DE323507C - Betriebsverfahren fuer Gas und Schweroel - Google Patents
Betriebsverfahren fuer Gas und SchweroelInfo
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Description
Das die Erfindung bildende Verfahren zum Betriebe von Verbrennungskraftmaschinen
abwechselnd mit Gasen oder mit Schwerölen ermöglicht den Übergang vom einen zum anderen Betriebe ohne Auswechslung von
Maschinenteilen. Es erspart dadurch, daß der für den Rohölbetrieb dienende Glühkopf
auch beim Gasbetrieb zur Zündung dient, jegliche besondere Zündvorrichtung, und gestattet
die sofortige Umschaltung des einen Betriebes in den anderen Betrieb während des Ganges der Maschine ohne irgendwelche
Vorbereitungen.
Das Verfahren besteht darin, daß die Maschine während des Betriebes mit Schweröl
als normale Glühkopfmaschine arbeitet und während des Betriebes mit Gas die Schwerölzufuhr
zum Glühkopf nicht völlig eingestellt, sondern nur auf ein Mindestmaß eingeschränkt
wird, wie es zur Erzeugung einer Zündung ausreichend ist, jedenfalls höchstens auf eine so geringe Menge, wie sie zur Erzielung
des Leerlaufes notwendig ist. Während des Gasbetriebes muß die Luftmenge so bemessen sein, daß außer der zur Verbrennung
des Gases nötigen Menge und dem erfahrungsmäßigen Luftüberschuß, der dazu dient, bei unvollkommener Mischung von Gas
und Luft Gasverluste zu vermeiden, noch ein weiterer Luftüberschuß für die Verbrennung
des in die Glühhaube eingeführten Zündöles vorhanden ist.
Die Zeichnung stellt ein Ausführungsbeispiel einer nach dem neuen Verfahren arbei-,
tenden Verbrennungskraftmaschine in den zum Verständnis nötigen Teilen dar; und
zwar gibt Fig. 1 eine Längsansicht und einen teilweisen Schnitt eines Verbrennungskraftmaschinenzylinders
mit Einstellung der Steuerung für den Gasbetrieb, Fig. 2 den gleichen Schnitt mit Einstellung der Steuerung
für den Schwerölbetrieb, Fig. 3 eine Stirnansicht des Zylinders entsprechend der
Stellung der Teile der Fig. 1.
Der Arbeitszylinder A mit Verbrennungsraum B enthält außer dem Einströmventil c
mit Gasventil d für den Gasbetrieb den Glühkopf P für den Schwerölbetrieb. Das Luftzuführungsrohr
/ und das Ausströmventil e dienen gemeinsam beiden Betriebsarten. Zur Regelung der Gaszufuhr ist ein Gasdrosselorgan
g vorgesehen, an das sich die Gaslei- c tung/i anschließt.
Zur geregelten Ölzufuhr dient eine ölpumpe q, die mit dem Glühkopf durch die
Rohrleitung w verbunden ist und deren Plunger durch den Hebel u von der Nockenscheibe
j mit schrägem Nocken t angetrieben wird. Der Regler ist nun mit den Steuerungsteilen
so verbunden, daß er sowohl das Gasdrosselorgan g, als auch den Plunger der
Ölpumpe q durch Verstellung der Nockenscheibe j beeinflussen kann, jedoch immer
nur entweder das eine oder andere Organ, je nachdem, ob zur Zeit der Gasbetrieb oder der
Schwerölbetrieb eingestellt ist. Zu diesem Zweck ist die Verbindung des Reglers mit
diesen beiden Organen nicht zwangläufig hergestellt, sondern nur einseitig in einer Richtung
mitnehmend, indem die Bewegung in der anderen Richtung durch ausschaltbare Andrückfedern
hergestellt wird. In der darge-
stellten Ausführungsform ist der von der Hülse des Reglers R erfaßte Hebel ν mit zwei
Hebelarmen η und ri verbunden, von denen
der eine Arm η sich gegen die Nockenscheibe s, der andere Arm.w' gegen den Bund
einer Stange k, die durch einen Hebel I mit
dem Gasdrosselorgan g verbunden ist, anlegen kann. Nockenscheibe s wird durch die Feder
y gegen den Hebelarm n, die Stange k
ίο durch die Feder χ gegen den Hebelarm n'
gedrückt, sofern nicht durch äußeren Eingriff ein Anliegen dieser Teile aneinander verhindert
wird. Ein solcher Eingriff kann nun stattfinden durch einen Handhebel o. Dieser
drückt in der einen Lage (Fig. 1) durch den Hebelarm m' die Nockenscheibe .ν unter Zusammendrücken
der Feder y so weit (nach links) zur Seite, daß der Hebel η die Nockenscheibe
ί in keiner Stellung des Reglers berühren kann; in der anderen Lage des Hebels
0 drückt dieser gemäß Fig. 2 durch den Hebelarm m die Stange k unter Zusammendrückung
der Feder χ so weit nieder, daß diese in keiner Stellung des Reglers vom Reglerhebel
η' berührt werden kann.
