DE59708C - Typenschreibmaschine - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 15: Druckerei.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 17. Februar 1891 ab.

Die nachstehenden Neuerungen an Schreibmaschinen beziehen sich speciell auf die Papierwagenbewegung und auf die Drehung der Papierwalze.

In.den Zeichnungen, welche den Erfindungsgegenstand darstellen, zeigt:

Fig. ι eine Oberansicht der Schreibmaschine mit abgenommenem Deckel,

Fig. 2 einen Längsschnitt nach Richtung der Schnittlinie x-x, Fig. 1.

Fig. 3 ist ein Theil eines Längsschnittes in Richtung der Schnittlinie x^-x¹, Fig. 1, wobei die Grenzlagen' einzelner Theile in punktirten Linien dargestellt sind.

Fig. 4 zeigt einen Querschnitt in Richtung der Schnittlinie x-x, Fig. 3, und speciell den Papierwagen sammt seinen Bewegungsmechanismen; auch hier sind die Grenzlagen einzelner Theile in punktirten Linien angegeben.

Fig. 4a zeigt die beiden Sperrklinken zur Controlirung der Bewegung des Wagens in gehobener Stellung und die dieser Lage entsprechende Lage der Klinkenhebel.

Fig. 5 zeigt einen Längsschnitt in Richtung der Schnittlinie x²-x², Fig. 1.

Fig. 6 zeigt einen Querschnitt in Richtung der Linie x-x, Fig. 5, geschnitten, so dafs der Wagenantriebsmechanismus sichtbar ist.

Fig. 7 zeigt einen Querschnitt nach Linie x-x, Fig. 2, mit dem Wagen in Vorderansicht.
■. Fig. 8 giebt einen Längsschnitt in Richtung der Schnittlinie x³-x⁸, Fig. 1.

Fig. 9 ist die Endansicht der Papierwalze und der auf die letztere einwirkenden Theile.

Fig. 10 veranschaulicht eine Vorderansicht des Spatienmechanismus.

Fig. 11 zeigt einen Längsschnitt in Richtung der Schnittlinie x-x, Fig. 12, und speciell die Farbbandhalter und dessen Bewegungsmechanismen.

Fig. 12 stellt einen Horizontalschnitt in Richtung x-x, Fig. 11, dar und zeigt im Grundrifs die Farbbandspulen und den Mechanismus zum Bethä'tigen derselben, sowie den Rahmen zum Tragen der Typenstangen.

Fig. 13 zeigt- die Klingel und die dieselbe bethätigende Klinke.

Fig. 14 veranschaulicht einen Grundrifs dieser Vorrichtung.

Die Schreibmaschine vorliegender Erfindung hat folgende Einrichtung:

Der Rahmen A wird durch Verbindungsstangen A¹ A² zusammengehalten. Die Tastenhebel B ruhen mittelst Federn s auf einer Querstange A³ (s. Fig. 2). Eine an dem Vorderende des Rahmens befindliche Querstange A^ besitzt eine Reihe Stifte a, welche nach abwärts gerichtet sind, und an dem hinteren Ende der Maschine liegt eine andere Querstange A⁵ mit ähnlichen Stiften α¹, die aber nach aufwärts gerichtet sind (Fig. 2). Die Tastenhebel liegen mit ihren vorderen Enden zwischen diesen Stiften und sind so seitlich geführt. Die hinteren Enden der Tastenhebel werden durch eine Querstange A^e nach abwärts gehalten, so dafs beim Niederdrücken einer Taste, wobei die Feder s zusammengedrückt wird, das hintere Ende der Taste um die Querstange A^e schwingt. Wenn dann die Taste wieder losgelassen wird, so hebt die Feder s die Taste in ihre normale Lage zurück.

An den an der Querstange Α^λ sitzenden Gabeln C ist eine Reihe Winkelhebel C¹ drehbar, deren kürzere Arme durch Verbindungsstangen C² mit den Tastenhebeln verbunden sind. Die langen Arme der Winkelhebel C¹ sind mit den Typenstangen a² (s. Fig. ι und 2) durch Stangen α³ bei α⁴ gelenkig verbunden. Die Gabeln C sind abwechselnd von verschiedener Höhe, und werden die Winkelhebel C¹ beim Bewegen der Tastenhebel in dieselbe relative Lage gebracht werden; hierdurch wird ein gröfserer Spielraum zwischen jedem Paar Gabeln und für die Bewegung der Verbindungsstellen der Hebel mit den Stangen a^% und C² geschaffen.

