DE609763C - Als Riemenlaufregler dienender Riemenruecker - Google Patents

Description

Im praktischen Betrieb werden zur Verschiebung und Führung von Antriebsriemen Riemenrücker verwandt, bei denen der Riemen in der mit dem Rücker fest verbundenen Gabel läuft. ~ S Die am meisten gebräuchlichen Riemenrücker liegen aber, auch wenn sie nur als Führung dienen, an der einen oder anderen Kante des Riemens an, der dadurch im Laufe der Zeit schadhaft und dann schnell unbrauchbar wird.

>o Am meisten leiden die Riemenkanten durch die Verschiebung von der Leer- auf die Vollscheibe bzw. umgekehrt. Während dieses Vorganges ist die Reibung zwischen Riemen und Rückergabel sehr groß, was zur Folge hat, daß die Riemenkanten stark abgenutzt werden. Bei der Verschiebung des Riemens von der Leer- auf die Vollscheibe wird aber auch das Riemengewebe durch das anfängliche Schleifen der einen Riemenseite auf der stillstehenden Vollscheibe ungleich beansprucht und damit die der Vollscheibe zugekehrte Kante der Länge nach geweitet, ein Übelstand, der bei allen treibenden Bändern beobachtet, aber mit den bekannten Mitteln nicht beseitigt werden kann. Ein Riemen mit ungleich langen Kanten hat jedoch das Bestreben, von der vorgeschriebenen Laufbahn abzulaufen. Naturgemäß äußert sich dieses Bestreben dadurch, daß die der Länge nach geweitete Riemenkante immer an die Rückergabel anläuft und der Druck dieser Riemenkante auf die Rückergabel bei jedem Rückvorgang von der Leer- auf die Vollscheibe stetig steigt.

Die Erfindung betrifft nun einen als Riemenlaufregier dienenden Riemenrücker mit einer um eine zum Spannen des Riemens nachstellbaren Welle schwenkbaren, in Richtung der Laufachse des Riemens einstellbaren Spannrolle.

Vorrichtungen zum selbsttätigen Regeln des Laufes getriebener Bänder mit einer an einer Breitseite des Bandes anliegenden, zur Laufachse des Bandes schräg einstellbaren Spannrolle, bei der das Einstellen der Spannrolle über Lenkarme oder Gewindespindeln durch die Kanten des Bandes erfolgt, sind bereits bekannt. Die bekannten Spannrollen sind aber in ortsfesten Lagern angeordnet und lassen das Förderband in waagerechter Lage über sich hinweggleiten. Bei Antriebsriemen ist es aus den angegebenen Gründen jedoch nicht möglich, in ortsfesten Lagern sitzende Spannrollen zur Regelung des Riemenlaufs zu verwenden, weil der Riemen durch seine Veränderung nicht immer an der Spannrolle anliegt. Man hat daher weiterhin vorgeschlagen, die Spannrolle in einer schwenkbaren Gabel zu lagern, die mit einer den Riemen an den Kanten desselben zwischen sich fassenden Steuereinrichtung versehen ist. Als Steuereinrichtungen dienen mit Rollen versehene Fortsetzungen der Gabelarme, die die Wirkung haben, ein Abgleiten des Riemens zu verhindern. Es kann sich also eine der Riemenkanten jeweils an eine Rolle anlegen, von der sie erst dann wieder abrückt, wenn die Spannrolle von Hand umgelegt worden ist. Ein Längen wie auch Verschleißen der Riemenkante wird durch diese Vorrichtung noch nicht verhindert.

Das Neue besteht nun darin, daß die Spann- ^o

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rolle in bekannter Weise in einer eine Gabel tragenden Welle durch eine Spindel mit Handrad lotrecht zur Riemenrichtung nachstellbar ist und daß die Spannrolle um ihre Welle durch eine an dieser befestigten Riemengabel in die Richtung des Riemenlaufs bei der seitlichen Bewegung des Riemenrückers selbsttätig einschwenbar ist.

Durch die verstellbare Anordnung der Spannrolle gegen die Breitseite des Riemens ist bei Bedarf auch während des Betriebs ein Spannen desselben möglich, wodurch die Adhäsion des Riemens immer sehr groß bleibt und der Gebrauch von Fetten und Wachsen überflüssig wird. Auch parallel zur Breitseite des Riemens läßt sich die Spannrolle verstellen und damit die Riemenlage beliebig ändern, wobei durch die Lagenveränderung der Riemen jedoch nicht geschoben wird, sondern unter Vermittlung der Spannrolle nach der jeweiligen Seite hin rollt. Die die jeweilige Lage der Spannrolle bestimmende Steuergabel legt sich bei Berührung mit der einen Kante des Riemens sofort nach der entgegengesetzten Seite hin um, weicht dem Riemen also aus. Durch die starre Verbindung der Steuergabel mit der Spannrollengabel am Ende der gemeinsamen Spindel erfährt die Spannrollengabel dieselbe Bewegung wie die Steuergabel, die so lange anhält, bis die für den konstanten Riemenlauf auf der Beharrungslinie erforderliche Ausgleichsschräglage der Spannrolle erreicht ist. Dann tritt zwangsläufig die Ruhestellung der Steuervorrichtung ein.