Die Wirkung ist die folgende: Beim Gasbetrieb (Fig. 1) ist durch den Hebel to' die
Hülse s in eine solche Lage gedrückt, daß die kleinste Erhebung des Nockens· t durch
den Hebel u auf den Plunger der Schwerölpumpe q wirken kann; infolgedessen wird am
Ende eines jeden Verdichtungshubes eine .so kleine Menge Schweröl in den erstmalig durch
eine Heizlampe vorgewärmten Glühkopf gespritzt, daß eine etwa für den Leerlauf der
Maschine genügende Verpuffung eintritt. Durch das Einströmventil c wird nun in jedem
Ansaugehub durch Rohr f die nötige Luftmenge und durch das Rohr h und das Drosselorgan
g die nötige Gasmenge eingesaugt und
t während des Verdichtungshubes teilweise in
den Glühkopf P gedrückt, wo dann nicht nur die eingespritzte Schwerölmenge, sondern
auch die Gasluftmischung zur Entzündung gebracht wird. Die Gasmenge wird nun entsprechend
der Belastung durch den Regler R mittels des Hebelarmes n', der auf die Stange k
und den Hebel I einwirkt, eingestellt. Die "Feder.r, die den Bund der Stange k zum Anliegen
an den Hebel nr des Reglers bringt, wirkt dabei als Belastungsfeder des Reglers.
Dagegen ist die Hülse s durch den Hebel m' der Einwirkung des Reglers entzogen und es
kann daher auch die Feder y keinen Druck auf den Regler ausüben.
Beim Ölbetrieb (Fig. 2) ist durch entsprechende Umstellung des Handhebels 0 mittels
des Hebelarmes m die Stange k in eine so tiefe Lage gebracht, daß das Gasdrosselorgan
g den Gaszutritt völlig absperrt; dagegen ist nunmehr durch Hebel m' die Hülse s
freigegeben, so daß sie sich an den Reglerhebelarm η anlegen kann, wobei nunmehr die
Feder y als Belastungsfeder des Reglers wirkt, während die Federn vom Einfluß auf den
Regler ausgeschaltet ist. Die Maschine arbeitet nun als gewöhnliche Glühkopfmaschine,
die durch Rohr / die Luftladung, durch Rohr w die von der Pumpe q geförderte und
vom Regler beherrschte Ölladung erhält.
Die beiden Federn χ und y bestimmen durch
ihren auf die Reglerhülse ausgeübten Druck die Umlaufzahl beim Gas- bzw. Ölbetrieb;
will man die Umdrehungszahl für beide Betriebsarten gleich groß haben, so muß man die
Federkräfte so bemessen, daß diese beiden Drucke gleich ausfallen.
Beim ölbetrieb (Fig. 2) muß das Drosselorgan g in eine solche Lage gebracht sein,
daß es den Gaszufluß völlig dichtend absperrt, was bei einem leichtbeweglichen, vom
Regler beeinflußten Organ eine entsprechende Ausgestaltung erfordert; oder man b'egnügt
sich bei der Umschaltung des Betriebes mit einem mangelhaften Gasabschluß und erzwingt
den völligen, dichten Abschluß durch ein erst später besonders von Hand betätigtes
Absperrorgan in der Gasleitung. Wird beim Gasbetrieb die zur Zündung eingespritzte
Ölmenge so bemessen, daß sie dem Leerlauf der Maschine entspricht, so kann in der höchsten
Reglerstellung das Gasventil völlig geschlossen sein; begnügt man sich mit einer .
kleineren ölladung, so muß der Regler in der
höchsten Stellung noch eine kleine zusatzliehe Gasmenge zur Erzeugung der Leerlaufsarbeit geben.
