DE62377C - Kraftmaschine für Gas, Petroleum und karborirte Luft - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT

Vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Maschine für Gas, Petroleum oder carburirte Luft. Dieselbe arbeitet im Viertakt.

Fig. ι der beiliegenden Zeichnung ist ein verticaler Längsschnitt nach der Linie i-j der Fig. 2, welch letztere einen verticalen Querschnitt nach der Linie a-b-c-d der Fig. 1 darstellt. Fig. 3 ist ein Horizontalschnitt nach der Linie g- h der Fig. 1, während Fig. 4 einen Petroleum verdampfer darstellt.

Die Vertheilungs- und Zündungsorgane sind hinter dem Hauptcylinder angeordnet und wie folgt eingerichtet.' Der cylindrische Schieber C wird vermittelst einer Pleuelstange M durch ein Excenter N von der Nebenwelle L aus bethätigt, welch letztere rechtwinklig zur Hauptwelle liegt und von dieser vermittelst Zahngetriebes in Bewegung gesetzt wird. Der Gangart der Maschine entsprechend, macht die Nebenwelle nur eine Umdrehung, während die Hauptwelle deren zwei macht. Die Nebenwelle L ist mit drei Daumen oder Excentern ausgerüstet, welche dazu dienen, die Zuströmung, den Regulator und die Ausströmung zur rechten Zeit zu beeinflussen.

Der Schieber C gleitet . innerhalb einer röhrenförmigen Aussparung hin und her, welche einestheils in der Bodenplatte B des. Hauptcylinders A und anderentheils in einer beweglichen Vorlegeplatte D vorgesehen ist. Letztere wird von vier Bolzen G getragen, welche in A eingeschraubt und andererseits mit Schraubenmutter und Spiralfeder ausgerüstet sind. Durch Anziehen der Schraubenmuttern kann der Druck der Federn auf die Platte D und somit der Druck der letzteren auf den Schieber C geregelt werden. Durch diese elastische Verbindung der den Schieber C umschiiefsenden Platten B und D wird erreicht, dafs bei Abnutzung des Metalls der Schieber C unter stets gleichmäfsigem Druck zwischen seinen Führungsbacken erhalten werden kann.

Die Platte D ist mit einem Diaphragma F ausgerüstet, welches dazu bestimmt ist, den Stofs auszugleichen, welcher' von der inneren Pressung des Cylinders herrührt, um so die unnöthige Spannung der Druckfedern zu vermeiden, welche lediglich dazu dienen sollen, die Platte D in Stellung zu halten. Dieses Diaphragma F ist vermittelst einer hohlen Schraube E in einer Aussparung hinter der Platte D befestigt und trägt aufserdem einen Führungsstift, welcher die Schraube durchdringt und sich gegen eine Platte H stützt, die auf die Bolzen G zwischen deren Schraubenmuttern und Spiralfedern aufgeschoben ist. Im Moment der Explosion befindet sich der vordere Theil des Diaphragmas in Communication mit dem Cylinder A, und zwar durch den Schieber C und die Leitung G¹.

Beim Vorlauf des Kolbens wirkt der Daumen P auf die Rolle des Regulatorhebels Q und bewirkt eine Schwingung desselben um den Punkt S, wobei die stählerne Zunge X in eine Kerbe des Hebels Y eingreift und letzteren um den Punkt Z dreht. Hierdurch wird die Ventilstange / zurückgestofsen und das Ventil J von seinem Sitz abgehoben und geöffnet, so dafs das Gas aus der Gasleitung K in den Zuflufskanal A¹ einströmen kann. Zu gleicher Zeit wurde der Schieber C durch das Excenter N derart verschoben, dafs seine Oeff-

Claims (1)

