DE60261C - Maschine zum Aufziehen der Kratzenblätter auf die Deckel der Krempelmaschinen - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

.. KLASSE 76: Spinnerei.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Maschine zum Aufziehen von Kratzenbändern auf Kardendeckel, welche das Anspannen und Befestigen der Kratzenbänder auf den Deckeln auf mechanischem Wege vollführt.

Auf den beiliegenden Zeichnungen ist in Fig. ι eine derartige Maschine in vorderer Ansicht dargestellt. Fig. 2 ist ein verticaler Querschnitt. Die übrigen Figuren zeigen die Maschine in verschiedenen Ansichten, Schnitten und Einzeltheilen.

Die Grundplatte α der Maschine (Fig. 1) ruht auf den Füfsen a^l. Um die- Kardendeckel in der richtigen Weise in der Maschine befestigen zu können, sind auf der Grundplatte α Böcke b angebracht (Fig. 9, 10 und 11), welche mit Einschnitten und Klemmschrauben b¹ versehen sind. In diese Einschnitte werden die Deckel Ä mit ihrer Versteifungsrippe A¹ hineingelegt und durch die Klemmschrauben b¹ festgeklemmt. Wenn auf diese Weise die Lage der Deckel gesichert ist, wird das Kratzenband B auf den Deckel gelegt und 'mit Hülfe der Zangen c, Fig. 9 und 10, in seiner Längsrichtung angespannt. In Fig. 12 ist eine der Zangen im Detail dargestellt. Die Zangen sind an dem einen Ende eines Lederstreifens c¹ befestigt, welcher mit seinem anderen Ende auf einem kleinen Rade c² befestigt ist. Dieses Rad sitzt fest auf der Welle c³, welche in geeigneten Lagern auf der Grundplatte gelagert ist. Die Welle c^s ist mit einem Handrad c* versehen und einem Sperrrad c⁵, in welches eine am Gestell angebrachte Sperrklinke c^e eingreift. Mittelst dieser Sperrvorrichtung wird das von den Zangen c erfafste Kratzenband in gespanntem Zustande erhalten.

Wenn das Kratzenband auf dem Kardendeckel seine richtige Lage einnehmen soll, müssen die Reihen der Kratzenzähne parallel zu den Seiten des Deckels laufen. Um dies zu bewirken, ist eine besondere Einstellvorrichtung an der Maschine angeordnet. Eine mit -einer Nuth versehene Schiene d, Fig. 11 und 25, ist mittelst Klemmschrauben d¹ an Armen d² befestigt, die an Armen d³ drehbar befestigt sind. Die Arme d³ sind auf einer Welle dⁱ befestigt, welche in Lagern d⁵ drehbar gelagert ist. Die auf die Höhe des Deckels A gebrachte Schiene d wird von Armen d⁹, Fig. 11, unterstützt, welche auf der Grundplatte α angebracht sind. Die Schiene d wird dann so eingestellt, dafs ihre untere Kante d^e, Fig. 11 und 25, sich gegen die Kante A² des Deckels legt, und wird in dieser Stellung mittelst der Klemmschrauben d^λ festgeschraubt. Das Kratzenband B wird dann so eingestellt, dafs die Knieseite der Kratzenzähne sich gegen die obere Kante d⁷ der Schiene d legt, welche zu der unteren Kante d^e parallel ist. Die Stoffkante des Kratzenbandes legt sich dabei in die Nuth d⁹ der Schiene. Auf diese Weise wird das Kratzenband so eingestellt, dafs die einzelnen Zahnreihen parallel zu den Kanten des Deckels laufen.

Nachdem das Kratzenband seine richtige Lage auf dem Deckel eingenommen hat, wer-

den die Löcher in das Band gebohrt, durch welche die Befestigung desselben erfolgen soll. Während dieser Zeit wird das Kratzenband durch eine elastische Klemmvorrichtung an seinem Platz gehalten. Diese Klemmvorrichtung ist in den Fig. 4, iia und iib dargestellt. An den Lagern e der Welle 18 sind die Stelleisen f befestigt, in welchen die Welle g drehbar gelagert ist. Auf dieser Welle ist ein Rahmen h befestigt, mit welchem eine federnde Stahlplatte i verschraubt ist. An der Welle g ist ein Hebel j, Fig. 4, befestigt, mittelst dessen man die federnde Platte i auf die hintere Kante des Kratzenbandes pressen kann, während die vordere Kante desselben" mit den Befestigungslöchern versehen wird. Auf der Welle g ist ferner ein Sperrrad j², Fig. 4, befestigt, in welches die am Gestell angebrachte Sperrklinke j¹ eingreift. Wenn das Kratzenband mittelst der elastischen Klemmplatte i festgeklemmt ist, kann sie mittelst dieses Sperrrades in ihrer Lage festgehalten werden. Um ein besseres· Festhalten zu erzielen, ist der vordere Rand der elastischen Platte i hakenförmig umgebogen.

Wenn auf diese Weise das Kratzenband in seiner richtigen Lage auf dem Deckel festgeklemmt ist, wird die mit der Nuth versehene Schiene d zurückgeklappt, so dafs sie die in Fig. ι ib dargestellte Lage einnimmt.

Das auf dem Deckel aufgespannte Kratzenband wird darauf mit Löchern versehen zur Aufnahme des Drahtes, mit welchem das Kratzenband an dem Deckel befestigt wird. Die hierzu dienende Vorrichtung ist in den Fig. 2, 15, 16, 17, 18, 19 und 24 dargestellt.

Auf . der Grundplatte α ist ein Ständer k befestigt, der mit Gleitschienen k¹ versehen ist, auf welchen der Rahmen m verschiebbar ist. Auf einem vorspringenden Theil πι^Λ dieses Rahmens ist ein Arm η befestigt, welcher um den Bolzen m² drehbar ist und durch den Stift n¹ in seiner Lage festgestellt werden kann. In dem Kopf des Armes η ist das Locheisen 0 angebracht. An seinem oberen Ende ist das Locheisen mit einem Bund o¹ versehen, gegen welchen sich von unten eine Feder o² legt, die in einer entsprechenden Aussparung des Kopfes angebracht ist. Diese Feder schnellt das Locheisen nach jeder Lochung wieder in die Höhe.

In dem Ständer k ist die mit Schraubengewinde p^l versehene W'ellep gelagert. Parallel zu dieser Welle ρ läuft eine Welle q, auf welcher ein Hubexcenter (Fig. 16) verschiebbar ist, welches mittelst eines Keiles von der Welle mitgenommen wird. Die Bethätigung des Locheisens erfolgt durch den Hammer i¹, der an dem in dem Rahmen m drehbar gelagerten Arm t angebracht ist. Auf dem Rahmen m sind ferner die kurzen Arme m^s befestigt (Fig. 15 und 16), in denen die kurze Welle u drehbar gelagert ist. Diese Welle ist mit einer Bohrung versehen, durch welche eine Stange v¹ hindurchtritt, welche mit ihrem anderen Ende an dem Hammerarm t drehbar befestigt ist. Auf diese Stange ist eine Spiralfeder v¹ geschoben, welche sich mit ihrem einen Ende gegen die kurze Welle u, mit ihrem anderen Ende gegen einen Bund der Stange r legt. Diese Feder ist bestrebt, den Hammer i¹ beständig nach unten zu pressen.

Wenn das Kratzenband durchlocht werden soll, wird der drehbare Arm n, Fig. 15, 16 und 18, so eingestellt, dafs das Locheisen 0 in die vorher in den Deckel gebohrten Löcher hineintrifft, und wird in dieser Stellung durch den Stift η V festgestellt.

Der Stift w¹ wird durch eine Feder w², die in einer entsprechenden Aussparung des Armes η angebracht ist, nach unten geprefst, indem die Feder sich mit ihrem anderen Ende gegen einen am Stift angebrachten Bund legt. Wenn der Stift n¹ aus seiner in dem vorspringenden Theil m¹ angebrachten Vertiefung herausgehoben ist, kann man den Arm η zur Seite drehen.

Bevor man mit dem Lochen beginnt, wird das Locheisen auf das eine Ende des Deckels gebracht.