Statt mit einem und demselben Hebel den Gasbetrieb aus- und den Ölbetrieb einzuschalten,
kann man auch getrennte Hebel anwenden, die es dann ermöglichen, unter gewissen Umständen mit gemischtem Betrieb zu arbeiten.
Dies kann z. B. wünschenswert sein, wenn beim billigeren Gasbetrieb, der nur eine
geringe Höchstleistung ergibt, eine vorübergehende Leistungssteigerung benötigt wird.
Der Übergang zum reinen ölbetrieb würde dann kostspieliger sein, als die Verstärkung
des Gasbetriebes durch Einspritzung einer über das für den Leerlauf erforderliche Maß
vermehrten ölmenge.
Fig. 4 und 5 zeigen die gleichen Stellungen der Organe, wie Fig. 1 und 2, wenn für Ausschaltung
des Gasbetriebes (Fig. 5) ein Hebel 0, m, für Einschaltung des Ölbetriebes.
(Fig. 4) ein anderer Hebel 0', m' angewandt wird, und zwar zeigt Fig. 4 die Stellung, in
der der Gasbetrieb ein- und der Ölbetrieb (bis auf die Leerlaufmenge) ausgeschaltet ist,
Fig. 5 die Stellung, in der der Gasbetrieb aus- und der Ölbetrieb voll eingeschaltet ist.
Fig. 6 zeigt die Zwischenstellung, die ent-
steht, wenn der Gasbetrieb noch eingeschaltet ist (wie in Fig. ι und 4) aber durch Anheben
des ölbetriebshebels 0', m' vermehrte Ölzufuhr
gegeben ist.
Fig. 7 bis 9 zeigen eine andere Ausführungsform, bei der der Regler jederzeit zwei
Regelorgane, nämlich die Drosselklappe für den Gasbetrieb, und ferner die Nockenscheibe
für den Schwerölbetrieb verstellt, jedoch wird der Zutritt des betreffenden Brennstoffes zu
dem Reglerorgan wechselweise durch Handverstellung abgeschnitten. Der Reglerhebel ν
ist einerseits mit einem Hebelarm η verbunden, der durch den Hebel / auf die Drosselklappe
g für den Gaszutritt einwirkt, andererseits mit dem Hebelarm n'', der auf die
Nockenscheibe s mit dem schrägen Nocken t für die ölzufuhr wirkt. Der schräge Nocken t
drückt auf die Rolle s und durch den Hebei m, m auf den Plunger der ölpumpe q.
Hebel m, m sitzt auf einer Exzenterhülse, die mit einem Handgriff 0 verbunden ist und
durch Umlegen dieses Handgriffes wie Fig. 9 zeigt, in eine solche Lage gebracht werden
kann, daß die Rolle ζ vom Nocken t nicht mehr berührt wird. Außer dem Hebel m, m
wirkt auf den Plunger der Ölpumpe ein zweiter Hebel τη', m' mit Rolle ζ', der von einem
durch den Regler nicht beeinflußten und mit der Steuerwelle fest verbundenen Nocken t'
gesteuert wird; und zwar ist der Nocken t' so bemessen, daß er die Pumpe nur die für
den Leerlauf nötige Brennstoffmenge fördern läßt. Mit dem Exzenterhebel 0 ist ein Hebelarm
i verbunden, der durch eine Stange k einen mit dem Gasabstellorgan g' verbundenen
Hebel V betätigt, derart, daß bei Ausschaltung des Nockens t (Fig. 9) Gashahn g'
geöffnet, bei Einschaltung des Nockens t (Fig. 7, 8) der Gashahn g' geschlossen ist.