An der Querstange A^ ist ein Rahmen für die Typenstangen befestigt. Dieser Rahmen besteht aus einer Platte D (s. Fig. 2, 11 und 12), ¹ an welcher vier Ständer d befestigt sind. An dem vorderen und hinteren Paar dieser Ständer sitzen Platten d¹, welche mit viereckigen oder winkelförmigen Oeffnungen d², Fig. 11, für die Typenstangen versehen sind. Die. Typenstangen ruhen in diesen Löchern und gleiten in denselben nach vorwärts und rückwärts; diese Löcher sind so angeordnet, dafs die Typenstangen zu einander im Winkel stehen und beim Vorwärtsstofsen nach einem und demselben Punkt hinschlagen. Die gelenkige Verbindung der Stangen a³ mit den Typenstangen α gestattet eine leichte Längsbewegung der letzteren, ohne dafs dieselben seitlichen Biegungen ausgesetzt sind. Stangen C³ dienen als Anschlag für die Winkelhebel und gehen quer durch die Maschine (Fig. 2).

An dem hinteren Ende der Maschine befindet sich das Wagengeleis, welches aus den Querschienen A⁷ A^s besteht. Der Papierwagenrahmen E ist an seinen Enden mit Ständern E¹ versehen, in welchen die Achse E³ der Papierwalze i² geführt wird. An einer Seite des Wagenrahmens liegt eine Rolle e, welche auf der Querschiene A¹ läuft, und auf der anderen Seite ruht der Wagenrahmen auf den ausgekehlten Rollen e¹, welche seitlich von der Querschiene A^& getragen werden.

Um zu verhindern, dafs der Wagen von den Wagenschienen abgehoben werde, ist an der Querschiene A¹ ein Arm e² befestigt, dessen oberer Haken über die Oberkante der Seitenstange des Papierwagenrahmens E reicht (Fig. 2), und auf der anderen Seite sind Schrauben e³, Fig. 3, in die Oberkante der Querschiene A^s eingeschraubt, welche mit ihren Köpfen über die Seitenstange des Wagens E greifen und dadurch denselben gegen Ausspringen sichern. . Der Wagenrahmen E hat eine Zahnstange E³, welche an ihrer oberen Kante und an ihrer Rückseite mit Zähnen versehen ist, vermittelst deren die Bewegung des Wagens geregelt wird (Fig. 1 o). An der Querstange A⁹ sind zwei Ansätze c, Fig. 6, befestigt, von denen jeder eine Federklinke c¹ bezw. c² trägt. Beide Federklinken greifen, wenn freigelassen, in die Zähne an der Oberkante der Zahnstange E³ und' verhindern die Bewegung des Wagenrahmens nach rechts, jedoch nicht nach links. Die Federklinke c² ist für gewöhnlich in Eingriff mit der Zahnstange J?³, dagegen ist die Federklinke c¹ in normaler Lage aufser Eingriff mit der Zahnstange, und zwar wird dies erreicht durch den nach aufwärts gerichteten Arm / eines Daumenhebels F, welcher sich gegen einen Zapfen c⁴ an der Federklinke c¹ legt. Der Hebel F ist durch Stange/¹ mit einem Tastenhebel F¹ verbunden, welcher eine Taste F² trägt (Fig. 3, 5 und 6). Wird diese Taste nach abwärts gedrückt, so wird der lange Arm des Daumenhebels F gehoben und der Arm / nach rechts in die in Fig. 6 punktirt angegebene Lage geworfen. Dadurch kann die Federklinke c¹ nach abwärts in die Zähne der Zahnstange E^s eingreifen. Die beschriebene Rechtsbewegung des Armes/ hebt, weil Arm/ an der Oberkante dachförmig abgeschrägt ist und mit dieser der Sperrklinke c² gegenüberliegenden Oberkante unter den Zapfen c³ der Sperrklinke c² tritt, die letztere aus der Zahnstange i?³, und zwar unmittelbar nachdem Sperrklinke c¹ in Eingriff mit dieser Zahnstange gekommen" ist. Wenn die Taste F² freigegeben wird, so zieht eine Feder s¹ (siehe Fig. 3 und 5) den Tastenhebel F¹ zurück, bewegt dadurch den Arm / nach links und ermöglicht, dafs die Federklinke c² zu normalem Eingriff in die Zahnstange E³ zurückkehrt und die Federklinke c¹, durch Arm/mittelst Zapfens c⁴ gehoben, in ihre normale gehobene Lage übergeht.

