DE35858C

DE35858C - Neuerung an schwingenden Gaskraftmaschinen

Info

Publication number: DE35858C
Application number: DENDAT35858D
Authority: DE
Original assignee: CH. VOLKERT in Nürnberg, Treibberg 19
Anticipated expiration: 1905-09-22

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Maschine steht mit einem Luftbehälter R in Verbindung, welcher aus dem Cylinderraum B unter Beihülfe der Saugventile ν und des Rückschlagventiles V durch die Kanäle χ und y stets mit geprefster Luft versehen wird, indem die Compression in B gleichzeitig mit dem Arbeitsprocefs des brennenden Gasgemisches in A verläuft.

Aus diesem Luftbehälter R kann die geprefste Luft für die in Fig. 1 gezeichnete Cylinderstellung durch die Kanäle L₁ und L nach A gelangen, wenn das Doppelsitzventil D unter Einwirkung des Hebels P und der Klinke H gehoben wird. Die zuströmende Luft wird verschieden grofs, je nach der Stellung des vom Regulator beeinflufsten Hebels P, welcher das Ventil D früher oder später in seine Ruhelage zurückschnellen läfst. Mit der Luftzuführung nach A steht in gleichzeitigem Zusammenhang die Zuleitung des zu verbrennenden Gases (Leuchtgas, Petroleumdämpfe etc.), welche entweder wie in Fig. 5 durch einen injectorartigen Apparat opqs oder durch eine besondere Füllpumpe besorgt wird. Jedenfalls ist aber (wie in Fig. 5 durch Verstellbarkeit der Düsenöffnung 0 mittelst der Schraube s) dem Umstand Rechnung zu tragen, dafs dem durch das Luftventil D nach A strömenden Luftquantum ein ganz bestimmtes Gasquantum entspricht, so zwar, dafs das Verhältnifs zwischen Gas und Luft für jeden Kraftbedarf constant bleibt: Hat die Mischung zwischen den verschiedenen Gasarten" in A stattgefunden, so mufs die Entzündung des Gemisches mittelst des Zündschiebers S, Fig. 3, 4 und 5, vorgenommen werden. Der Zündschieber ist als hohlcylindrischer Körper ausgeführt, mit einem dem Raum A zugekehrten konischen oder ebenen Sitzende. Derselbe wird bei der hier vorliegenden Anordnung beim Aufwärtsschwingen des Cylinders, Fig. 3, durch einen Hebel H₁ zurückgeschoben , welcher durch den Arm P₁ unter dem Einflufs des Regulators steht.

Der Hohlraum von S kann in Verbindung mit der äufseren Atmosphäre gebracht werden wie Fig. 3 zeigt, nach der Verschiebung gegen den Raum A hin durch den Kanal ^, Fig. 5, mit der das Doppelsitzventil umspülenden geprefsten Luft, und durch ^₁ mit dem Cylinderraum A selbst. In den Hohlraum des Schiebers ragt ein Gasröhrchen r, welches mit dem Gaskanal G, Fig. 4, durch das Röhrchen T₁ in Verbindung steht und an dessen Ende constant Gas ausströmt, welches durch ein aufserhalb des Cylinderdeckels brennendes Flämmen en F, Fig. 3, entzündet wird, für den Fall, dafs ein Verlöschen der für die Entzündung des Gasgemisches erforderlichen Flamme eintreten sollte.

Im Augenblick der Verschiebung tritt die comprimirte Luft durch $ in den Hohlraum des Schiebers und bläst das darin befindliche Flämmchen zur Stichflamme an, die so lange in die freie Luft mündet, bis durch weitere Verschiebung Kanal ^₁ dem im Raum A befindlichen comprimirten Gemisch den Eintritt gestattet, bezw. infolge des im Schieber herrschenden Ueberdruckes der Flamme diesen Raum zugänglich macht. Während des nun erfolgenden Druckausgleiches findet auch die Zündung statt. Im Moment der Entzündung wird der Zündschieber durch den Rückschlag

der Verbrennungsproducte oder durch Federwirkung in seine Ruhelage zurückgeschnellt, um von dort einen neuen Impuls abzuwarten.

Beim Abwärtsschwingen des Cylinders gleiten die Hebel H und H₁ des Zündschiebers bezw. des Luftventils frei über ihre Auslöshebel P und P₁ hinweg, was bei H₁ durch Einschaltung eines besonderen Gelenkes in M erreicht ist.

Das durch die Entzündung des Gasgemisches in A frei gewordene Arbeitsvermögen wird zum gröfseren Theil auf die Schwungradwelle übertragen, zum Theil für die Compression der in B vorhandenen Verbrennungsluft verwendet.

Der KolbenrUckgang erfolgt unter Einwirkung des Schwungrades und bedingt das Ausstofsen der Verbrennungsproducte durch u und d aus dem Raum A, sowie die Füllung des Raumes B mit frischer Luft. Eine Ueberlastung des Sammlers R und damit ein zu grofser Arbeitsaufwand für Compression der Luft wird durch das Ventil K verhindert, welches sich unter dem Einflufs des Kolbens ^₁ bei erreichter Maximalspannung in R öffnet und die beim Kolbenrückgang angesaugte Luft wieder freigiebt.

Der Arbeitscylinder ist mit Wasserkühlung versehen, welche durch die beiden hohlen Drehzapfen T, Fig. 2, in regelrechter Circulation besorgt wird.

Claims

Patent-Ansprüche: An einer schwingenden Gasmaschine die aus der Zeichnung ersichtliche Verbindung und gleichzeitige Anwendung der folgenden beiden Einrichtungen:

1. Des die Zuführung verdichteter Luft zum . Cylinder gestattenden Ventils D, welches beim Aufschwingen des Cylinders durch Winkelhebel H und den vom Regulator beeinflufsten Arm P gehoben, sonst aber durch Federdruck in seiner Schlufsstellung gehalten wird.

2. Des hohlcylindrischen Zündschiebers S, dessen Flamme im Augenblick des Luftabschlusses vom Ventil D unter Druckausgleich in dem Schieber und Arbeitscylinder mit dem brennbaren Gemisch in letzterem durch den Kanal %^l in Verbindung gebracht wird , indem der Schieber durch Klinke H und den vom Regulator verstellten Hebel P beim Aufschwingen des Cylinders verschoben wird.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.