DE103632C - - Google Patents

Description

Durch das Patent Nr. 46098 ist eine Einstell- und Aushebvorrichtung für das Furchen- und das Landrad von Pflügen geschützt, bei welcher durch den Einstellhebel zunächst beide Räder gleichzeitig angehoben werden, worauf, nachdem sie die Höhe der Scharsohle erreicht haben, durch weitere Verschiebung des Einstellhebels das Landrad allein weiter gehoben wird, während die Vorrichtung das Furchenrad in der Höhe der Scharsohle festhält. Eine derartige Arbeitsweise wird durch einen mit der Drehachse des Furchenradschenkels fest verbundenen Scblitzhebel erreicht, dessen Schlitz in seinem, oberen Theile excentrisch und in seinem unteren Theile concentrisch zu der Drehachse des Einstellhebels verläuft.

Bei dieser Vorrichtung kann das Furchenrad infolge der Schlitzführung nicht über die Scharsohle hinaus angehoben werden, was aber für das Anpflügen nothwendig ist.

Dieser Nachtheil wird durch die in der Patentschrift Nr. 94458 beschriebene Vorrichtung behoben, allerdings auf Kosten der sicheren Feststellung des Furchenrades in der Arbeitsstellung. Ermöglicht wird ein derartiges Anheben des Furchenrades durch Anordnung eines verstellbaren Stützanschlages für die Drehachse des Furchenradschenkels und eines mit der Drehachse des Landradschenkels verbundenen, zur Rückführung des Furchenrades in die Transportstellung dienenden Mitnehmers. Das Anheben des Furchenrades erfolgt bei dieser Vorrichtung selbsttätig durch das Herabsinken des Pfluggestelles infolge seines Gewichtes.

Die vorliegende Erfindung betrifft nun eine Stellvorrichtung für Pflüge, welche ein Anheben des Furchenrades über die Scharsohle gestattet, trotzdem aber dasselbe in der Arbeitsstellung sicher festhält.

Um eine solche Wirkung zu erreichen, ist die Drehachse des Landradschenkels mit einer Nase ausgerüstet, welche in der Arbeitsstellung der Räder sich mit ihrer oberen Fläche unter die in dieser Stellung eoncentrisch zu der Drehachse des Landradschenkels verlaufende Innenfläche einer mit der Drehachse des Furchenradschenkels fest verbundenen Klaue schiebt und so eine Rückbewegung des angehobenen Furchenrades verhindert, ohne den Hub des Landrades zu begrenzen. Die Hubhöhe des Furchenrades wird wie bei dem Patente Nr. 94458 durch einen verstellbaren Anschlag für den Furchenradschenkel oder dessen Drehachse bestimmt. In der Transportstellung der Räder stützt sich die erwähnte Klaue der Drehachse des Furchenradschenkels mit ihrer vorderen Fläche gegen die Vorderfläche der Nase des Landradschenkels, während eine zweite Klaue der Drehachse des Furchenradschenkels an dem Landradschenkel anliegt, so dafs das Furchenrad in der Transportstellung ebenfalls in beiden Richtungen sicher festgehalten wird.

Eine Ausführungsform der neuen Stellvorrichtung ist auf der beiliegenden Zeichnung dargestellt, in welcher

Fig. ι einen zweischarigen Pflug in Seitenansicht und Transportstellung und

Fig. 2 die Oberansicht desselben darstellt.

Fig. 3 zeigt den Pflug in Arbeitsstellung und

Fig. 4 eine besondere, in der Beschreibung näher erläuterte Stellung der Theile.

Die in gröfserem Mafsstabe gezeichneten Einzelheiten Fig. ia und 3 a veranschaulichen die Theile der Sperrvorrichtung in der Transport- und der Arbeitsstellung.