Die Federklinke c² kann ferner aufser Eingriff mit genannter Zahnstange E³ durch einen anderen aufwärts gerichteten Arm g eines anderen Daumenhebels G, Fig. 4a, 6 und 7, gehalten werden, welch letzterer durch Stange g¹ mit einem Tastenhebel G¹ verbunden ist. Letzterer besitzt eine Taste G². Beim Niederdrücken dieser Taste wird der Arm g nach rechts geworfen, und seine abgedachte Oberkante legt sich gegen den Zapfen c³ der Federklinke c² und hebt diese in der gleichen Weise wie der Arm / aus. Eine Feder s², Fig. 3, kehrt die Bewegung des Tastenhebels G¹ um, zieht dadurch den Arm g zurück und gestattet dadurch das Zurückkehren der Federklinke c² in ihre normale Lage. Der Zapfen c⁴ der Federklinke c^l steht nicht so weit vor, dafs er von dem Arm g erreicht werden könnte, und demgemä'fs übt der Arm g keinen Einflufs auf die Federklinke c¹ aus. Stifte 1, Fig. 4a, an der Querstange A⁹ wirken als Anschläge für die Arme/ und g.

Der Hebel G ist bei g² an dem Seitenrahmen A drehbar, greift durch eine Führung g³, Fig. 3 und 5, und besitzt ferner eine nach unten reichende Stange G³, auf deren unterem Ende der Schwingrahmen H ruht. Der Schwingrahmen besteht aus zwei um h drehbaren Seitenstangen H, ferner aus einer Querstange H\ welche an dem hinteren Ende mit den Seitenstangen H verbunden ist, so dafs sie über den Tastenhebeln B liegt, und schliefslich aus einer Querstange H², welche mit den Seitenstangen H nahe an ihrem vorderen Ende verbunden ist und unter den Tastenhebeln an der Vorderseite desselben liegt.

Mit der Querstange H¹ ist durch Gelenk h¹, Fig. 2, eine Gleitplatte H³ verbunden, welche durch eine Deckplatte .ff⁴ an der Querstange A⁹ geführt wird; die Deckplatte H^ besitzt zu diesem Zweck eine Ausnehmung, in welcher die Gleitplatte H³ sich bewegt. An der Gleitplatte H³ ist eine Federklinke h², Fig. 10, dreh-' bar, welche nach beiden Seiten in einem Ausschnitt der Deckplatte H* spielen kann. Die Vorderfläche dieser Federklinke h² legt sich gegen die eine Wand des Ausschnittes der Deckplatte üT⁴; die Federklinke /?² besitzt ferner einen vorstehenden, schräg liegenden Kamm h³, welcher zwischen die Zähne e⁴ greift. Während der Aufwärtsbewegung der Federklinke h² gestattet die Feder der Klinke h² eine solche freie Bewegung, dafs der Kamm h^s unter Drehung nach links aufwärts zwischen den Zähnen eⁱ hindurchgehen kann, ohne den Wagen zu bewegen; sobald aber der Kamm h^s über den Zähnen e⁴ liegt, wirft die Feder die Klinke h² wieder nach rechts und gegen die Innenwandung des Schlitzes in der Deckplatte H⁴, so dafs bei erfolgender Abwärtsbewegung der Gleitplatte H³ der Kamm h³ gegen die Zähne eⁱ drückt und den Wagen um einen Zahn nach links bewegt. In Fig. 10 ist der Kamm in seiner tiefsten Arbeitsstellung dargestellt. Wäh-.rend der Wagen so um eine Zahntheilung nach links bewegt wird, gleitet die auf den Oberzähnen der Zahnstange E³ schleifende Federklinke c² über einen der Zähne und fällt in die nächste Zahnlücke, so dafs sie den Wagen in der Lage hält, dafs der nächste zu drückende Buchstabe rechts neben dem bereits gedruckten liegt.