Die Welle q, Fig. 15, 16, 17 und 18, ist in den Armen n> w^x, die am Ständer k befestigt sind, drehbar gelagert. Auf der Welle q ist eine Hülse χ angebracht, die durch das Lager τν^λ hindurchreicht und auf der Welle q gedreht werden kann. Auf dieser Hülse χ ist die Riemscheibe x¹ und an ihrem anderen Ende die eine Hälfte y¹ einer Kupplung y befestigt. Die andere Hälfte y"¹ dieser Kupplung ist auf der Welle q verschiebbar und wird mittelst eines Keiles von derselben mitgenommen. Das Ein- bezw. Ausrücken dieser Kupplung erfolgt mittelst eines Hebels 2, welcher in einem an dem Ständer k befestigten Arm 3 drehbar gelagert ist. An dem Hebel ist ein Ring angebracht, der den Theilj^·² der Kupplung umfafst und mit Zähnen in eine an demselben angebrachte Nuth hineingreift. In einer Aussparung des am Lagerbock n^l befestigten Armes 3 ist eine Feder 4 angebracht, die sich einerseits gegen den Arm 3, andererseits gegen den Hebel 2 legt und bestrebt ist, denselben in Richtung des in Fig. 18 eingezeichneten Pfeiles D zu drehen. An einem am Lagerbock n¹ befestigten Arm 5 ist eine gegabelte Falle 6 befestigt, welche in Fig. 24 in gröfserem Mafsstabe dargestellt ist. Diese Falle ist mit zwei vorspringenden Haken 6^a und 6^b versehen, welche dazu dienen, den Hebel 2 in der auf der Zeichnung dargestellten Lage festzustellen. Mit einem vorspringenden Arm 6^C der Falle 6 ist eine Stange 7 drehbar ver-

bunden, auf welcher Anschläge 7^a und y^h befestigt sind. Wird nun der Rahmen m in Richtung des in Fig. 15 eingezeichneten Pfeiles bewegt, so wird er gegen den auf der Stange 7 befestigten Anschlag y^b stofsen und die Stange mit sich nehmen. Die Falle 6 wird dadurch nach abwärts bewegt, so dafs der Haken 6^b den Hebel 2 freigiebt. Die Feder 4 kann dadurch in Wirkung treten und schiebt den Hebel 2 in Richtung des in Fig. 18 eingezeichneten Pfeiles D, wodurch die Kupplung ν ausgerückt und die Welle q in Stillstand versetzt wird. Um eine weitere Drehung der Welle q zu verhindern, ist eine Bremsvorrichtung angebracht, welche aus einer am Arm 3 befestigten Feder 8 besteht, welche mit ihrem anderen Ende die Welle q umfafst. Zu beiden Seiten der Feder sind auf der Welle Lederscheiben 8^a, Fig. 18, angebracht, von denen die eine vor einem Bund 8^b der Welle liegt, während die andere dicht vor dem beweglichen Theilj·'² der Kupplung liegt. Wenn der Hebel 2 von der Falle 6 freigegeben ist, drückt die Feder 4 den beweglichen Theil der Kupplung gegen die beiden Lederscheiben, so dafs diese die Feder 8 fest einklemmen. Hierdurch wird eine weitere Drehung der Welle q sicher verhindert. Wenn der Rahmen m sich in einer dem Pfeil E entgegengesetzten Richtung bewegt, so stöfst derselbe gegen ' den Anschlag y^a und dreht dadurch mittelst der Stange 7 die Falle 6 nach oben, wodurch die Kupplung ebenfalls ausgerückt und die Welle q an weiterer Drehung verhindert wird. Je nachdem der Rahmen m nach der einen oder der anderen Richtung verschoben werden soll, stellt der die Maschine bedienende Arbeiter den Hebel 2 und die Falle 6 ein.

