DE626483C

DE626483C - Schienenbefestigung auf Holzschwellen

Info

Publication number: DE626483C
Application number: DEG83165D
Authority: DE
Original assignee: FRIEDRICH PFERDEHIRT; HEINRICH GOTTSCHLING
Current assignee: FRIEDRICH PFERDEHIRT; HEINRICH GOTTSCHLING
Publication date: 1936-02-27

Description

Schienenbefestigung auf Holzschwellen :Die Erfindung bezieht sich auf eine Schienenbefestigung auf-Holzschwellen mittels Unterlegplatten und .einem zwischen, den Schienen auf der Schwelle verlegten Spurhalter, welche mit an ihren Enden angeordneten hakenförmigen Klemmansätzen auf der Gleisaußenseite und der Gleisinnenseite den Schienenfuß erfassen.
Gegenüber dem Bekannten besteht dä,s Neue und Fortschrittliche des Erfindungsgegenstandes darin, daß der Spurhalter an seinen beiden Enden mit einer Durchbrechung versehen ist, in welche von unten her j e ein auf der Unterlegplatteninnenseite . angeordneter Nocken bündig eingreift.
In weiterer Ausbäfdung der Erfindung isst vorgesehen, daß die Unterlegplatben auf der die Nocken tragenden Seite bis ,auf Nockenbreite eingeschnürt sind zur Bildung je eines Zapfens, der in entsprechende Ausnehmungen des an seinen Enden entsprechend verbTeiterten Spurhalters eingreift.
Durch die Erfindung wird erreicht, daß bei einfachster Herstellung der Schienenbefestigung die Schienen völlig starr ,auf den Unterlegplatten festgelegt sind, und weiterhin, daß jede Spurveränderung der Schienenstränge .gegeneinander ausgeschlossen ist.
Die Erfindung ist auf der Zeichnung dar. gestellt.
Es bezeichnen: Abb. i eine Draufsicht auf die Schienenbefestigung -unter Weglassung der Schienen und der Schwelle gemäß der Erfindung, Abb. a einen Schnitt durch die Schienenbefestigung quer zur Gleisachse in der Linie A1-B der Abb. i, Abb.3 eine Draufsicht auf die Unterlegplatte gemäß der Erfindung .allein, Abb. q. einen Längsschnitt durch die Unterlegplatte nach der Linie C-D der Abb. 3, .Abt. 5 und 6 die Draufsicht bzw. die Seitenansicht des Spurhalters gemäß der Erfindung allein und Abb. 7 einen Längsschnitt durch den Spurhalt-er nach der Linie E'-F der°Abb.. 5.
Der Aufbau -der Schienenbefestigung gemäß der Erfindung geht in folgender Weise vor sich: Die Unterlegplatten werden wie üblich mittels Schwellenschrauben, welche durch besondere Ansätze an der Außenkante der Unterlegplatten hindurchgeführt werden, auf die Holzschwelle aufgeschraubt. Hiernach werden die Schienen so auf die Unterlegplatten ätifgeb#r,acht, daß. die äußeren Klemmansätze a der Unterlegplatten den Schienenfuß auf der einen Seite dicht erfassen.
Sodann wird der Spurhalter auf der Schwelle in der Weise aufgebracht, daß die Nocken b der Unterlegplatten die Durchbrechungen.rl des Spurhalters durchdringen und die Klemmansätze c des Spurhalters die Schienenfußinnenseitenerfassen.
Schließlich werden die Unterlegplatten und der - Spurhalter mittels Schwellenschrauben, welche die Einschnürung der Unterlegplatten und die Enden des Spurhalters durchdringen, fest mit der Holzschwelle verbunden.

Claims

PATENTANSPRÜCFIE: i. Schienenbe%estigungauf Holzschwellen mittels Unterlegplatten und einem zwischen die Schienen auf der Schwelle verlegten Spurhalter, welche mit an ihren Enden. angeordneten hakenförmigen Klemmansätzen auf der Gleisaußen- und -innenseite den Schi. nenfuß erfassen, dadurch gekennzeichnet, daß der Spurhalter an seinen beeiden Enden innerhalb seiner Klemmans@äize (c') mit je einer Durchhrechung (id) versehen ist, in welche von unten her je ein auf der Unterlegplatteninnenseite angeordneter Nocken (b) bündig eingreift. a. ScliienenbefestigungnachAnspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Unterlegplatten auf der die Nocken tragenden Seite bis auf Nockenbreibe eingeschnürt sind zur # Bildung je eines Zapfens, die in entsprechende Ausnehmungen des an seinen Emden entsprechend verbreiterten Spurhalters eingreifen.