Die den Schenkel des Furchenrades χ tragende und quer über das Pfluggestell a gehende Welle b ist mit einem festen Arm e versehen, der an seinem oberen Ende bei e¹ drehbar mit einem kreisbogenförmigen Bügel g verbunden ist, welcher den verstellbaren Anschlag h trägt und mit seinem unteren Ende sich in einem Führungsschlitz des Pfluggestelles führt. Der Arm e oder die Achse b ist ferner mit zwei bogenförmigen Klauen e² und e³ versehen, welche von dem Achsschenkel i des Landrades y in der Transportstellung des Pfluges (Fig. 1) festgehalten werden, indem die obere Klaue e² sich gegen die Vorderwand einer seitlich am Achsschenkel i sitzenden Nase i¹ und die untere Klaue e³ sich unterhalb des Drehpunktes gegen den Schenkel i anlegt. Im Uebrigen ist der Achsschenkel / des Landrades wie bei der Einrichtung nach Patent Nr. 94458 durch die Zugstange ο mit dem Stellhebel ρ verbunden, aber um einen neben der Welle b angeordneten Zapfen k drehbar.

Die Nase i^l kann natürlich auch durch einen einfachen Zapfen ersetzt werden.

Soll nun der Pflug in die Arbeitsstellung eingestellt werden, so wird der verstellbare Anschlag h auf dem Bügel g so eingestellt (Fig. 3), dafs die Welle b mit dem Furchenrad χ sich so weit drehen kann, bis das Furchenrad in die Höhe der Scharsohle gelangt; alsdann stöfst der Anschlag h auf das Pfluggestell auf (Fig. 3). Das Einstellen des Furchenrades in die Höhe der Scharsohle geschieht bei Vorwärtsdrehung des Stellhebels ρ von selbst. Der Stellhebel dreht durch die Stange 0 den Landradschenkel i um den Zapfen Ic, wodurch der Landradschenkel i die Klaue e³ freigiebt, so dafs infolge der schrägen Lage des Furchenradschenkels das Pfluggestell durch seine Schwere herabsinkt. In dem Augenblick, in welchem Landrad und Furchenrad die Höhe der Scharsohle erreicht haben (Fig. 4), gleitet bei weiterer Drehung des Landradschenkels i dessen Nase z¹ unter die Klaue e², welche infolge Anliegens des Anschlages h gegen das Pfluggestell sich nicht weiter nach rückwärts drehen kann. Wohl aber kann der Landradschenkel / weiter gedreht werden, weil die innere Fläche der Klaue e² in der Arbeitsstellung concentrisch zu der Drehachse des Landradschenkels verläuft, so dafs die Nase i^l unter der Klaue e² entlang gleiten kann, wobei die Klaue e'² ständig auf der oberen Fläche der Nase i^l aufliegt.

Die Welle b des Furchenradschenkels ist somit von dem Augenblick an, in welchem das Furchenrad die Höhe der Scharsohle erreicht hat (Fig. 4), gegen jede Drehung gesichert, da einerseits der Anschlag h auf dem Pfluggestell liegt und andererseits die Klaue e² sich auf die Nase z¹ des Schenkels i stützt. Das Furchenrad ist daher in der Arbeitsstellung des Pfluges gegen unbeabsichtigte Verstellung gesichert und kann nicht mehr beim Ueberfahren eines Steines von selbst zurückfallen.

Das Einstellen des Furchenrades für das Anpflügen geschieht ebenso wie bei der Einrichtung nach Patent Nr. 94458; der Anschlag h auf dem Bügel g, wird entsprechend der gewünschten Furchentiefe höher gestellt (Fig. 3 punktirt), so dafs die Welle b sich bis zum Anstofs des Anschlages gegen das Pfluggestell frei zurückdrehen und das Furchenrad sich in die Anpflügestellung einstellen kann.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Eine' Stell- und Aushebvorrichtung für Räderpflüge der durch das Patent Nr. 46098 geschützten Art, dadurch gekennzeichnet, dafs das Furchenrad in der Arbeitsstellung einerseits durch einen beweglichen Anschlag (h) (Patent Nr. 94458), andererseits durch einen auf der Nase (i^l) des Landradschenkels aufliegenden und zu dessen Drehpunkt concentrisch gebogenen Arm (e²) festgehalten wird, während es in der Fahrstellung mit den Armen e² und e³ gegen den Landradschenkel sich stützt, zum Zweck, die Bewegung des Furchenrades in beiden Endstellungen nach beiden Richtungen hin zu begrenzen und dabei das Anpflügen zu gestatten.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.