1. nung J5¹' mit dem Zuflufskanal A¹ und seine Oeffnung D¹ mit dem in den Cylinder A führenden Zuflufskanal C¹ communicirt. Der vorrückende Kolben erzeugt jetzt hinter sich das Vacuum und saugt Luft und Gas aus dem Schieber C durch D¹ und C¹ nach sich, wobei die Luft durch das offene Schieberende V¹ und das Gas durch A¹B¹ in den Schieber gelangt. Wenn der Kolben am Ende seines Vorlaufes angelangt ist, sind die Schieberöffnungen B¹ D¹ wieder geschlossen, so dafs beim Rücklauf des Kolbens das angesaugte Gas- und Luftgemenge comprimirt wird. Im Moment der Zündung setzt die Schieberöffnung E¹ vermittelst der Leitung G¹ und des Kanals C¹ den Cylinder A mit der Röhre F¹ in Communication, welch letztere durch einen Bunsenbrenner in H¹ stets glühend ist. Das Gas- und Luftgemenge tritt in diese' oberhalb geschlossene glühende Röhre F¹ ein, entzündet sich, explodirt und treibt den Kolben wieder nach vorn. Beim abermaligen Rücklauf des Kolbens werden die verbrannten Gase durch ein (nicht gezeichnetes) Auslafsventil, welches von dem Daumen O beeinflufst wird, ausgetrieben. Sodann beginnt das Spiel von neuem.

   Der Regulator, welcher den Gaszuflufs durch das Ventil J regelt, besteht aus einem um Punkt S schwingenden Hebel Q, welcher von dem Daumen P beeinflufst wird; eine Feder R drückt den Hebel beständig gegen den Daumen. An dem oberen Ende des Hebels Q ist auf gemeinschaftlicher Achse T die stählerne ZungeX und ein Hammer V angebracht, dessen oberes Ende ein Gegengewicht U trägt. Letzteres ist je nach der Schnelligkeit, welche man der Maschine geben will, verstellbar.

   Bei normalem Gang der Maschine öffnet die Zunge X das Gasventil J alle zwei Touren regelmäfsig. Wird aber der Gang schneller, so hebt der Daumen den Hammer V auch schneller, und die Zunge X kann nicht früh genug zurückfallen, um in die Kerbe des Hebels Y einzugreifen. Demgema'fs wird die Maschine mit der erlangten Geschwindigkeit fortlaufen und sich bald verlangsamen.

   Bei Benutzung von Petroleum als Betriebskraft gelangt der Verdampfer (Fig. 4) zur Anwendung. Derselbe besteht aus einem cylindrischen Gehäuse 7¹, welches von dem Ausströmungsrohr J¹ für die Verbrennungsproducte durchzogen wird und oberhalb das Zuflufsrohr K¹ und Glasgehäuse Z,¹ trägt. Das Rohr/¹ ist von einer Schlange M¹ umgeben, auf welcher das durch K¹ L¹ eintretende Petroleum von den durch J¹ abziehenden heifsen Verbrennungsproducten verdampft wird, um alsdann in gasförmigem Zustand durch eine Leitung N¹ dem Ventilgehäuse J, Fig. 2, zugeführt und, wie vorher für Gas beschrieben, weiter verwendet zu werden. Will man wieder mit Gas arbeiten, so schliefst man die Petroleumleitung, und umgekehrt.

   Paten τ-Anspruch:

   Kraftmaschine für Gas, Petroleum und carburirte Luft, bei welcher die Zuleitung und Zündung des Explosivgemenges centrisch zur Kolbenfläche erfolgt vermittelst eines cylindrischen Schiebers (C), welcher hinter und senkrecht zu dem Hauptcylinder (A) zwischen dessen Bodenplatte (B) und einer elastisch gelagerten Gegenplatte (D) hin- und herläuft und im geeigneten Moment den centrischen Zuleitungskanal (C¹). abwechselnd mit der von einem Regulator (Q V X Y) beeinflufsten und durch einen Petroleumverdampfer (P J¹ K¹ L¹ M¹) ersetzbaren Gasleitung (A¹) und der freien Luft (V¹) und sodann mit der glühenden, oberhalb geschlossenen Zündröhre (F¹) in Verbindung setzt. -

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.