DE60018512T2

DE60018512T2 - Leichtmetallfelge mit frontseitiger Abdeckung aus rostfreiem Stahl

Info

Publication number: DE60018512T2
Application number: DE60018512T
Authority: DE
Inventors: Paolo Tanghetti
Original assignee: TECNOFORMING SpA; TECNOFORMING SpA LONGHENA
Current assignee: TECNOFORMING SpA; TECNOFORMING SpA LONGHENA
Priority date: 1999-07-20
Filing date: 2000-03-13
Publication date: 2005-07-28
Anticipated expiration: 2020-03-14
Also published as: EP1547811A3; EP1070602B1; EP1547811A2; DE60018512D1; US20020050735A1; US6481804B2; ES2234554T3; EP1070602A2; EP1070602A3; ATE290475T1

Description

Gebiet der Erfindung
Die Erfindung betrifft das Gebiet von Leichtmetallfelgen für Autoräder, wie sie durch die Merkmale des Oberbegriffs von Anspruch 1 definiert sind.
Stand der Technik
Es gibt bereits Abdeckelemente für Leichtmetallfelgen für Autoräder aus einem anderen Material wie etwa rostfreiem Stahl. Diese Elemente sind im allgemeinen auf den Außenbereich einer Felge begrenzt und werden an der Felge mittels zusätzlicher Montagevorrichtungen befestigt, welche unhandlich sind und sich leicht lösen, wobei das Risiko besteht, dass die Abdeckung aufgrund eines Kontakts mit einem Gehsteig abgelöst wird, was während eines Einparkmanövers leicht passieren kann.
Beispielsweise offenbart die gattungsgemäße Druckschrift US 4 530 542 einen Radstern mit einer Außenbordseite, an welcher eine Stahlabdeckung angebracht ist. Die Abdeckung weist einen äußeren und einen inneren axialen Flansch auf, welche an entsprechenden Schultern des Radsterns angepresst sind.
Um jedoch die Abdeckung selbst in einigen Fahrzeugbetriebszuständen in ihrer Position zu sichern, werden notwenigerweise zusätzliche Verriegelungsmittel verwendet, wie etwa ein Klebstoff und/oder Muttern mit Schraubgewinde, welche die Radanordnung an der Fahrzeugachsennabe befestigen und gegen die Außenbordfläche der Abdeckung drücken.
Zweck und Erläuterung der Erfindung
Eines der Ziele dieser Erfindung liegt darin, eine Leichtmetallfelge vorzuschlagen, welche mit einem vorderen Abdeckelement aus rostfreiem Stahl ausgestattet ist, das mit einem erfinderischen mechanischen Mittel in Position gehalten wird, ohne einen Klebstoff oder andere zusätzliche Mittel zu verwenden, das jedoch dennoch dauerhaft und sicher in dieser Position gehalten wird.
Ein anderer Zweck dieser Erfindung ist es, eine Leichtmetallfelge mit einem Abdeckelement bereitrustellen, welches den gesamten Vorderteil von der äußeren Kante bis zur Zentralnabe abdeckt.
Ein weiteres Ziel der Erfindung ist es, eine Leichtmetallfelge mit einem kreisförmigen Abdeckelement bereitzustellen, welches einen Außenring der Felge selbst abdeckt.
Diese Ziele werden durch die Merkmale des Anspruchs 1 erreicht.
Das Abdeckelement kann sich von der Außenkante aus bis zur Mittelnabe der Felge hin erstrecken oder kann auf den äußersten Randbereich oder Ring der Vorderseite des Rades begrenzt sein.
In jedem Fall ist die äußerste Nahtlinie des Elements verborgen, sodass sie von der Vorderseite der Felge aus unsichtbar ist.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
Die beigefügten Zeichnungen illustrieren Beispiele der Leichtmetallfelge gemäß der vorliegenden Erfindung, an welchen ein Abdeckelement angebracht ist. In diesen Zeichnungen zeigt
1 einen Querschnitt einer Leichtmetallfelge mit einer vollständigen Vorderabdeckung;
2 einen ähnlichen Schnitt einer Leichtmetallfelge, wobei nur am Außenrandbereich oder -ring eine Abdeckung vorgesehen ist;
3 im Querschnitt ein vergrößertes Detail der Abdeckung in 2, welches dem Zentralloch in der Felgennabe entspricht;
4 ebenfalls einen Querschnitt eines vergrößerten Details des in 1 und 2 eingekreisten Teils des Felgenrandbereichs und
5 ein Beispiel des Geräts zum Anbringen des Abdeckelements an den Felgenrandbereichs.
Detaillierte Beschreibung der Erfindung
Allgemein ist die Leichtmetallfelge 1, auf welche diese Erfindung angewendet werden kann, vom herkömmlichen Typ mit Speichen und Löchern von einer beliebigen ästhetischen Form um die Zentralnabe 2 und mit einem Außenrandbereich oder -ring 3, welcher nach vorne vorsteht und in einer Außenkante 4 endet. Die Nabe wird ein Zentralloch 5 und Löcher 5' für die Befestigungsschrauben, die die Felge an der Autoradhalterung halten, aufweisen.
Die Felge kann im vorderen Teil vollständig abgedeckt sein (1–3). In diesem Fall wird ein Blech aus rostfreiem Stahl 6 notwendig sein, welches in solcher Weise geeignet geformt ist, dass es der sichtbaren Vorderfläche der Felge angepasst ist und diese vollständig abdeckt. Das Blech wird außerdem zurückgefaltete Teile aufweisen, welche mit den zugehörigen Teilen an der Felge zusammenwirken.
Im Detail und unter Bezugnahme auf 3 weist das Zentralloch 5 in der Nabe einen kreisförmigen Vorsprung 7 auf, welcher eine Unterschneidung 7' definiert, die mit einem Umschlag/Falz 8 an der Innenkante des Stahlblechs 6 einhakt.
Unter Bezugnahme auf 4, weist der Außenrand 4 der Felge auf ähnliche Weise eine Unterschneidung 4' auf, an welcher ein äußerer Umschlag/Falz 9 des Stahlblechs 6 eingehakt ist.
Auf diese Weise ist das Blech aus rostfreiem Stahl 5 vollständig und sicher an der Felge 1 befestigt, sodass diese abgedeckt ist.
Gemäß der Erfindung kann die Felge 11 vorn auch nur teilweise mit einem Element aus rostfreiem Stahl abgedeckt sein, wie dies in 2 gezeigt ist, und zwar auf Höhe der sichtbaren Fläche der Kante oder des Rings 12. In solch einem Fall ist diese Kanten- oder Ringfläche 12 mit einem kreisförmigen Streifen 14 aus rostfreiem Stahl abgedeckt, der sich über die Außenkante 13 erstreckt und an dieser befestigt ist. Der äußere Rand/Vorsprung 15 des Streifens 14 ist hinter eine Unterschneidung 16 gefaltet, die um die Kante 13 herum ausgebildet ist. Die Unterschneidung 16 kann aus einer Felgennut gebildet sein, wie in den 2 und 4 gezeigt ist, oder durch eine Schulter oder Stufe, welche in Richtung zur Rückseite der Kante hin umgeschlagen ist.
Der Abdeckstreifen 14 kann zum Beispiel mit einem Geräteteil 17, wie dem in 5 gezeigten, an der Felge angebracht werden. Dieses Gerät ist aus verschiedenen Funktionsvorrichtungen 17, 18 gebildet, welche dafür vorgesehen sind, den kreisförmigen Streifen 14 an der Innenfläche der Kante oder des Rings 12 der Felge zu halten, um einen äußeren Teil des Streifens derart umzuschlagen, dass er die Außenkante 13 ergreift, und um den äußeren Rand/Vorsprung des Streifens 14 durch das mechanische Mittel des Stauchens oder Abkantens hinter die Unterschneidung 16, das heißt um die Kante herum in die Felgennut, umzufalten.
Im Ergebnis wird der Abdeckstreifen aus rostfreiem Stahl eng und sicher an der Felge befestigt, wobei er die fraglichen Flächen abdeckt. Der gestauchte oder abgekantete Rand/Vorsprung 15, welcher mit der Unterschneidung oder der Felgennut zusammenwirkt, garantiert die für den Abdeckstreifen benötigte Festigkeit und Stabilität, wodurch die gewünschte Wirkung erzielt wird.