Der Wagenrahmen ist durch einen Riemen / mit einer Scheibe I¹ verbunden (s. Fig. 4 und 9). Letztere wird durch eine Schneckenfeder P bethätigt, welche derart angeordnet ist, dafs sie . durch die Linksbewegung des Wagens während des Schreibens einer Linie gespannt wird. Die Kraft, mit welcher die Feder S den Schwingrahmen und den damit gekuppelten Kamm h³ zurückzieht, ist hierbei genügend, um die Spiralfeder /² zu spannen und den Wagen der Spannung der Feder I² entgegen nach links zu bewegen. Die Sperrklinke c² dagegen hält den Papierwagen gegen die Einwirkung der Spiralfeder gesichert, so dafs er sich nicht nach rechts bewegt, wenn die Zähne e⁴ der Zahnstange von dem Kamm h³ freigegeben werden. Der Wagen wird so festgehalten, während der Schwingrahmen H H³ nach abwärts gedrückt wird.

Durch das Herabdrücken des Schwingrahmens wird der Kamm h³ nach oben gehoben und aufser Berührung mit den Zähnen e⁴ gebracht, und in dieser Lage kann der Papierwagen zum Zweck der Vornahme von Correcturen dann nach rechts bewegt werden, wenn gleichzeitig mittelst der Taste F² die Klinke c² ausgehoben wird, wie oben beschrieben, wobei indefs die Klinke c¹ in Eingriff mit der Zahnstange E^s gelangt. Durch successives Niederdrücken der Taste F² bei gleichzeitig niedergedrücktem Schwingrahmen kann also der Papierwagen ruckweise um je einen Zahn'nach rechts bewegt werden; die Zugkraft liefert hierbei die Spiralfeder /², welche allein auf den Papierwagen einwirkt und denselben nach rechts bewegt, da durch Niederdrücken des Schwingrahmens die Feder S aufser Wirkung gebracht ist. Bei so sich nach rechts bewegendem Papierwagenrahmen tritt die Typenanschlagstelle nach links, infolge dessen kann der Wagen an diejenige Stelle der Zeile gebracht werden, an der Correcturen vorgenommen werden sollen, weiter können auch solche Stellen des Schriftstückes, die nicht gelten sollen, von vorwärts nach rückwärts durchkreuzt werden.

Um den Papierwagen ganz freizugeben, wird dann noch die Taste G² niedergedrückt, wodurch die Federklinke c², wie beschrieben, gehoben erhalten wird, ohne dafs die Federklinke c¹ hierbei gesenkt wird. Diese Taste G² ist mit dem Schwingrahmen in der vorher beschriebenen Weise verbunden, so dafs sie, herabgeprefst, auch den Schwingrahmen nach abwärts preist und den Kamm h³, sowie gleichzeitig die Klinke c² hebt. Der Wagen bewegt sich somit nach rechts bis nach dem Ende der Zeile, da weder der Kamm h³, noch die Federklinken c¹ c² der Bewegung des Wagens ein Hindernifs entgegenstellen.

Jeder der Tastenhebel B beeinflufst beim Niederdrücken den Schwingrahmen und drückt denselben herab, weil jeder Tastenhebel mit seiner Unterkante auf der Oberkante der Querstange H² des Schwingrahmens ruht, so dafs das Herabpressen irgend einer Taste beim Schreiben irgend eines Zeichens den Schwingrahmen H H³ vorn senkt und den Federkamm h³ in die Lage hebt, derart, dafs beim Zurückkehren des Tastenhebels B in die Ruhelage der Wagen um eine Buchstabentheilung nach links bewegt wird, so dafs der neu an-

geschlagene Buchstabe rechts von dem bereits geschriebenen gedruckt wird.

Die Seitenstangen H des Schwingrahmens sind nach vorwärts verlängert und bei //⁵, Fig. 2 und 8, nach aufwärts gebogen, so dafs dieselben sich gegen die Unterseite des Spatientastenbrettes /legen, welches an Seitenstangen J¹ befestigt ist. Letztere sind an den Seiten des Rahmens A drehbar angeordnet und besitzen auf einer Seite eine Feder s³, welche dazu dient, das Spatientastenbrett in Ruhelage zu bringen, wenn der Schwingrahmen durch einen Tastenhebel B oder die Taste G² herabgedrückt ist.