Wenn sich der Lochapparat auf der Seite F, Fig. 15, der Maschine befindet, so wird der Hebel 16, Fig. 2, in Richtung des Pfeiles G eingerückt, so dafs die Schraubenwelle ρ in Umdrehung versetzt wird und der Hubdaumen r den Hammer i¹ in Bewegung setzt. Beim Niederfallen des Hammers, welcher durch die Feder v¹ beschleunigt wird, dienen die in dem Deckel vorgebohrten Löcher dem Locheisen als Führung. Nach jedem Schlag des Hammers wird das Locheisen durch die Feder o² aus der Bohrung des Deckels herausgehoben. Wenn das Locheisen ein Loch geschlagen hat, wird es durch die Schraube ρ selbstthätig weitergerückt, so dafs bei dem nächsten Hammerschlag das nächste Loch geschlagen wird. Der Antrieb der Schraubenwelle ρ erfolgt durch das Sternrad 11, welches von dem auf der Welle q befestigten, mit entsprechender Rolle versehenen Rad 10 in ruckweise Umdrehung versetzt wird. Auf diese Weise wird der bei jeder Durchbohrung nöthige Stillstand in der Bewegung bewirkt. Wenn die ganze Länge des Kratzenbandes durchlocht ist, wird die Schraubenwelle ρ in entgegengesetzte Umdrehung versetzt. Zu diesem Zweck ist auf der Welle q, Fig. 2 und ig, ein Zahnrad 12 befestigt, welches in ein Zahnrad 13 eingreift, mit welchem eine Büchse 13^a fest verbunden ist. Das Zahnrad 13 dreht sich auf einem Bolzen i3^b, der an einem am Gestell angebrachten Block 14 befestigt ist. Auf der Büchse 13^a ist ein Rollenrad 15 befestigt, welches in entgegengesetzter Richtung in Umdrehung versetzt wird, wie das Rad 10.

Das die Schraubenwelle ρ antreibende Sternrad 11 ist auf der Welle verschiebbar. Die Mitnahme der Welle erfolgt durch einen Keil, auf welchem das Sternrad mit einer entsprechenden Nuth gleitet. Durch Verschiebung des Sternrades 11 kann man dasselbe daher mit dem Rade 10 in oder aufser Eingriff bringen und dadurch die Bewegung der Welle ρ reguliren. Die Verschiebung dieses Sternrades erfolgt durch einen Hebel 16, der in dem Arm £² drehbar gelagert ist und mit Stiften in eine entsprechende, auf der Nabe des Sternrades angebrachte Nuth eingreift. Mittelst des Hebels 16 kann man auf diese Weise das Sternrad 11 entweder mit dem Rade 10 oder mit dem Rade 15 in Eingriff bringen, wodurch die Schraube ρ entweder nach der einen oder der anderen Richtung in Umdrehung versetzt wird. Der Rahmen m wird dementsprechend auch nach der einen oder der anderen Richtung auf den Gleitschienen k^l entlang geschoben. Damit das Locheisen ο nicht aus dem Arm η herausgetrieben werde, ist in den Kopf desselben eine Schraube n³ eingeschraubt, welche in einen Schlitz des Locheisens hineinreicht. Das untere Ende dieses Schlitzes verhindert bei seinem Auftreffen auf die Schraube eine weitere Bewegung des Locheisens.

Die Befestigung des Kratzenblattes auf dem Deckel erfolgt durch einen Draht, der in gewissen Abständen zu vorstehenden Stiften zusammengebogen ist, so dafs gewissermafsen ein Draht gebildet ist, der in bestimmten kurzen Abständen mit senkrechten Stiften versehen ist. Dieser Stiftendraht wird mittelst einer besonderen Vorrichtung in die Löcher des Kratzenbandes und des Deckels hineingebracht, so dafs die Stifte auf der anderen Seite des Deckels aus den Löchern hervorragen. Durch Umbiegen der überstehenden Enden dieser Stifte wird dann eine sichere und einfache Befestigung des Kratzenbandes auf dem Deckel erzielt. Diese Vorrichtung ist in den Fig. 21, 22 und 23 dargestellt und besteht im wesentlichen aus einer Schiene 17, die mit einer Rippe versehen ist. In dieser Rippe ist eine sich allmälig verflachende

Nuth i7^a angebracht, welche an dem vorderen Ende der Schiene / am tiefsten ist und bei K verläuft. Wenn nun das Kratzenblatt mittelst des Stiftendrahtes auf dem Deckel befestigt werden soll, so werden die ersten Stifte in die ersten Löcher des Deckels hineingesteckt, um eine Führung zu bilden, dann wird die Schiene 17 in Richtung des in Fig. 21 eingezeichneten Pfeiles L über den Stiftendraht hingeschoben, wobei die einzelnen Stifte in die für sie bestimmten Löcher hineingeprefst werden. Der Stiftendraht ist auf einer Trommel oder einem Haspel aufgewickelt, von dem die erforderlichen Längen abgewickelt werden.

