DE633795C - Laufkran mit vom Fuehrerstand aus bedienbarer Kupplungs- und Verriegelungsvorrichtung fuer die fahrbare Gebaeudewand - Google Patents
Laufkran mit vom Fuehrerstand aus bedienbarer Kupplungs- und Verriegelungsvorrichtung fuer die fahrbare GebaeudewandInfo
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- DE633795C DE633795C DEM132569D DEM0132569D DE633795C DE 633795 C DE633795 C DE 633795C DE M132569 D DEM132569 D DE M132569D DE M0132569 D DEM0132569 D DE M0132569D DE 633795 C DE633795 C DE 633795C
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C7/00—Runways, tracks or trackways for trolleys or cranes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C2700/00—Cranes
- B66C2700/01—General aspects of mobile cranes, overhead travelling cranes, gantry cranes, loading bridges, cranes for building ships on slipways, cranes for foundries or cranes for public works
- B66C2700/012—Trolleys or runways
- B66C2700/018—Construction details related to the trolley movement
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Carriers, Traveling Bodies, And Overhead Traveling Cranes (AREA)
Description
Es ist bekannt, bei aus Gebäuden herausfahrbaren Laufkranen die Kraneinfahrt durch
eine auf der Kranlaufbahn verfahrbare Wand zu verschließen, die mit dem Laufkran kuppelbar
und in der Schließ- und Offenstellung verriegelbar ist.
Den Gegenstand der Erfindung bildet eine Vorrichtung, welche es mit einfachen Mitteln
ermöglicht, die Kupplung oder Entkupplung des Laufkrans mit der fahrbaren
Wand und die gleichzeitige Entriegelung oder Verriegelung der letzteren mit der Kranbahn
vom Führerhaus zu bewerkstelligen.
Die Erfindung besteht darin, daß an der fahrbaren Wand gelagerte Antriebsglieder für
die Riegel gleichzeitig als Kupplungen ausgebildet und so angeordnet sind, daß sie bei
dicht an das Fahrgestell der Wand herangefahrenem Laufkran einerseits in den Beao
reich von an diesem angebrachten Gegenkupplungsgliedern zu liegen kommen und anderseits
in den Bereich, von Hebeln o. dgl., die zu ihrer Betätigung dienen und vom Führerstand
aus steuerbar sind. Durch die Veras stellung dieser Hebel o. dgl. erfolgt mit der
Kupplung gleichzeitig die Entriegelung oder mit der Entkupplung gleichzeitig die Verriegelung
der fahrbaren Wand.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel in Seitenansicht dargestellt.
Es bedeuten 1 das Fahrgestell der fahrbaren Wand und 2 das Fahrgestell des Laufkranes.
An dem ersteren sind beiderseits Verriegelungsvorrichtungen in Gestalt senkrecht
geführter Bolzen 3 angeordnet, die mit neben den Schienen angeordneten Fallen 4 zusammenwirken und durch ein Gewicht 5 belastet
sind, durch das sie mit den Fallen in Eingriff gehalten werden. Statt der Gewichtsbelastung kann auch eine Federbelastuhg ge-
wählt werden. Zur Betätigung dieser Riegelbolzen dienen an dem Fahrgestell 1 gelagerte
doppelarmige Hebel 6, 7, deren der Wand zugekehrte Arme 6 unter die Gewichte 5 greifen,
während die von der Wand wegzeigenden Arme 7 am Ende als Kupplungsklauen 8 ausgebildet
sind. An dem der fahrbaren" Wand zugekehrten Ende des Fahrgestelles 2 des Laufkrans sind die Gegenkupplungsglieder in
Gestalt von Queransehlägen 9 in solcher Höhe angeordnet, daß bei verriegelter Wand die
Kupplungsklauen 8 etwas höher liegen, so daß sie beim Anfahren des Laufkrangerüstes
gegen das Fahrgestell 1 der fahrbaren Wand über die Gegenkupplungsglieder hinweggehen.
Sie schieben sich dabei zwischen diese und einen Arm 10 von Winkelheb ein 10, 11 ein,
die durch einen Handhebel 12 und durch Hebelgestänge 13, welche die Arme 11 mit
auf der Welle 14 des Handhebels 12 festen
Hebelarmen 15 verbinden, betätigt werden. Durch Verstellung des Handhebels 12 werden
die als Kupplungsklauen endigenden Arme 7 der. Hebel 6, 7 mittels der Winkelhebel
10, 11 niedergedrückt und die Kupplungsklauen
8 mit den Gegenanschlägen 9 in
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Eingriff gebracht. Die Verriegelungsglieder 3 werden dabei gleichzeitig entgegen der Gewichtswirkung
angehoben und die fahrbare^ Wand wird entriegelt. Wird der Handiheb/pi'
12 in. entgegengesetzter Richtung
so werden die Kupplungsarme 7 von
Winkelhebeln 10, 11 freigegeben, die Arme 6 der Kupplungshebel durch die Gewichte 5 der Verriegelungsglieder niedergedrückt. Dato durch wird die Kupplung gelöst, während gleichzeitig die fahrbare Wand wieder verriegelt wird.
Winkelhebeln 10, 11 freigegeben, die Arme 6 der Kupplungshebel durch die Gewichte 5 der Verriegelungsglieder niedergedrückt. Dato durch wird die Kupplung gelöst, während gleichzeitig die fahrbare Wand wieder verriegelt wird.
Statt auf mechanischem Wege können die Antriebsglieder der Kupplungs- und Vefriegelungshebel
natürlich auch auf elektrischem Wege, z. B. mit Hilfe von Elektromagneten betätigt werden. Auch an die gezeigte bauliche
Ausbildung der einzelnen Kupplungsund yerriegelungsglieder und der Antriebsmittel
ist man natürlich nicht gebunden. So können z. B. -statt der starren Hebelgestänge
auch biegsame Zugglieder, gegebenenfalls in Verbindung mit Federn verwendet werden.
Claims (2)
- Patentansprüche:i. Laufkran mit vom Führerstand aus bedienbarer Kupplungs- und Verriegelungsvorrichtung für die fahrbare Gebäudewand, dadurch gekennzeichnet, daß an der fahrbaren Wand gelagerte Antriebsglieder für die Riegel gleichzeitig als t Kupplungen ausgebildet und so angeord-% net sind, daß sie bei an das Fahrgestell &* der Wand herangefahrenem Laufkran f'-x einerseits in den Bereich von an diesem angebrachten Gegenkupplungsgliedern zu Hegen kommen und anderseits in den Bereich von Hebeln o. dgl., die vom Führerstand aus steuerbar sind und durch deren Verstellung die Kupplung und gleichzeitig die Entriegelung oder die Entkupplung und gleichzeitige Verriegelung der fahrbaren Wand erfolgt.
- 2. Laufkran mit fahrbarer Wand nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Riegel als. senkrecht geführte, durch Gewichte (5) o. dgl. belastete Bolzen (3) und ihre Antriebsglieder als doppelarmige, ' mit einem Arm (6) in die Riegel greifende Hebel (6, 7) ausgebildet und so gelagert sind, daß ihre in Kupplungsklauen. (8) endigenden freien Arme bei verriegelter Wand höher als am Laufkran angebrachte als Gegenkupplungsglieder dienende Queranschläge (9) liegen und beim Anfahren . des Laufkrane an die Wand in den Bereich von an ersterem angebrachten An-'triebshebeln (10, 11) gelangen.Hierzu r Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEM132569D DE633795C (de) | 1935-11-09 | 1935-11-09 | Laufkran mit vom Fuehrerstand aus bedienbarer Kupplungs- und Verriegelungsvorrichtung fuer die fahrbare Gebaeudewand |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEM132569D DE633795C (de) | 1935-11-09 | 1935-11-09 | Laufkran mit vom Fuehrerstand aus bedienbarer Kupplungs- und Verriegelungsvorrichtung fuer die fahrbare Gebaeudewand |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE633795C true DE633795C (de) | 1936-08-06 |
Family
ID=7332546
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEM132569D Expired DE633795C (de) | 1935-11-09 | 1935-11-09 | Laufkran mit vom Fuehrerstand aus bedienbarer Kupplungs- und Verriegelungsvorrichtung fuer die fahrbare Gebaeudewand |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE633795C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE846906C (de) * | 1950-11-18 | 1952-08-18 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Kupplung und Betaetigungsvorrichtung zwischen einem Kran und einer auf der Kranfahrbahn in waagerechter Richtung verfahrbaren Schuerze von Werkhallen |
-
1935
- 1935-11-09 DE DEM132569D patent/DE633795C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE846906C (de) * | 1950-11-18 | 1952-08-18 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Kupplung und Betaetigungsvorrichtung zwischen einem Kran und einer auf der Kranfahrbahn in waagerechter Richtung verfahrbaren Schuerze von Werkhallen |
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