Diese Ausbildung der Vorrichtung ist auch für Riementriebe mit konischen Scheiben geeignet, bei der der Antriebsriemen zur Änderung der Riemengeschwindigkeit verlegt wird, da sie den Riemen auf jeder beliebigen Stelle über die Breitseite festzuhalten vermag. In der Zeichnung zeigt
Abb. ι eine Seitenansicht der Riemensteuervorrichtung für Fest- und Losscheiben bzw. für konische Scheiben,
Abb. 2 den Aufriß von Abb. 1,

Abb. 3 den Grundriß von Abb. 1 unter Fortlassung der Fest- und Losscheibe,

Abb. 4 eine Darstellung der die Verschiebung des Riemens bewirkenden schräg stehenden Spannrolle bei einem Antrieb mit konischen Scheiben,

Abb. 5 die Draufsicht auf eine Reguliervorrichtung, bei der eine Regulierspindel an der Seite der Spannrollengabel angeordnet ist. Die Spannrolle 1 ist an einer Gabel 2 gelagert, die an dem vorderen Ende einer Welle 3 befestigt ist, die in einem durch die Welle lotrecht zur Riemenrichtung nachstellbaren vorderen Lager 4 fest und ebenso verschiebbar in einem feststehenden hinteren Lagers gelagert ist. Die Lager 4 und 5 sind auf einem Bett befestigt, das mittels einer Gewindespindel 7 quer zur Welle 3 bzw. parallel zur Breitseite des Riemens 10 verschiebbar ist. Am vorderen Ende der Welle 3 ist eine mit der .Gabel 2 fest verbundene Gabel 8 angebracht, die ein Lenkrollenpaar 9 trägt, zwischen dem der Riemen 10 hindurchläuft. Das Ganze ruht auf Trägern 11, die beiderseits des Riemengetriebes befestigt sind.

Die Spannrolle 1 wird durch Vorschieben mittels der Welle 3 von innen heraus zur Anlage an die Breitseite des Riemens gebracht. Die Welle 3 läßt sich durch ein Handrad 12 lotrecht zur Riemenrichtung nachstellen, das in dem feststehenden Lager 5 drehbar gelagert ist. Durch Gegenmuttern 13 kann die Welle 3 gegen Verschieben gesichert werden. Der Riemen soll durch die Spannrolle nur so straff geführt werden, daß der Riemen mit der Spannrolle in Berührung bleibt und dieselbe von ihm in Umdrehung versetzt werden kann.

Bei der geringsten Abweichung von seiner Laufbahn nimmt die in Richtung des Riemenlaufes liegende Riemenkante die dadurch zur Anlage gebrachte Lenkrolle 9 mit und dreht damit die Spannrolle 1 um die Summe der Mitnahme um ihre Achse. Dadurch stellt sich die Spannrolle schräg zur Riemenlaufachse ein und veranlaßt damit das Zurücklaufen des Riemens in die alte Laufbahn. Würde der Riemen nach der anderen Seite weiterlaufen, so würde er an die andere Lenkrolle 9 anstoßen und die Spannrolle ι wieder umgekehrt schräg legen usw.

Ist also die Spannrolle 1 bzw. das die Lager der Spannrollenwelle 3 tragende Bett an einer Stelle festgestellt, so verharrt ein Riemen dauernd in seinem Lauf. Soll ein Riemen beispielsweise von der Leer- auf die Vollscheibe verrollt werden, so wird das Bett 6 mittels der Spindel 7, die an dem einen Ende ein Handrad 14 trägt, in Richtung der Vollscheibe verschoben, wobei die in Richtung der Vollscheibe liegende Lenkrolle durch die folgende Riemenkante angestoßen wird, die der Kante unter Schrägstellen der Spannrolle aber sofort ausweicht und nun eine zwangsläufige Seitenverrollung des Riemens durch die Spannrolle hervorruft. Da die Verschiebung durch Druck auf die Breitseite des Riemens erfolgt, werden die Riemenkanten sehr geschont und die Lebens- no dauer des Riemens damit verlängert. Von der Vollscheibe zur Leerscheibe gestaltet sich das Verrollen des Riemens in der gleichen Weise. Soll ein Riemen bei einem Riemengetriebe mit konischen Scheiben zwecks Veränderung der Riemengeschwindigkeit auf einer beliebigen Stelle der konischen Scheibe eingestellt werden, so wird, nachdem der Riemen in der vorgeschriebenen Weise zu dieser Stelle hin verschoben worden ist, durch die mittels der Spindel 7 gegen Verschiebung gesicherte Welle 3 an dieser Stelle festgehalten, und zwar wiederum

durch Druck auf die Breitseite des Riemens, also unter Schonung der Riemenkante. Zu beachten ist jeweils nur, daß die Spannrolle an der Breitseite des Riemens anliegt.
S Während nach Abb. ι bis 3 die Spannrolle durch eine Lenkrollengabel sich selbsttätig einstellt, kann gemäß der Ausführungsform nach Abb. 5 die Spannrolle auch von Hand eingestellt werden, indem einerseits der Rollengabel 2 eine in einem festen Drehpunkt gelagerte Gewindespindel 15 angreift, die durch ein Handrad 16 unter Drehung der Spannrollengabel in ihrem Drehpunkt verschoben werden kann. Zweckmäßig wird bei von Hand einstellbarer Rollengabel die Schwenkbewegung der Spannrolle in üblicher Weise begrenzt.

Claims (1)

1. Patentanspruch :

   Als Riemenlaufregler dienender Riemenrücker mit einer um eine zum Spannen des Riemens nachstellbaren Welle schwenkbaren, in Richtung der Laufachse des Riemens einstellbaren Spannrolle, dadurch gekennzeichnet, daß die die Spannrolle (1) in bekannter Weise in einer Gabel (2) tragende Welle (3) durch eine Spindel mit Handrad (12) lotrecht zur Riemenrichtung nachstellbar ist und daß die Spannrolle (1) um ihre Welle (3) durch eine an dieser befestigten Riemengabel (2) in die Richtung des Riemenlaufs bei der seitlichen Bewegung des Riemenrückers selbsttätig einschwenkbar ist.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen