DE61348C

DE61348C - An den Transportwalzen angeordneter Schnittspalter für Kreissägen

Info

Publication number: DE61348C
Application number: DENDAT61348D
Authority: DE
Original assignee: A. COLLSTROP in Kopen

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT\%

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Neuerung an dem unter No. 53633 patentirten Schnittspalter für Kreissägen, mittelst dessen der von der Säge hergestellte Schnitt selbstthätig aus einander gehalten wird, um ein Einklemmen der Säge zu verhüten.

Die Neuerung besteht darin, dafs die Transportwalzen nicht mehr cylindrisch, wie in dem Haupt-Patent, sondern doppelt konisch hergestellt werden, in der Weise, dafs sie zwei mit ihren Grundflächen zusammenstofsende ab¹ gestumpfte Kegel bilden. Diese Anordnung hat den grofsen Vortheil, dafs man im Stande ist, auch rhombische Balken parallel zur Seitenfläche zu zerschneiden. Dies ist namentlich beim Schneiden von viereckig gehauenem Bauholz vortheilhaft. Da viereckig gehauenes Bauholz häufig schief gehauen wird, so dafs es einen rhombischen Querschnitt hat, so würde bei der Verwendung cylindrischer Transportwalzen der Schnitt der Säge senkrecht zu der unteren Auflagefläche des Balkens erfolgen, und der Balken würde in zwei ungleiche Bohlen zerschnitten. Werden dagegen die doppelt konischen Transportwalzen angewendet, so wird der Balken mit seinen beiden Seiten parallel zur Säge geführt, so dafs die Säge den Balken in zwei gleiche Bohlen zerschneidet. Eine Verschneidung der Bohlen ist durch die doppelt konischen Transportwalzen vollständig ausgeschlossen.

Im Uebrigen ist die Construction der Säge dieselbe geblieben, wie im Haupt-Patent. Vor der Säge sind die beiden Transportwalzen h i, hinter derselben die mit dem ringförmigen Vorsprung c¹ versehenen Transportwalzen b c angeordnet. Die oberen Transportwalzen sind in den Armen g der drehbaren Welle / gelagert und werden durch die Gewichte e, deren über Rollen/ laufende. Schnüre an den Armen ρ der Wellen / angreifen, gegen das zu schneidende Holz geprefst. Um die oberen Transportwalzen abheben zu können, sind an den Wellen Z Arme 0 befestigt, welche durch Zugstangen mit den Hebeln d verbunden sind. Durch Abwärtsbewegung dieser Hebel werden die oberen Transportwalzen gehoben. Der Antrieb der Transportwalzen erfolgt wie in dem Haupt-Patent durch Zahnradgetriebe.

Um die eine Seite des zu schneidenden Balkens stets parallel zur Säge zu führen, ist am inneren Gestell eine Richtungsplatte q angebracht, die mit zwei Rollen r versehen ist, gegen welche sich der zu schneidende Balken legt. Die Richtungsplatte ist mittelst zweier Schrauben an dem Stelleisen u, Fig. 2, befestigt und kann mittelst derselben der Säge genähert bezw. von ihr entfernt werden. Der Richtungsplatte gegenüber ist an dem Stelleisen ν eine Feder s befestigt, welche an ihrem vorderen Ende mit einer Rolle t versehen ist. Diese Rolle t legt sich gegen den

Claims

zu' schneidenden Balken und preist denselben gegen die Richtungsplatte, so dafs Balken von verschiedener Dicke stets mit ihrer Seite parallel zur Säge geführt werden.

In Fig. 3 ist ein Balken von rhombischem Querschnitt dargestellt, welcher von zwei cylindrischen Transportwalzen der Säge zugeführt wird. Da die obere und untere Seite des Balkens sich flach gegen die cylindrischen Walzen legen, so können die Seitenflächen nicht parallel zur Säge liegen, die Säge wird vielmehr den Balken in zwei ungleiche Bohlen zerlegen, welche als Bauholz wenig Werth haben.

Bei der Anwendung der konischen Transportwalzen dagegen (Fig. 4) legt sich der Balken mit seiner Seite fest gegen die Richtungsplatte, so dafs der Schnitt parallel zur Seite geführt wird und zwei gleiche Bohlen von regelmäfsigem Querschnitt entstehen.

Pateντ-An spruch:

Bei dem durch D. R. P. No. 53633 geschützten Schnittspalter für Kreissägen die doppelt konische Anordnung der Transportwalzen zum Zwecke, Balken von rhombischem Querschnitt parallel zur Seitenfläche sägen zu können.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.