DE61369C - Eine Ausführungsform der durch das Patent Nr. 46098 geschützten Stellvorrichtung für zwei- und mehrscharige Pflüge - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

und mehrscharige Pflüge.

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Stellvorrichtung für zwei- und mehrscharige Pflüge, bei welcher alle drei am Pfluge befindlichen Räder, Landrad, Furchenrad und Laufrad, durch einen einzigen Hebel in die Arbeitsstellung eingestellt werden können. Furchenrad und Laufrad bewegen sich beim Einstellen des Pfluges nur bis zur stets feststehenden Sohlentiefe, während das Landrad durch Weiterbewegung desselben Hebels in jede beliebige Höhe gebracht werden kann, um die Furchentiefe zu bestimmen.

Auf beiliegender Zeichnung ist ein mit dieser Stellvorrichtung versehener zweischariger Pflug dargestellt. Fig. 1 zeigt denselben in der Transportstellung in Seitenansicht und Fig. 2 in Oberansicht. Fig. 3 veranschaulicht den Pflug in der Arbeitsstellung.

Der die Pflugschare tragende Gestellrahmen A ruht auf drei Rädern α b und c. Das Landrad α ist auf einer gekröpften Achse a^l befestigt, die in zwei Lagern α² λ² am Gestellrahmen drehbar ist. Der abwärts gerichtete Schenkel von a¹ besitzt einen seitwärts vorstehenden Arm a^s, der durch eine Zugstange d mit dem Stellhebel f drehbar verbunden ist. Letzterer ist um einen Bolzen f¹ drehbar am Gestellrahmen A befestigt und durch eine zweite ■ Stange g mit der winkelförmigen Achse c¹ des hinteren Laufrades c verbunden. Die Stange g umfafst mit einer Schleife g^x einen im Winkel der Achse c^l angeordneten Bolzen c²; die Achse c¹ selbst ist um einen Bolzen c^s am Pflugrahmen drehbar befestigt.

Die Achse b' des Furchenrades b ist um einen Bolzen δ² am Pflugrahmen drehbar und mit einer aufwärts gerichteten Verlängerung b³ versehen, welche in ihrem oberen Ende kreisbogenförmig gekrümmt ist. Diese Verlängerung b³ wird von zwei Stiften oder Rollen a⁴ eines auf den horizontalen Theil der Achse a aufgekeilten Armes a ⁵ umfafst,

Wenn nun der Stellhebel /, Fig. 1, in der Richtung des Pfeiles I gedreht wird, so wird zunächst die Landradachse a' durch die Stange d nach vorn bewegt in der Richtung des Pfeiles II, Fig. 1, während gleichzeitig die Drehung der Achse a' durch den Arm α ⁵ und die Verlängerung b³ auf die Achse b¹ des Furchenrades b übertragen, und letzteres in der Richtung des Pfeiles III, Fig. 1, ebenfalls nach vorn gedreht wird. Dies geschieht aber nur so lange, bis die Rollen α* des Armes α⁵ an die kreisbogenförmige Krümmung der Verlängerung b³ kommen; von dieser Stelle ab wird die Drehung der Achse α ¹ nicht mehr auf b^z bezw. b¹ übertragen, obgleich sich α^l noch weiter in der Richtung des Pfeiles II dreht. Durch die Drehung der Achsen a¹ und b¹ heben sich die Räder α und b, und in dem Augenblick, wo die Rollen α⁴ des Armes α⁵ an die kreisbogenförmige Krümmung von b³ gelangen, befinden sich die Räder α und b in der Höhe der Pflugsohle. Durch die weitere Drehung von α^l hebt sich dann das Landrad α noch mehr, während das Furchenrad b in der Horizontalen der Pflugsohle verbleibt, wie Fig. 3 zeigt.

Bei der Drehung des Stellhebels f in der Richtung des Pfeiles I, Fig. i, verschiebt sich die Stange g, und die Schleife g¹ gestattet der Achse c ¹J sich unter der Wirkung des Gewichtes des Pfluges in der Richtung des Pfeiles IV, Fig. i, zu drehen, bis die Achse c¹ gegen einen Anschlag h anstöfst. In diesem Augenblick ist das Rad c in der Höhe der Pflugsohle angekommen, gleichzeitig mit dem Furchenrad b,. und bei weiterer Drehung des Stellhebels / gleitet die Schleife g^l leer auf dem Bolzen c², bis sie am Ende der Drehung von f ebenfalls an ihrem Ende angelangt, ist, wie Fig. 3 zeigt.

. Soll der Pflug aus der Arbeitsstellung Fig. 3 in die Transportstellung Fig. 1 übergeführt werden, so wird einfach der Stellhebel f in der Richtung des Pfeiles Fig. 3 zurückgedreht. Es senkt sich dann zunächst das Landrad a, und sobald es in die Höhe der Pflugsphle gelangt ist, senken sich auch die Räder b und c bezw. es hebt sich der Pflugrahmen A auf den drei Rädern, da die Achsen b^l und c¹ von dem Arm Λ⁵ bezw. der Stange g g¹ mitgenommen werden.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Eine Ausführungsform der durch Patent 46098 geschützten Stellvorrichtung für zwei- oder mebrscharige Pflüge mit drei Rädern, dadurch gekennzeichnet, dafs Land-, Furchen- und Laufrad, sowie der Stellhebel jedes· für sich einen besonderen Drehpunkt haben und dafs der Stellhebel f direct durch eine oberhalb seines Drehpunktes befestigte Stange das Landrad α und durch eine unterhalb seines Drehpunktes befestigte Schleifenstange g g^l das hintere Laufrad c bewegt, während das Furchenrad b seine Bewegung nicht durch den Stellhebel, sondern durch einen auf die Landradachse α¹ aufgekeilten Arm <z⁵ erhält, welcher mit zwei Stiften oder Rollen α⁴ eine in ihrem oberen Theil kreisbogenförmig gekrümmte Verlängerung b³ der Furchenradachse b¹ umfafst.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.