Die Wirkungsweise der einzelnen Tasten B G² F² und des Spatientastenbrettes i?⁵ bei der Papierwagenbewegung ist somit folgende:

ι. Wenn die gewöhnlichen Buchstaben- oder Zeichentasten B angeschlagen werden, so bethätigt der Tastenhebel B die Federklinke h² durch Vermittelung der Querstange H¹. Letztere tritt, während die Type angeschlagen wird, aufser Eingriff mit den Zähnen e⁴ der Zahnstange F³, so dafs beim Loslassen der Taste und Rückgehen der Typenstange der Wagen durch den Kamm h³ um eine Zahntheilung nach links bewegt wird. Eine Bewegung nach rechts wird hierbei durch die in die oberen Zähne der Zahnstange eingreifende Federklinke c² aufgehoben, und der Druck der Feder 5 überwindet den Druck der Spiralfeder /².

2. Wird die Taste -F² angeschlagen, so ist die Wirkung die, dafs der Wagen um eine Zahntheilung wieder rückwärts nach rechts geht; denn es wird Hebel f nach rechts bewegt, welcher die Federklinke c¹ in Eingriff mit den oberen Zähnen der Zahnstange F³ bringt, dagegen die Federklinke c² aus diesen Zähnen hebt. Durch gleichzeitiges Niederdrücken des Schwingrahmens H H³ wird hierbei ebenfalls Federklinke h² aufser Eingriff mit den Zähnen e⁴ der Zahnstange F⁸ gebracht und dadurch die Wirkung der Feder S aufgehoben, worauf der Wagen der Wirkung der Spiralfeder I² ausgesetzt ist; demgemäfs rückt der Wagen um eine Zahntheilung nach rechts.

3. Wird statt der Taste F² diejenige G² angeschlagen, so bleibt die Federklinke c¹ durch Daumen/ angehoben; weiter wird unter Vermittelung des Daumens g die Federklinke c² gehoben, so dafs beide Federklinken aufser Eingriff mit den oberen Zähnen der Zahnstange E³ sind. Wird dann noch gleichzeitig der Schwingrahmen HH³ niedergedrückt, so kommt auch noch die Federldinke ft² aufser Eingriff mit den Zähnen eⁱ der Zahnstange E³, und es wird die Wirkung der Feder 5 aufgehoben, so dafs der Wagen nur noch der Spiralfeder /² ausgesetzt ist; infolge dessen geht der Wagen in Länge der ganzen Zeile nach rechts bis zum Anfang derselben.

Soll nun spationirt werden, so wird lediglich das Spatientastenbrett J bethätigt, das durch Vermittelung der Seitenstangen J¹ und der Querstange H¹ die Sperrklinke /ζ² aufser Eingriff mit den Zähnen e⁴ bringt. Da nun die Hebel J¹ derartig angebracht sind, dafs sie nicht auf die Querstange i7² einwirken können, so bleibt der Hebel G¹ und damit der Daumen g unbethätigt, und infolge dessen greift die Federklinke c² in die oberen Zähne der Zahnstange E³ ein, und der Mechanismus wirkt derartig, wie wenn geschrieben würde, nur dafs keine Typen angeschlagen werden; mit jedem Loslassen des Brettes J wird der Papierwagen durch den in die Zähne e⁴ tretenden Kamm h³ um eine Theilung nach links bewegt.

Die Papierwalze F² ist auf einer Welle E³ _X befestigt, auf der die Spiralfeder E¹ (s. Fig. 4)' sitzt. Das Gehäuse dieser Feder ist mit einem Sperrrad und einer Federklinke gewöhnlicher Construction versehen, um die Feder gespannt zu erhalten. Aufgabe der Feder E¹ ist, die Papierwalze zu drehen, um einen Zwischenraum zwischen den einzelnen gedruckten Linien hervorzurufen. An dem entgegengesetzten Ende der Papierwalze ist ein Klinkrad F⁵ befestigt, welches mit drei Reihen Zähnen e⁵ e⁶ e⁷ von verschiedener Gröfse versehen ist, um verschiedene Spatien zwischen den gedruckten Linien hervorzurufen. Der Klinkhebel K, Fig. 8 und 9, ist auf der Gleitwelle K¹, Fig. 4, befestigt, welche in ihrer Längsrichtung durch eine Feder s⁴, Fig. 6, nach der einen Richtung und durch eine Schraubenmutter K^ nach entgegengesetzter Richtung geprefst wird. Das Verschieben der Schraubenmutter bewirkt dadurch das Verschieben des Klinkhebels K, so dafs derselbe in die verschiedenen Zahnreihen zum Eingriff kommt. Der Klinkhebel K wird bei Umdrehung der Mutter von einer Zahnreihe zu der anderen verschoben, und die Mutter K² hat eine Auskehlung, in welche das. Ende genannter schwingenden Welle durch die Feder s* geprefst wird. In einen Arm des Klinkhebels K, Fig. 8, ist eine Feder s⁵ eingesetzt, deren anderes Ende sich gegen den Rahmen k¹ legt, in welchem die schwingende Welle K¹ drehbar in solcher Weise gelagert ist, dafs sie den Sperrzahn A:², Fig. 8 und 9, für gewöhnlich in Berührung mit dem Klinkrad bringt und den anderen Sperrzahn k³ freihält.

Bei einmaligem Schwingen der Welle K¹ läfst ein Sperrzahn, z. B. k², einen Zahn des Klinkrades F⁵ frei und der andere Sperrzahn greift zunächst in das Klinkrad F ein, und die Papierwalze rückt um den freien Raum zwischen den entsprechenden Zähnen des Klinkrades F⁵ und den Sperrzähnen k² k⁹ weiter. Dann wird durch Feder s^B die Welle K¹

wieder zurückgedreht und der Sperrzahn k² kommt wieder in Eingriff mit den Zähnen e⁵ e^e e⁷ des Sperrrades. Das Schwingen der Welle wird durch den Rahmen L, Fig. 8 und 9, veranlafst, welcher bei / (s. auch Fig. 2 und 3) an den aufrechten Ständern E¹ drehbar gelagert ist. An der Querstange Ĺ ist ein Hebel L¹ verzapft, dessen Arm l\ Fig. 7, unter die Längsstange des Rahmens L greift. Das entgegengesetzte Ende des Hebels Z,¹ ist durch Stange L² mit dem Hebel L³, Fig. 8, verbunden, so dafs durch das Niederdrücken der Taste L⁴ der Hebel L¹ bethätigt wird ,und hierbei den Rahmen L hebt.

Der Rahmen L hat einen Ansatz /², welcher in Berührung mit dem Klinkhebel K kommt und den freien Zahn k³ desselben in Berührung mit dem Klinkrad bringt, wodurch der Sperrzahn k² ausgeklinkt wird und das Klinkrad sich um einen Zahn weiter drehen kann. Der Sperrkegel k^s greift in das Klinkrad, sobald der Zahn des letzteren die Spitze des Sperrzahnes k² freigiebt, und hält das Sperrrad so lange fest, bis der Klinkhebel wieder in seine Ruhelage gebracht ist, was unter Wirkung der Feder s^ stattfindet, sobald die Taste L⁴ wieder freigegeben ist. Dann kommt der Sperrkegel k² in Eingriff mit dem nächsten Zahn und hält diesen so lange fest, bis ein weiteres Herabdrücken der Taste L⁴ erfolgt. Eine Feder s⁶ zieht den Hebel L^B zurück, wenn die Taste freigegeben wird (Fig. 8).

Das Papier wird gegen die Papierwalze durch eine Federwalze M, Fig. 3 und 7, geprefst, die in einem Rahmen gelagert ist, der aus den Endstücken M¹ M¹ und der Querstange Af². besteht. Die Endstücke Ai¹ Ai¹ sind in den Wagenrahmen bei m verzapft und Federn s⁷ halten die Federwalze M unter gewöhnlichen Verhältnissen in Berührung mit der Papierwalze. An einem der aufrechten Ständer E¹ ist ein Daumenhebel N drehbar gelagert (Fig. 8 und 9), der angehoben mit seinem Ende η gegen den an dem Endstück M¹ befestigten Zapfen n¹ drückt, dadurch die Walze M von der Papierwalze abhebt und das Einlegen des Papiers gestattet. Wenn dieser Hebel freigegeben wird (s. Fig. 9), so klemmen die Federn s⁷ an der Qiierstange Ai² das Papier fest. Das Papier wird durch Rinnen 0 und Federarm o² geführt.

Der Hebel JV wirkt auf eine Federklinke iV¹ ein, welche in ein Sperrrad e⁸ eingreift, um die Bewegung der Papierwalze behufs Einlegens eines neuen Bogens zu ermöglichen, wenn die Walze M zurückgedrückt wurde.

Die Federklinke 2V¹ wird gewöhnlich aufser Berührung mit ihrem Sperrrad e⁸ durch einen Zapfen w² gehalten, welcher an der Federklinke sitzt und durch einen Daumen n^s am Hebel N abgedrückt wird, wenn der Hebel N in normaler Lage ist. Beim Ausrücken der Walze M wird dieser Zapfen freigegeben und die Federklinke N¹ kann dann mit dem Sperrrad e⁸ in Eingriff kommen und irgend welche Drehung der Papierwalze verursachen.