Damit die Stifte des Stiftendrahtes bei dem Umbiegen derselben nicht aus ihren Löchern herausschlüpfen, werden sie durch eine Schiene festgehalten, welche an einer drehbaren Welle in der Weise befestigt ist, dafs sie zurückgeklappt werden kann, wenn sie nicht benutzt wird. Diese Vorrichtung ist in den Fig. 2, 3, 4, iia, 13 und 14 dargestellt. In den Lagerböcken e, Fig. 2, ist die Welle 18 drehbar gelagert, mit welcher die Schiene 19, Fig. 2, 11 a und 14, fest verbunden ist. An dieser Schiene sind mehrere Blattfedern 20 angebracht, welche mit Handgriffen 2O^a versehen sind. Auf der Welle 18 ist ein Schneckenrad 21 befestigt, in welches eine auf der verticalen Welle 22 angebrachte Schnecke 22^a eingreift. Die auf der Grundplatte drehbar gelagerte Welle 22 ist mit einem Kegelrade 23 versehen, in welches das auf der horizontalen Welle 25 befestigte Kegelrad 24 eingreift. Diese Welle ist unterhalb der Grundplatte in den Armen 25^b gelagert und kann mittelst des Handrades 25^a in Umdrehung versetzt werden.

Durch Drehung dieses Handrades kann man die Schiene 19 in Richtung des Pfeiles M, Fig. 2, so lange drehen, bis sich die untere Kante des an den Blattfedern 20 befestigten Winkeleisens 2o^b auf die hintere Seite des Stiftendrahtes N, Fig. 13, legt, dessen vorspringende Stifte in den Löchern des Deckels ruhen. Die Blattfedern 20 verhindern, dafs sich das Winkeleisen 2O^b beim Senken der Schiene 19 auf die Zähne des Kratzenbeschlages legt.

Die auf der unteren Seite des Deckels hervorragenden Stifte des Stiftendrahtes werden mittelst eines unter dem Deckel entlang geführten Umlegers umgebogen; diese Vorrichtung ist in den Fig. ii^a, 13 und 14 dargestellt. In den Lagern 26 ist die Welle 27 drehbar gelagert, welche mit Schraubengewinde 27^a versehen ist, auf welchem ein Block 28 mit entsprechendem Muttergewinde gleitet. Auf dem Block 28 ist eine Rolle 29 angebracht, welche sich gerade unter den über den Deckel hinausstehenden Stiften befindet. Durch Drehung der Schraubenwelle 27 mittelst des Handrades 27^b wird der Block 28 in Richtung des Pfeiles R, Fig. 13, unter dem Deckel hinwegbewegt, wobei die Rolle 29 die vorstehenden Enden des Stiftendrahtes N umbiegt. Anstatt auf dem Block 28 eine Rolle anzubringen, welche die Stifte umbiegt, kann man auch den Block 28 selbst direct dazu verwenden. Nachdem die Stifte auf diese Weise umgebogen sind, wird das Handrad 25^s zurückgedreht, so dafs die Schiene 19 sich hebt und das Kratzenband freigiebt. Darauf wird auch die elastische Klemmplatte i von dem Kratzenband entfernt, indem nach Ausheben der Sperrklinke p aus dem Sperrrad β die Welle g, an welcher die elastische Klemmplatte befestigt ist, zurückgedreht wird. Durch ein in der Zeichnung nicht dargestelltes Gegengewicht wird die Klemmplatte in ihrer erhobenen Stellung erhalten.

Wenn auf diese Weise die eine Seite des Kratzenbandes auf dem Deckel befestigt ist, werden die das Band der Länge nach anspannenden Zangen c geöffnet und die den Deckel festhaltenden Klemmschrauben b¹ gelöst, so dafs man den Deckel herausnehmen kann. Der Block 28 mit der Umbiegerolle 29 wird dann wieder in seine normale Stellung auf der linken Seite der Maschine zurückgedreht, worauf der Deckel umgekehrt und wieder eingespannt wird, um auch die andere Seite des Kratzenbandes auf dem Deckel zu befestigen, wobei Obacht gegeben werden mufs, dafs die Bohrungen des Deckels zu dem Locheisen in richtiger Lage sich befinden.

