der an den drei Punkten i i i im Gehäuserahmen b, Fig. 2 und 4, mittelst entsprechender Lappen j j j fixirten viereckigen Platte k drehbar. Die Gegenscheibe h greift mit einer bei / geschlitzten Röhre m, Fig. 6 und 7, in die hohle erweiterte Nabe η des um einen Zapfen 0 sich drehenden Schaltrades g ein. Die Kupplung zwischen Ziffernscheibe c und Schaltrad g erfolgt nun in der Weise, dafs ein Stift ρ und ein Bart q aus der hohlen Nabe η durch eine Spiralfeder r hervorgestofsen, in die Gegenscheibe h eingreifen, und zwar der Stift ρ in ein Loch s und der Bart q in einen entsprechenden Schlitz f der Gegenscheibe h, Fig. 6 und 7. Der Stift ρ und der Bart q sitzen beide an einer in der hohlen Nabe η liegenden Ringscheibe m, welche mittelst einer Hülse ν des Bartes q auf dem Zapfen ο geführt ist. Der Umfang der Gegenscheibe h bildet eine Spirale, welche' diametral gegenüber der Anfangsziffer der Scheibe c (1) durch eine S-förmige Biegung geschlossen ist. Gegen diesen Umfang legt sich eine durch eine Feder w angedrückte, an der Platte k angebrachte Klinke {, Fig. 6 und 7, wodurch bewirkt wird, dafs die Ziffernscheibe c nur eine Umdrehung machen kann, da die Klinke \ an dem äufseren Spiral-

ende a^l des Umfanges stecken bleibt. Demnach kann auch das Schlofs infolge der sich gegen die Zähne des Schaltrades g legenden Schaltklinke f so lange nicht geöffnet werden, als die Kupplung zwischen Schaltrad g und Ziffernscheibe c nicht gelöst wird, worauf erst die Ziffernscheibe c zurückgedreht werden kann.

Bis die Klinke \ an die Biegung b^l des inneren Spiralendes am Umfang der Scheibe h anstöfst, kann dann auch das Schlofs geöffnet werden., Das Lösen der Kupplung zwischen Ziffernscheibe c und Schaltrad g und das Zurückdrehen der ersteren erfolgt mittelst eines Schlüssels, dessen hohler Schaft auf den Zapfen ο aufgesteckt wird, wodurch er, in die hohle Nabe η des Schaltrades g eindringend, die Hülse ν, somit auch den früher erwähnten Bart q und den Stift ρ in die Nabe η zurückstöfst und so die Gegenscheibe h freimacht, während sein Bart gerade in dem schlüssellochartigen Schlitz if der letzteren zu liegen kommt und bei seiner Drehung'in der Richtung des Uhrzeigers die Gegenscheibe /; und die Ziffernscheibe c mitnimmt. Eine durch eine Feder angedrückte Klinke c¹ schnappt bei jeder Schaltung des Rades g so in dessen Zähne ein, dafs immer genau die entsprechende Ziffer der Scheibe c in dem Ausschnitt d der Deckplatte e erscheinen mufs.

Eine zweite Controlvorrichtung an diesem Schlofs hat den Zweck, immer zu zeigen, an welchen Stationen (Orten) das Schlofs (bezw. der Wagen) geöffnet wurde, was dadurch erzielt wird, dafs die hierzu befugte Person, welche das Schlofs geöffnet hat, vor dem Schliefsen desselben eine mit dem betreffenden Stations- (Orts-) Namen, der Zeit, der Nummer u. s. w. versehene Karte in einen eigens hierzu bestimmten Kartenbehälter des Schlosses einschiebt, welch letzterer sich beim Schliefsen des Schlosses unter die Schlofsdeckplatte e schiebt, so dafs die gezeichnete Seite dieser Karte in dem verglasten Ausschnitt d^l der Deckplatte e ersichtlich wird.

Beim Wiederöffnen des Schlosses mufs nun die Karte durch ein hierzu angeordnetes Messerchen unbedingt verletzt werden. Wird das Oeffnen durch eine hierzu befugte Person bewerkstelligt, so tauscht dieselbe die beschädigte Karte durch eine andere aus, welche natürlich ebenfalls mit Namen, Zeit, Nummer u. s. w. der betreffenden Station versehen ist, an welcher das Schlofs wieder geöffnet werden soll. Dabei wird die herausgenommene beschädigte Karte durch einen Spalt e¹ der Schlofsdeckplatte e in einen hierzu im unteren Schlofstheil angeordneten Behälter f¹ eingeworfen und so gesammelt. Der Kartenbehälter g ^] ist an einer Platte h ^] angeordnet, welch letztere am Sperrriegel α über den Zuhaltungen sitzt und von diesem bei seiner jeweiligen Bewegung mitgenommen wird. Der Kartenbehälter g¹ ist um ein Scharnier i^l drehbar (Fig. 9) und kommt bei geöffnetem Schlofs gerade unter den Ausschnitt j^l der Deckplatte e zu stehen (Fig. 2, 4 und 5), so dafs durch Beiseiteschiebung der Federsperre k der Kartenbehälter g^l (in Fig. g ersichtlich) infolge der Wirkung der Feder f¹ aufspringt und das Herausziehen der verletzten oder das Einschieben einer neuen Karte gestattet.

An der Platte h^l hängt mittelst der Schienen Z¹ in Gelenken m¹ beweglich ein Schieber n\ der bei offenem Schlofs (Fig. 2) in seiner tiefsten Lage steht, beim Schliefsen aber, an dem aufgebogenen Blechstück o¹ geführt, emporgeht und den Spalt e¹ verdeckt (Fig. 4 und 5), so dafs die Karten aus dem Behälter nicht herausgenommen werden können.

Die Fig. 1, 4, 5 und ι ο zeigen die Lage des zum Verletzen der Karten bestimmten Messerchens p¹. Wie in Fig. 1 und 4 punktirt zu sehen, liegt das Messerchen ρ^Ύ auf der unteren Seite der Schlofsdeckplatte e gerade zwischen dem verglasten Ausschnitt d^l und dem Ausschnitt. Aus dem Querschnitt (Fig. 10) ist ersichtlich, dafs die Schneide des Messerchens j>' gegen den verglasten Ausschnitt d¹ hin abgebogen ist, so dafs sich die im Kartenbehälter g¹ sitzende, entsprechend dicke Karte, ohne Schaden zu nehmen, bei der Schliefsbewegung des Sperrriegels α unter dem Messerchen ρ \ durchzwängt. Bei der Oeffnungsbewegung des Riegels α dagegen verfängt sich das Messerchen ρ ^! durch seine widerhakenartige Anordnung an die ihm zugekehrte Oberfläche der Karte und reifst diese auf oder schält ein Stückchen ab. Die in dem Behälter f^l angesammelten Karten können in der Endstation mittelst eines Schlüssels bei dem Thürchen q¹ herausgenommen werden. Das Schlüsselloch für das Schlofs sowie für die Ziffernscheibe c sind mit Schutzschildern r¹ und s^l versehen.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Eine Abänderung an dem durch das Patent No. 61395 geschützten Sicherheitsschlofs mit Briefkasten, darin bestehend, dafs bei demselben ein Messer p¹ so angeordnet ist, dafs eine darunter hinbewegte, auf dem Riegel a angebrachte Controlkarte nur beim Oeffnen des Schlosses verletzt wird.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.