DE87411C

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Publication number: DE87411C
Application number: DENDAT87411D
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Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Der Gegenstand der vorliegenden Erfindung bezieht sich auf Druckereigeräthschaften und besteht.in einer Vorrichtung, vermittelst deren Papierbogen selbstthätig von einem Stapel der Druckpresse, Falz-, Liniir-, Satinir- oder irgend einer anderen Maschine zugeführt werden, in welcher dieselben dann weiterbearbeitet werden sollen.

Zu diesem Zwecke werden die auf dem Vorrathstische in ausgestrichenem Zustande aufgelegten Papierstapel durch Transportbänder auf den unter dem Vorrathstische angeordneten Vorschubtisch in der Weise überführt, dafs nach Art der amerikanischen Patentschrift Nr. "5 17518 der ganze. Stapel umgewendet wird, so dafs die untersten Bogen des Stapels der Reihe nach als oberste Bogen auf den Vorschubtisch und unter schnellrotirende Scheiben gelangen, durch deren Reibwalzen sie dann einzeln den Greifern der 'Druckpresse zugeführt werden.

Der Zweck des Erfindungsgegenstandes besteht demnach hauptsächlich einerseits darin, die Zuführungstische derart einzurichten, dafs sie ohne Unterbrechung des Maschinenbetriebes die Erneuerung des Papiervorrathes gestatten, andererseits einen einfach construirten, genau arbeitenden Zuführungsmechanismus bilden.

In beiliegenden Zeichnungen ist der Erfindungsgegenstand veranschaulicht, und zwar zeigt

Fig. ι den Längsschnitt der Zuführungsmaschine in Verbindung mit einer Druckpresse,

Fig. 2 einen Horizontalschnitt nach Linie 2-2 der Fig. Ί,

- Fig. 3 einen theilweisen Querschnitt der Zuführungstische nach Linie 3-3 der Fig. 1,

Fig. 4 einen theilweisen Längsschnitt nach Linie 4-4 der Fig. 2,

Fig. 5 einen senkrechten Längsschnitt in vergröfsertem Mafsstabe nach Linie 5-5 der Fig. 2 und

Fig. 6 einen Schnitt nach Linie 6-6 der Fig. 5.

In diesen Figuren stellt Ά das Maschinengestell, B den Druckcylinder einer mit Greifern b ausgestatteten Druckpresse und C die über dem Cylinder angeordneten, senkrecht drehbaren Zurichteführungen dar. Die letzteren sitzen an einer Querstange c, welche an ihren Enden von schwingenden Armen c¹ getragen wird. D ist der untere oder Hauptzuführungstisch, dessen freies Ende sich über dem Druckcylinder B befindet, und E der auf einem drehbaren Rahmen e gelagerte Vorrathstisch oder obere Zuführungstisch, welcher in geeigneter Entfernung über dem vorigen angeordnet ist. Der mittlere Theil des Tisches E wird beiderseits durch Gelenkstücke getragen, deren eines Glied f an seinem oberen Ende drehbar mit dem Rahmen e verbunden ist, deren anderes Glied f¹ dagegen mit seinem freien Ende mit dem für das betreffende Gelenkstück bestimmten Träger F am Maschinengestell gelenkig verbunden ist. f'² ist ein am Gelenkglied f angeordneter Ansatz, welcher sich in Fig. 1 gegen ein Anschlagstück f³ des in dieser Lage des Vorrathstisches E seiner Längsrichtung nach auf dem Speisetische D ruhenden Gelenkgliedes f¹ anlegt, bei der in

Fig. i durch strichpunktirte Linien angedeuteten Arbeitsstellung des Vorrathstisches E aber, bei welcher derselbe in nahezu senkrechte Lage umgekippt ist, sich gegen die Unterseite desselben legt. In dieser Ruhestellung des Vorrathstisches liegt der Drehpunkt der Gelenkglieder um ein Geringes über dem todten Punkt hinaus, damit die Gelenke den Tisch um so sicherer in seiner aufgerichteten Stellung erhalten können.