Um den Deckel schnell in die richtige Lage zu bringen, in welcher das Locheisen genau in die Bohrungen des Deckels trifft, sind auf der Grundplatte α Anschläge 30, Fig. 20, vorgesehen, auf welchen zurückklappbare Winkel 31 angebracht sind, von denen der eine oder der andere als Anschlag für den Deckel benutzt wird.

Wenn die andere Seite des Kratzenbandes auf dem Deckel befestigt werden soll, mufs das Band zuerst wieder in der richtigen Weise angespannt werden. Diese Spannvorrichtung ist in den Fig. 2, 5, 6, 7, 8, π und 26 dargestellt.

Auf der Grundplatte α sind Lagerböcke 32 angebracht, in denen die Welle 33 frei drehbar liegt. Auf dieser Welle sind Excenter 34, Fig. 2, befestigt, auf denen der untere Theil 35 einer Zange ruht, welcher mittelst eines Handgriffes 36, Fig. 11, so gedreht werden kann, dafs er unter den über den Deckel A hinausragenden Rand des unbefestigten Kratzenbandes fassen kann. Auf dem unteren Theil 35 der Zange ist eine Anzahl oberer Zangenbacken 37 drehbar gelagert, von denen jeder mit einem Schlitz 37^s versehen ist, in dem ein

Excenter 38 arbeitet, welches auf der in den Lagern 40 drehbaren Welle 39 befestigt ist. Die Lager 40 sind an dem unteren Theil 35 der Zange befestigt. Nachdem diese oberen Zangenbacken so eingestellt sind, dafs sie sich über dem Rand des Kratzenbandes befinden, wird die Welle 39 mittelst eines Handhebels 39^a in Richtung des Pfeiles O, Fig. 7, gedreht, wodurch das Kratzenband zwischen den Zangenbacken 35 und 37 festgeklemmt wird. Die Excenter 38 werden auf den todten Punkt eingestellt, so dafs die oberen Zangenbacken nicht zurückspringen können, sondern das Band festhalten müssen. Der auf der Welle 33 befindliche Hebel 33^a wird nun in Richtung des Pfeiles P, Fig. 7, zurückgedreht, wobei die Excenter 34 den unteren Theil 35 und damit die ganze Zange in Richtung des Pfeiles Q zurückziehen, so dafs das Kratzenband quer über den Deckel gespannt wird. Wenn das Kratzenband die nöthige Spannung erreicht hat, wird die Welle 33 durch das auf ihr befestigte Sperrrad 33^b, Fig. 5 und 6, in welches die Sperrklinke 33° eingreift, festgestellt. Um die oberen Zangenbacken besser zu dem unteren Backen 35 einstellen zu können, und um das Eingreifen der Zangenbacken unabhängig zu machen von einem etwaigen Abnutzen der Excenterschlitze 37^s, werden diese zweckmäfsigerweise in einem besonderen Theil angebracht, der durch eine Schraube 37° mit dem oberen Zangenbacken verbunden ist und mittelst einer Stellschraube 37^d genau zu demselben eingestellt werden kann.

Nachdem auf diese Weise das Kratzenband auf dem Deckel angespannt ist, wird in der oben beschriebenen Weise das Band durchlocht, der Stiftendraht wird mit seinen Stiften in die Löcher gebracht, worauf die unten aus dem Deckel herausstehenden Stifte in der beschriebenen Weise umgebogen werden. Das Kratzenband ist auf diese Weise fest auf dem Deckel aufgespannt. Anstatt des oben erwähnten Spitzendrahtes kann man auch einzelne Nägel zur Befestigung des Kratzenbandes benutzen.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Eine Maschine zum Aufziehen von Kratzenbändern auf Kardendeckel, mittelst welcher das Kratzenband auf dem eingespannten Deckel zuerst in seiner Längsrichtung und dann in seiner Querrichtung angespannt wird, worauf mittelst einer selbsttätigen Lochvorrichtung das Band mit Löchern versehen wird, durch welche die vorragenden Spitzen eines Spitzendrahtes hindurchgesteckt werden, die über die Unterseite des Deckels hinausragen und hier durch einen entlanggeführten Block bezw. eine Rolle umgebogen werden, worauf der Deckel umgekehrt und die andere Kante des Kratzenbandes angespannt und in derselben Weise gelocht und mittelst des Spitzendrahtes auf dem Deckel befestigt wird.

   Hierzu 4 Blatt Zeichnungen.