DE608987C - Umschaltvorrichtung fuer eine wahlweise mit Druckgas oder fluessigem Brennstoff betriebene Brennkraftmaschine - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum. Umschalten einer wahlweise mit Druckgas, insbesondere Erdgas, oder flüssigem Brennstoff betriebenen Brennkraftmaschine von dem einen auf den anderen Betriebsstoff. Diese Umschaltung muß sehr einfach ausgebildet sein, damit sie möglichst mit einem Handgriff vorgenommen werden kann, wenn beispielsweise plötzlich das Gas ausbleibt und auf Betrieb mit flüssigem Brennstoff übergegangen werden muß.

Die bekannten Umschaltvorrichtungen dieser Art weisen alle eine Anzahl Mängel auf, die ihrer Einführung in die Praxis sehr hindernd im Wege stehen. Entweder muß bei ihnen der Betrieb mit einem der beiden verschiedenen Brennstoffe von Hand geregelt werden oder die selbständige Regelung durch den gemeinsamen Regler bringt im Falle des Gemischbetriebes, wenn beide Brennstoffe gleichzeitig benutzt werden, die Gefahr mit sich, daß bei unsorgfältiger Bedienung sehr leicht die höchst zulässige Gesamtbrennstoffmenge überschritten wird, da beide Brennstoffregulierorgane mit je einem Hebel eingestellt werden, die untereinander nicht zwangsläufig in Verbindung stehen.

Diese Mängel werden durch die Umschaltvorrichtung nach der Erfindung beseitigt, welche so eingerichtet ist, daß der auf beide Reglerstangen im gleichen Sinn einwirkende Regler

3Q dieselben im Sinne vermehrter Brennstoffzufuhr stets nur so weit beeinflußt, wie es die Begrenzung durch den Schalthebel gestattet. Erreicht wird dies dadurch, daß an den Reglerstangen der Einspritzpumpen und der Gasventile Federn angeordnet sind, die die Reglerstangen in die der größten Liefermenge entsprechenden Stellungen zu verschieben trachten. Der die Reglerstangen in Schleifen angreifende Schalthebel hält dabei in der einen Endstellung die Reglerstange der ölpumpen und in der anderen Endstellung die Reglerstange der Gasventile fest, während in den Zwischenstellungen beide Reglerstangen beschränkte Freiheit erhalten.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel einer Umschaltung nach der Erfindung in schematischer Weise dargestellt.

In den Zylinderdeckel 1 eines Brennkraftmaschinenzylinders 2 sind die Brennstoffdüse 3 und das Gaseinblaseventil 4 eingesetzt. Mit 5 ist der Kolben des Brennkraftzylinders bezeichnet. Das Gaseinblaseventil 4 wird in der üblichen Weise mittels Nockenwelle 6, Nockenrolle 7, Stoßstange 8 und Kipphebel 9 gesteuert. Der Drehpunkt des Kipphebels 9 ist beweglich ausgebildet, so daß durch entsprechende Änderung seiner Stellung die Erhebung des Gasventils von Null bis Vollast beliebig eingestellt werden kann. In der dargestellten Ausführungsform geschieht dies beispielsweise mittels einer Exzenterwelle 10, die unter Zwischenschaltung eines Hebelgestänges 11 bis 15 von einem Handhebel 16 verstellt werden kann. Dieser Handhebel 16, der in erster Linie zur Einschaltung des Gaseinblaseventils 4 in den Steuerungsantrieb dient, ist als zweiarmiger Hebel ausgebildet, dessen eines Ende in eine

Schleife 17 der Reglerstange 18 für die Einspritzpumpen 19 eingreift. Die Reglerstange 18 steht in bekannter Weise durch die Zugkraft der Feder 20 kraftschlüssig über den Hebel 21 und die von der Reglermuffe kommende Stange 22 mit dem Regler in Verbindung. Gleichzeitig ist der Umschalthebel 16 mittels der Stange 23 mit einem weiteren zweiarmigen Hebel 24 gekuppelt, dessen anderes Ende in die Schleife 25 der Reglerstange 26 für die Gasregelventile 27 eingreift. Auch die Reglerstange 26 steht durch die Feder 28 kraftschlüssig mit dem zum Regler führenden Gestänge in Verbindung. Dieses Verbindungsgestänge setzt sich zusammen aus einem zweiarmigen Hebel 29, dessen eines Ende in eine Schleife 30 an der Reglerstange 26 eingreift, während das andere Ende gelenkig mit einer Schleife 31 verbunden ist, in welche wiederum ein Ende des zweiarmigen Hebels 21

ao eingreift. Vom Hebel 21 .führt die Stange 22 zum Regler.

Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist folgende :

In der mit ausgezogenen Strichen dargestellten Stellung des Hebelsystems ist die Brennkraftmaschine auf Gasbetrieb geschaltet. Bewegt sich die Reglerstange 22 von Null auf Vollast, d. h. von links nach rechts, dann wird der Hebel 21 so gedreht, daß er eine Bewegung der Schleife 31 von rechts nach links und damit eine· entsprechende Drehung des Hebels 29 gestattet. Hierdurch wird die Schleife 30 an der Reglerstange 26 freigegeben, und die Feder 28 vermag die Stange 26 nach rechts zu bewegen,

35- wobei die Gasregelventile 27 mehr oder weniger weit, geöffnet werden. Während dieser Zeit wird die Reglerstange 18 für die Brennstoffpumpen 19 durch den Umschalthebel 16 und die Schleife 17 in einer Stellung festgehalten,

4.0 in der die Brennstoffpumpen gerade noch die Brennstoffmenge fördern, welche zur Zündung des eingeblasenen Gases notwendig ist.

Soll eine Umschaltung des Betriebes von Gas auf flüssigen Brennstoff erfolgen, dann wird der

♦5 Umschalthebel 16 in die gestrichelt gezeichnete Stellung umgelegt, wobei mittels des Gestänges 11 bis 15 die Exzenterwelle 10 so verdreht wird, daß die Nockenrolle 7 aus dem Bereich der Nockenweue 6 gelangt und eine regelmäßige Steuerung des Gaseinblaseventils 4 nicht mehr erfolgt. Gleichzeitig wird mittels der Kuppelstange 23 des Hebels 24 die Reglerstange 26 für die Gasregelventile 27 in die Nullstellung gezogen bzw. in dieser festgehalten, während die Schleife 17 von dem Hebel 16 freigegeben wird. Die Reglerstange 18 für die Brennstoffpumpe 19 kann, von der Feder 20 gezogen, dem Hebel21 und der vom Regler kommenden.

Stange 22 folgen. Der Hebel 29 und die Schleife werden während dieser Zeit in der Nullstellung festgehalten.

Es wird also mit einem einzigen Handgriff die Steuerung der Gaseinblaseventile ein- und ausgerückt und gleichzeitig die Zufuhr des nicht gewünschten Brennstoffes abgeschlossen und 6g verriegelt.

Darüber hinaus ist die Vorrichtung aber auch für den gemischten Brennstoffbetrieb geeignet. In jeder Zwischenstellung des Umschalthebels, also zwischen »rein Gas« und »rein Öl«, ist die 7c Regelung der Gas- bzw. Ölzufuhr in bestimmter Höhe begrenzt, so daß z. B. gleichzeitig mit einer bestimmten zugeführten Öhnenge stets nur eine ganz bestimmte Gasmenge in den Arbeitszylinder eintreten kann. Die Zuführung einer unzulässig hohen Brennstoffmenge wird auf jeden Fall verhindert.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Vorrichtung zum Schalten einer wechselweise mit Druckgas, flüssigem Brennstoff oder mit beiden Brennstoffen gleichzeitig zu betreibenden Brennkraftmaschine auf den Betrieb mit dem gewünschten der genannten Brennstoffe mittels eines einzigen Schalthebels, dadurch gekennzeichnet, daß Federn (20 bzw. 28) die Reglerstangen (18, 26) der Einspritzpumpen (19) und der Gasventile (27) in die der größten Liefermenge entsprechenden Stellungen zu verschieben trachten, und daß der in Schleifen (17, 25) der Reglerstangen (18, 26) an diesen angreifende Schalthebel (16, 24), mit welchem die Gasventile (4) an der Maschine in den Steuerungsantrieb eingeschaltet werden, in der einen Endstellung die Reglerstange (18) der ölpumpen entgegen der Kraft der Feder (20) in der Stellung festhält, welche der Lieferung von Zündöl entspricht, der Reglerstange (26) der Gasventile (27) aber Freiheit zur vollen Öffnung dieser Ventile (27) gibt, in der anderen Endstellung der Reglerstange (18) dagegen Freiheit zur Einstellung der ölpumpen (19) auf größte Fördermenge gibt und die Reglerstange (26) entgegen der Kraft der Feder (28) in der der Schließstellung der Gasventile (27) entsprechenden SteEung festhält und in den Zwischenstellungen beiden Reglerstangen (18, 26) beschränkte Freiheit gibt, so daß der auf beide Reglerstangen (18, 26) im gleichen Sinne einwirkende Regler dieselben im Sinne vermehrter Brennstoffzufuhr stets nur so weit beeinflussen kann, wie es die Begrenzung durch den Schalthebel (16, 24) gestattet.

   , Hierzu 1 Blatt Zeichnungen