Zwischen Hauptzuführungstisch und Vorrathstisch sind an der dem Druckcylinder B gegenüberliegenden Seite Speiseräder G angeordnet, deren oberste Punkte in der Verlängerung der Vorrathstischoberfläche liegen, während die untersten Punkte in einem bestimmten, jedoch regulirbaren Abstand von der Oberfläche des unteren Zuführungstisches sich befinden. Dieser Abstand vermittelt den Durchtritt des Papierstapels und seine Weite entspricht der Dicke des letzteren. Die Speiseräder G sind auf einer in Lagern der Träger F ruhenden, mit Unterbrechungen sich drehenden Welle g (Fig. ι und 2) aufgekeilt.

Zu beiden Seiten des Vorrathstisches sind endlose Transportbänder H angeordnet, welche über die Speiseräder G und die am Tischrahmen c gelagerten Losrollen h^l und Rollen h geführt sind.

Der Bogenstapel wird auf den Vorrathstisch E und die Transportbänder H aufgesetzt und gegen die Speiseräder G hin derart umgelegt, dafs die Bogen treppenförmig über einander, und zwar die untersten den Speiserädern zunächst zu liegen kommen. Bei Umdrehung der Speiseräder in Richtung des Pfeiles (Fig. 1) wird der Stapel, mit dem untersten Theil voran, über den Vorrathstisch und die Speiseräder hinweg, auf den Hauptzuführungstisch D überführt, wobei die Reihenfolge der Papierbogen die umgekehrte wird, d. h. die auf dem Vorrathstische zu unterst gelegenen Bogen kommen auf dem Hauptzuführungstische zu oberst zu liegen. Hat sich der Stapel auf dem Vorrathstische E beträchtlich vermindert, so kann ohne Unterbrechung des Maschinenbetriebes eine neue Menge Bogen in der beschriebenen Weise auf den Tisch aufgelegt werden, da die Bogenentnahme von der Unterseite des Stapels aus erfolgt.

Die der Welle g der Speiseräder G mitgetheilte unterbrochene Umdrehung kann mittelst eines beliebigen Mechanismus erzeugt werden. Bei dem durch die Zeichnung veranschaulichten Mechanismus stellt / (Fig.¹ 4) einen lose auf dem einen Ende der Welle g aufgesetzten Sperrhebel dar, welcher eine in ein Sperrrad / auf derselben Welle eingreifende Klinke trägt. Der Sperrhebel / wird abwechselnd durch einen auf. einer quer vor den Speiserädern G in Lagern der Träger F ruhenden Treibwellej festsitzenden Excenterdaumen J angehoben und das Schaltrad i dabei durch die Klinke um einen bestimmten Betrag vorwärts geschaltet.

Damit nun die Bogen beim Passiren der Speiseräder G von letzteren nicht herabfallen können, sind an einer in Lagern der Träger F drehbaren Welle k¹ sitzende und der Aufsenseite der Speiseräder G entsprechend gekrümmte Druckarme K vorgesehen "und werden mittelst eines an der Welle k¹ angeordneten Gewichtshebels k² nachgiebig gegen die Papierbogen angedrückt. Jeder Druckarm ist aufserdem mit einem biegsamen Metallband k^s ausgestattet, welches sich über seine Innenfläche vom oberen Ende derselben bis herab zum Hauptzuführungstisch D erstreckt, so dafs durch diese Metallbänder eine sichere Führung für die Papierbogen bei deren Uebergang von den Speiserädern auf den Hauptzuführungstisch gebildet wird und durch die gekrümmten Arme K die Bogen gegen die Aufsenseite der Speiseräder G genügend stark angedrückt werden, um die Mitnahme der Bogen durch die letzteren zu sichern.

Seitlich am Vorrathstisch E ist aufserdem eine quer zu demselben verstellbare Führung L (Fig. 3) vorgesehen, welche mittelst einer Muffe Z¹ und eines durch einen Querschlitz Z³ des Vorrathstisches sich nach aufwärts erstreckenden Armes Z² auf einer unterhalb des Tisches im Rahmen e desselben angeordneten Querstange Z senkrecht zur Papierbahn verschoben werden kann. Durch eine in der Muffe Z¹ drehbar gelagerte Röhre Z⁵ und in dieser senkrecht verstellbare Stange Z⁶ steht diese Führung L mit einer zweiten unteren Führung Z⁴ für den Hauptzuführungstisch D in Verbindung, so dafs die Führung Z⁴ gleichzeitig mit der oberen Führung L verstellt wird, aber auch eine Verstellung in senkrechter Richtung, der Dicke des Papierstapels ent-, sprechend, zuläfst. Durch Anziehen einer Stellschraube werden beide Führungen in der ihnen ertheilten relativen Lage festgehalten.

Nachdem ' die Papierbogen auf den Hauptzuführungstisch D gelangt sind, werden dieselben einzeln den Greifern der Druckpresse zugeführt. Dies geschieht durch rohrende Räder MM (Fig. 1, 5 und 6), welche sich mit ihrem unteren Rande gegen die obersten Bogen mit genügender Reibung anlegen, um jeweilig den obersten Papierbogen den Zurichteführungen zuzuführen. Zu diesem Zweck sind die Räder M an ihrem Umfang mit tonnenförmigen Walzen m (Fig. 5 und 6) besetzt, deren Längsachsen parallel zur Achse M¹ der Räder gerichtet sind. Der Körper eines jeden der letzteren besteht aus zwei schalenförmigen Scheiben m¹ (Fig. 6), deren mittlerer Theil an Naben m² befestigt ist, deren äufserer

Theil aber eine ringförmige Rinne m³ zwischen den Scheibenrädern freilä'fst. In dieser Rinne sind nun die Reibwalzen m zwischen den Scheiben drehbar gelagert und ragen etwas über den Scheibenumfang hervor, so dafs sich jedes Rad mit diesen Walzen gegen die Bogen anlegt.

Beim raschen Umdrehen der Räder M in Richtung des Pfeiles (Fig. i) werden auch die Walzen m infolge der Reibung gegen die darunter befindlichen Bogen in Umdrehung versetzt und nehmen, da sie, wie erwähnt, im Querschnitt oval geformt ..sind, den obersten Bogen um eine entsprechende Strecke mit, so dafs also durch diese Räder die einzelnen Bogen von einander getrennt und der oberste Bogen gegen die Zurichteführungen hingeführt wird. Die "Wirkung dieser Räder ist eine sehr sanfte, so dafs auch das feinste Papier ohne jedwede Beschädigung durch dieselben den Zurichteführungen zugeführt werden kann.

Ueber der Radachse Af¹ ist rechtwinklig zu derselben eine horizontale Zwischenwelle JV angeordnet, welche an ihrem den Speiserädern ¹G zugewendeten Ende ein konisches Zahnrad η trägt, das mit einem gleichfalls konischen Zahnrad n¹ auf der Querwelle j in Eingriff steht. Mit der Radachse Ai¹ steht die Längswelle JV, wie aus Fig. 6 ersichtlich, durch ein auf der letzteren aufgesetztes Spiralzahnrad O in Verbindung, welches in ein gleiches Rad O¹ auf der Welle Ai¹ eingreift. Letzteres ist fest auf seiner Welle aufgekeilt, während ersteres (O) mittelst Feder und Nuth auf der Welle JV derart aufgesetzt ist, dafs es sich zwar mit letzterer drehen mufs, der Längsrichtung nach aber auf derselben verschiebbar ist.

Die konischen Zahnräder nn¹ werden durch ein Joch P (Fig. 5) mit einander in Eingriff erhalten, welches einerseits ein Lager ρ trägt, in dem die Querwelle j drehbar gelagert ist, andererseits ein Lagerp¹, in welchem das eine Ende der Längszwischenwelle JV drehbar ruht, deren anderes Ende in einem Hängelager q gelagert ist, welches sich von einer mit dem Joch P fest verbundenen, senkrecht über der Zwischenwelle JV angeordneten und parallel zu dieser gerichteten Tragestange Q_ aus nach abwärts erstreckt. Auf letzterer sitzt weiter mittelst einer Klemmmuffe r² verschiebbar ein Gleitkopf R, vermittelst dessen die Spiralzahnräder O O¹ in ihrer geeigneten Stellung erhalten werden und die Räder MM der Längsrichtung nach über dem Zuführungstisch D verstellt werden können. Der untere Theil des Gleitkopfes JR bildet zu beiden Seiten des Spiralzahnrades O¹ ein Lager r für die Radwelle Af¹ (Fig. 6), der mittlere Theil dagegen, zu beiden Seiten des Spiralzahnrades O, ein Lager r¹ für die Zwischenwelle JV. Beim Nachlassen der Klemmvorrichtung r² kann daher der Gleitkopf R mit dem Spiralzahnrad O auf der Tragestange Q. und Zwischenwelle JV verschoben und infolge dessen die Räder MM längs des Zuführungstisches D verstellt werden. Die Räder drücken mit ihrem eigenen Gewicht und demjenigen ihrer Verbindungstheile gegen die Papierbogen und ' vermögen sich, den wechselnden Dicken der Papierstapel entsprechend, selbstthätig senkrecht einzustellen, da das Joch P drehbar auf der Welle j gelagert ist.