Beim Schwerölbetrieb (Fig. 7 und 8) ist infolge der Absperrung des Gashahnes g' durch
den Hebel V die Wirkung des Reglers auf die Drosselklappe g ohne Einfluß auf den Gaszufluß;
die Schwerölmenge wird durch die Einstellung des schrägen Nockens t auf die
Rolle ζ bestimmt ohne daß der ständig arbeitende Leerlaufnocken V die ölmenge ändern
könnte. Beim Gasbetrieb (Fig. 9) ist wegen der Ausschaltung des Nockens t die Verschiebung
der Nockenscheibe j durch den Regler wirkungslos; dagegen wird nunmehr der
Gaszufluß bei geöffnetem Gashahn g' durch die Abhängigkeit der Drosselklappe g vom
Regler der Belastung entsprechend eingestellt. Die Brennstoffpumpe ist aber in diesem
Falle nicht völlig ausgeschaltet; sie wird durch den festen Nocken V und den Hebel m', m' dem
Leerlaufverbrauch entsprechend gesteuert, um die Zündung zu bewirken.
Claims (3)
1. Verfahren zum abwechselnden Betriebe einer Verbrennungskraftmaschine
mit Gasen und Schwerölen, dadurch gekennzeichnet, daß in einen mit dem Zylinder verbundenen Glühkopf entweder —
beim Ölbetrieb — eine von der Belastung abhängige ölmenge bei geschlossener Gaszufuhr,
oder — beim Gasbetrieb — eine dem Leerlauf entsprechende oder geringere
ölmenge zum Zwecke der Zündung eingeführt wird, und daß im letzteren Falle
als Hauptbrennstoff eine der Belastung entsprechende Gasmenge zugeführt wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß (nach Fig. 1 bis 6)
der Regler entweder bei ölbetrieb die Nockenscheibe s oder bei Gasbetrieb das
Steuerorgan für die Gaszufuhr (z. B. Stange k) einseitig mitnehmend unter Mitwirkung
von Andrückfedern [x, y) verstellt,
und daß wechselweise die eine oder andere Feder durch einen Handhebel (0, m, m', Fig. 1 und 2) oder durch mehrere
Handhebel (0, m, o', m', Fig. 4 bis 6)
ausgeschaltet wird.
3. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Regler ständig
sowohl auf das Gasregelorgan (z. B. Drosselklappe g, Fig. 7), als auch auf das
Schwerölregelorgan (z. B. Schrägnockenscheibe s mit Nocken t, Fig; 7) einwirkt,
und daß durch Umstellung eines Handhebeis (o) entweder das Gasabsperrorgan
(g') ausgeschaltet und die Verbindung des Antriebshebels (w) mit dem Plunger der
Pumpe (q) oder dem sonstigen Schwerölförderorgan, z. B. durch den Schrägnocken
(t) hergestellt, oder das Gasabsperrorgan (§·') eingeschaltet und die
Verbindung des Antriebshebels (m) mit dem Plunger der Schwerölpumpe unterbrochen
ist, und nur die Leerlaufölmenge durch ein vom Regler beeinflußtes Organ,
z. B. durch den festen Nocken (f1) zugeführt
wird.
.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE323507T | 1917-09-11 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE323507C true DE323507C (de) | 1920-07-28 |
Family
ID=6173857
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1917323507D Expired DE323507C (de) | 1917-09-11 | 1917-09-11 | Betriebsverfahren fuer Gas und Schweroel |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE323507C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE887583C (de) * | 1941-07-20 | 1953-08-24 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Verfahren und Vorrichtung zur Regelung von nach dem Diesel-Gasverfahren arbeitenden Fahrzeugmotoren |
FR2655089A1 (fr) * | 1989-11-09 | 1991-05-31 | Cooper Ind Inc | Moteur polycarburant, cellule de chalumeau et culasse associees, et procede de combustion pour ledit moteur polycarburant. |
-
1917
- 1917-09-11 DE DE1917323507D patent/DE323507C/de not_active Expired
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE887583C (de) * | 1941-07-20 | 1953-08-24 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Verfahren und Vorrichtung zur Regelung von nach dem Diesel-Gasverfahren arbeitenden Fahrzeugmotoren |
FR2655089A1 (fr) * | 1989-11-09 | 1991-05-31 | Cooper Ind Inc | Moteur polycarburant, cellule de chalumeau et culasse associees, et procede de combustion pour ledit moteur polycarburant. |
FR2675848A1 (fr) * | 1989-11-09 | 1992-10-30 | Cooper Ind Inc | Cellule de chalumeau et culasse associees a un moteur polycarburant. |
USRE34807E (en) * | 1989-11-09 | 1994-12-20 | Cooper Industries, Inc. | Combustion system for dual fuel engine |
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