Claims

Leichtmetallfelge (1) für Autoräder, bestehend aus einer Nabe (2) mit Zentralloch (5) und Außenrand oder -ring (3 ; 12), der in einem äußeren Rand (4 ; 13) endet, und einem Abdeckelement (6, 14) aus rostfreiem Stahl an wenigstens einem Teil der vorderen Fläche bzw. Oberfläche der Felge, dadurch gekennzeichnet, daß die Felge wenigstens mit einer runden bzw. kreisförmigen Unterschneidung versehen ist, die um den äußeren Rand herum hergestellt ist, und daß das Abdeckelement wenigstens einen Außenvorsprung bzw. -rand (9;15) aufweist, der hinter die Unterschneidung zurückgefaltet ist mittels Stauchung oder Abkanten, so daß das Abdeckelement mechanisch an der Felge fixiert ist.
Leichtmetallfelge gemäß Anspruch 1, wobei die Unterschneidung entweder aus einer Felgennut, einer Schulter oder einer nach hinten zurückgewandten Stufe besteht.
Leichtmetallfelge gemäß einem der vorangehenden Ansprüche, wobei das Abdeckelement (6) aus rostfreiem Stahl aus einer Folie bzw. einem Blech besteht, die bzw. das sich über die gesamte vordere Fläche bzw. Oberfläche der Felge erstreckt, vom Loch in der Nabe bis zum Rand des Außenrings, wobei das Abdeckelement an einer Seite einen Umschlag bzw. Falz (8) zum Ergreifen einer im Zentralloch der Nabe angeordneten Unterschneidung (7, 7') und an der anderen einen peripheren Umschlag bzw. Falz (9) aufweist, der mit der runden bzw. kreisförmigen Unterschneidung (4') zusammenwirkt, die um den Rand (4) des Begrenzungsring der Felge herum angeordnet ist.
Leichtmetallfelge gemäß einem der vorangehenden Ansprüche, wobei das Abdeckelement (14) aus rostfreiem Stahl aus einem runden bzw. kreisförmigen Streifen besteht, der nur an der sichtbaren Fläche bzw. Oberfläche des Randes oder Rings (12) haftet und nur diese bedeckt, und der über den äußeren Rand (13) dergestalt umgeschlagen bzw. gefalzt ist, daß der äußere Vorsprung bzw. Rand (15) hinter die runde bzw. kreisförmige Unterschneidung (16) gefaltet bzw. gefalzt ist, die selbst um den Rand herum angeordnet ist.
Leichtmetallfelge gemäß einem der vorangehenden Ansprüche, wobei das Abdeckelement wenigstens einen Teil der vorderen Fläche bzw. Oberfläche und des äußeren, vorderen Randes ohne Unterbrechung und mit einer Nahtlinie an der äußeren Unterschneidung bedeckt, die unsichtbar ist von der Front der Felge.