Damit nun eine selbsttätige Regelung in der Bewegung der Räder AfAi erfolgt, ist folgender Mechanismus vorgesehen.

Auf das eine Ende der Antriebswelle j ist, in beschränktem Mafse auf derselben verschiebbar, eine Muffe S lose aufgesetzt, welche eine mit irgend einem Moter zu verbindende Treibscheibe s (Fig. 2) trägt, so dafs die Muffe in ununterbrochene Rotation versetzt wird. Das andere Ende der Muffe bildet einen konischen, mit einer ringförmigen Nuth versehenen Kopf s¹, dessen Nuth zur Aufnahme einer Spule von isolirtem Draht s² dient. Wird durch diese Spule ein elektrischer Strom geleitet, so wird der konische Kopf in einen Elektromagneten umgewandelt. Die Spulenenden sind mit isolirten Commutatorringen t t¹ verbunden, welche die sich drehende Muffe S umgeben, und der Strom wird auf die letztere mittelst der sich gegen die Ringe t t^l anlegenden Bürsten t² t³ übertragen, f* ist eine kreisförmige, auf der Treibwelle j angeordnete und mit einer konischen, über den konischen Kopf passenden Hülse versehene Armatur. Wird der Elektromagnet erregt, so zieht er die Armatur an, wodurch die Treibscheibe s mit der Antriebswelle j gekuppelt und die Räder M in Umdrehung versetzt werden, so dafs alsdann das oberste Blatt des auf dem Hauptzuführungstisch D ruhenden Stapels den Zurichteführungen zugeführt wird. Sobald die Erregung des Elektromagneten aufhört, wird die Armatur wieder frei, die Umdrehung der Triebwelle j unterbrochen und die Bogenzuführung durch die Räder M hört auf. Mit der Bürste t² ist der eine Pol irgend eines geeigneten Elektricitätserzeugers U durch einen Draht u verbunden.

An dem dem Druckzylinder B zugewendeten Ende des Zuführungstisches D ist, isolirt von demselben, ein unteres Contactstück V angeordnet, welches durch einen Draht ν mit dem anderen Pol der Elekfricitätsquelle U verbunden ist. Ein zweites, oberes, sich gegen das untere anlegendes Contactstück w¹ ist an der Unterseite des um eine Achse W am Gelenkglied f drehbar gelagerten, mit seinem freien Ende sich über die die Zurichteführungen C tragende Querstange c erstreckenden Arm w

angeordnet, und zwar steht dieses obere ContactstUck w¹ vorzugsweise durch einen Draht w² (Fig. 2) mit der Bürste i³ in Verbindung, welcher mit dem metallischen Maschinengestell leitend verbunden ist, so dafs das letztere einen Theil des den Strom dem oberen Contactstück zuführenden Leiters bildet, obgleich dieses Contactstück auch, wenn erforderlich, durch einen isolirten Draht direct mit der Bürste verbunden werden kann. Kommt nun das obere drehbare Contactstück w^l mit dem unteren festen Contactstück V in Berührung, so wird der Stromkreis geschlossen und die Räder M werden durch Vermittelung der elektrischen Kuppelung mit der Triebscheibe s gekuppelt, so dafs sie in Umdrehung gesetzt werden und einen Bogen den Zurichteführungen C zuführen. Während des letzten Theiles der Vorwärtsbewegung des Bogens gegen die Zurichteführungen hin kommt der Bogen zwischen die Contactstücke und trennt dieselben. Da nun der Bogen ein Isolirmittel bildet, so wird durch denselben der Strom unterbrochen, die Kuppelung gelöst und die Umdrehung der Räder hört auf, und zwar so lange, als die Contactfinger getrennt sind. Sobald aber ein Papierbogen die Zurichteführungen berührt, werden diese emporgehoben und machen den Bogen von den übrigen frei, worauf die Greifer des Druckcylinders denselben erfassen und ihn vom Zuführungstisch abnehmen. Während der Aufwärtsbewegung der Zurichteführungen C tritt die dieselben tragende Querstange c mit dem freien Ende des schwingenden Armes n> in Berührung und hebt denselben mit dem oberen ContactstUck w^Y empor, so dafs die Berührung des letzteren mit dem unteren Contactstück V unterbrochen wird. Sobald die Zurichteführungen emporgehoben werden, tritt demnach der Zuführungsmechanismus in Thätigkeit.

Nachdem der Papierbogen vom Zuführungstisch D abgenommen ist, werden die Zurichteführungen C wieder in ihre Arbeitslage gesenkt, und das obere Contactstück legt sich wieder gegen das untere an, dadurch den Strom schliefsend und die Zuführung des nächsten Bogens bewirkend.

Werden die Führungen C in solcher Beziehung zum oberen Contactstück w¹ angeordnet, dafs dieses letztere das untere Contactstück V nicht eher berührt, bis die Führungen in ihrer Arbeitsstellung sich befinden, so ist die richtige Zuführung eines jeden Bogens gesichert. Dadurch wird gleichzeitig auch die Möglichkeit des Hindurchtretens des oberen Contactstückes durch ein im Bogen etwa vorhandenes Loch und des dadurch bewirkten Stromschlusses, sowie der Zuführung eines zweiten Bogens vor der gänzlichen Abnahme des ersten vom Stapel verhindert.

Die Räder M und die Speiseräder G werden von der gleichen Welle j aus angetrieben, welche letztere, wie beschrieben, in unterbrochene Umdrehung versetzt wird. Die Umdrehungsunterbrechungen der Speiseräder treten daher gleichzeitig mit jenen der Räder M ein.

Durch den vorbeschriebenen Mechanismus werden die Räder mit grofser Geschwindigkeit, die Speiseräder und Transportbänder dagegen nur sehr langsam gedreht. Durch die schnelle Rotationsbewegung der Räderoberfläche über die Oberfläche des obersten Papierbogens wird dieser gelockert und vorgeschoben; sobald dies jedoch bewirkt ist und die Räder sich gegen den nächst unteren Bogen angelegt haben, wird die Drehbewegung der Räder augenblicklich unterbrochen und die unteren Papierbogen werden durch das Gewicht dieser Räder und ihrer Verbindungstheile in ihrer Lage festgehalten und eine Verschiebung der Bogen verhindert, während der oberste abgenommen wird.

Um den Arm w des oberen Contactstückes am Herabfallen während des Emporhebehs des Vorrathstisches E in die Ruhelage zu verhindern, sind an der schwingenden Welle W_y nahe ihren beiden Enden, Ansätze χ vorgesehen, welche federnde, zum Eingriff in Ansätze x² der oberen Gelenkglieder f geeignete Haken x¹ tragen, durch deren Eingriff die Welle W an ihrer Umdrehung gehindert wird.

Die Reibungsberührung zwischen den Bogen und die Fortbewegungswirkung der Räder M soll noch durch besondere, durch ihr Eigengewicht auf den Papierbogen aufruhende Druckräder y von den obersten Bogen auf die darunter liegenden übertragen werden. Jedes dieser Druckräder ist am einen Ende einer Stange jr¹ drehbar gelagert, während das andere Ende der Stange, in einer auf der Welle W lose verstellbaren Muffe y¹ sitzt. Indessen können die Druckräder auch in irgend einer anderen geeigneten Weise angeordnet sein.

Die schwingende Welle W ist aufserdem noch mit zwei Armen \ versehen, welche sich mit ihren freien Enden auf die Randtheile der Papierblätter auflegen, um ein Emporheben der letzteren während ihrer Zuführung .zu den Führungen C zu verhindern.

Claims

Patent-Ansprüche:

ι . Eine Papierzuführungs - Vorrichtung für Druckpressen u. dgl. mit elektrischer Auslösung, dadurch gekennzeichnet, dafs jeweils der oberste der nach Art der amerikanischen Patentschrift Nr. 517518 durch Herumschlagen des hinteren Stapelendes um die Rollen (G) in umgekehrter Lage und in ausgestrichenem Zustande, jedoch von oben nach unten, dem Zuführungs-

tisch (D) zugeführten Papierbogen durch, vermittelst Räderübersetzungen (η¹ η bezw. ο o¹) von der Antriebswelle (j) aus in schnelle Umdrehung versetzte und mit gröfser Geschwindigkeit gegen denselben reibende Transportscheiben (M) abgenommen und den Greifern des Druckcylinders entgegengeführt wird, wobei nach Erfassen desselben durch die Greifer, durch Entkuppelung der Antriebsorgane infolge Unterbrechung des elektrischen Stromes durch den Bogen in bekannter Weise die Transportscheiben zum Stillstand gebracht werden, so dafs immer nur der oberste der Bogen dem Druckcylinder zugeführt wird.
2. Bei der in i. gekennzeichneten Züführungsvorrichtung die langsame Zuführung des ■ Papierstapels zu den Transportscheiben (M) . und gleichzeitige Stillstellung der Speisel· räder (G) mit den Transportscheiben durch : Anordnung eines Sperrrades (i) auf der ': Speiseradachse (g), in welches eine, von : einem Daumen (J) der Transportscheiben- '- antriebswelle (j) bethätigte Klinke eingreift, derart, dafs dadurch das Schaltrad und mit ι demselben die Speiseräder jeweils um einen bestimmten Betrag weitergeschaltet werden.
3.; Bei der in i. gekennzeichneten Zuführungs-' vorrichtung die senkrechte Einstellung der Transportscheiben (M) der wechselnden Stapeldicke entsprechend, durch drehbare Lagerung der die Transportscheibenachse (M¹) drehenden Zwischenwelle (N) auf der Antriebswelle (j) und Verschiebung des die Transportscheibenachse mit der Zwischenwelle in Eingriff haltenden Gleitkopfes (R) auf einer parallel zur und mit der Zwischenwelle drehbar gelagerten Trägerstange (Q).
4. Bei der in 1. gekennzeichneten Zuführungsvorrichtung die drehbare Verbindung des Vorrathstisches (E) mit an Trägern (F) des Maschinengestelles gelagerten Gelenkgliedern (ff¹) derart, dafs der auf einem Rahmen (e) ruhende Vorrathstisch, zwecks leichten Zuganges zu den übrigen Theilen der Vorrichtung, um seine Achse (e^l) in senkrechte Lage übergeführt werden kann, wobei die Gelenkglieder als Stützen für dieselben dienen.
5. Bei der in 1. gekennzeichneten Zuführungsvorrichtung die Anordnung in einer senkrechten Ebene liegender, zu einander und zur Querrichtung der Tische (D und E) verstellbarer Führungen (L bezw. P) derart, dafs dieselben gemeinschaftlich verschiebbar sind und die Seitwärtsbewegung des den Transportscheiben (M) zuzuführenden Papierstapels begrenzen.
6. Bei der in 1. gekennzeichneten Zuführungsvorrichtung die Anordnung senkrecht drehbarer Vordermarken (C) < über dem Druckcylinder (B) derart, dafs beim Aufwärtsbewegen der Vordermarken durch Anheben der Stange (w) vermittelst der Verbindungsstange (c) das obere Contactstück (w^l) vom unteren (v) getrennt und dadurch die Stromunterbrechung und Entkuppelung der Antriebswelle (j) von der Treibscheibe (s) bewirkt wird.
7. Bei der in 1. gekennzeichneten Zuführungsvorrichtung die Anordnung der das obere Contactstück (w^x) tragenden Stange (n>) an einer an dem Gelenkglied (f) drehbar gelagerten Welle (W) derart, dafs das Contactstück (η>^λ) beim Emporheben des Vorrathstisches (E) mit gehoben, die Stange (w) aber durch an der Welle angeordnete, in Ansätze des Gelenkgliedes (f) eingreifende Haken (x) am Herabsinken gehindert wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.