Der Farbbandhalter P³, an welchem die Spannklemmenp befestigt sind, ist beip¹, Fig. 11, drehbar an den Ständern d des Rahmens D gelagert und hat einen aufwärts gerichteten Arm p². Mit diesem Arm ist eine Stange p^s drehbar verbunden, welche wiederum mittelst des Armes P* an der Querstange H¹ des Schwingrahmens angreift. Die Stange ρ ³ wird durch das Niederdrücken des Schwingrahmens, bei welchem die Querstange H¹ gehoben wird, etwas in die Höhe gedreht, wie dies in Fig. 11 dargestellt ist. Wenn demgemäfs der Schwingrahmen beim Schreiben herabgeprefst wird, wird das Farbband durch die beschriebene Vorrichtung gehoben und der Typenstange gegenüber gebracht, welche gegen das Farbband schlägt und einen Abdruck hervorruft, worauf das Farbband beim Loslassen der Taste zurückfällt.

Um das Farbband von der Spule P¹ zu ziehen, ist die Welle der Spule P² mit einem Sperrrad Q versehen. Die Federklinke Q¹ verhindert das Zurückdrehen der genannten Spule; eine Federklinke Q², an dem Ende eines Hebels Q³ angeordnet, der an der Querstange A², Fig. 12, drehbar ist, bewirkt das Vorschieben des Farbbandes. Der Arm P* geht durch einen Schlitz q an dem Ende dieses Hebels Q³, so dafs die Rückwärts- und Vorwärtsbewegung dieses Armes auf den Hebel Q³ einwirkt, der das Sperrrad Q dreht und das Farbband von der Spule P¹ abzieht. Die Spulen w'erden nach vollendetem Abziehen des Farbbandes ausgetauscht, diejenige P¹ auf die Welle der Spule P² gesteckt, deren Welle mit einem festen Splint ^¹ versehen ist, der in eine Nuth in den Spulen pafst, um das Drehen der Spulen auf den Wellen zu erreichen. Die andere Spule dreht sich frei auf ihrer Spindel (Fig. 11 und 12).

Um den Schwingrahmen an dem vorderen Ende niedergedrückt zu erhalten, dient der Hebel R, welcher um r drehbar ist (Fig. 8).

An der Querstange A⁸ ist die Glocke T, Fig. 13 und 14, befestigt, deren Hammer um i drehbar ist und durch eine Feder gegen die Glocke T gedrückt wird; der den Hammer tragende Draht ruht hierbei auf einem Zapfen f¹.

Der Theil i² des Hammers wird herabgedrückt, wenn der Winkelhebel f³, welcher an dem Wagenrahmen befestigt ist, an demselben vorbeigeht; hierdurch wird der Hammer gehoben, der, sobald der Theil i² vorbeigegangen ist, zunächst auf den Zapfen i¹ aufschlägt. Die Federkraft des Drahtes läfst den Hammer dann gegen die Glocke T schlagen,

Claims (1)

1. der sodann federnd zurückgeht, so dafs ein Dämpfen des Anschlages nicht eintritt. Geeignete Anschläge begrenzen die Wagenbewegung.

   Eine Spitze v¹ an dem Arm ν wird verstellbar mittelst Schraube V gehalten (Fig. 11), um den Druckpunkt anzuzeigen und das Blatt Papier genau einzulegen.

   Paτεnt-AnSprüche:
   i. Eine Typenschreibmaschine, bei welcher

   a) die Verschiebung des Papierträgers zur Erzielung der Buchstaben- und Wort-Zwischenräume in der Weise bewirkt wird, dafs beim Anschlag einer Taste eine an einer Stange H³ drehbar sitzende federnde und mit Knaggen fr³ versehene Klinke h² aus den seitlichen Zähnen eⁱ einer (von der Klinke c² entgegen dem Zug der Spiralfeder /² gehaltenen) Zahnstange E³ unter Linksdrehung ausgehoben wird, welche Klinke h² darauf, dem Einflufs ihrer Feder folgend, sich wieder nach rechts zur Anlage an die Wand der Führung i/⁴ dreht, und welche dann bei Freigabe der angeschlagenen Taste sich unter der Wirkung der Feder S, die stärker als die Spiralfeder /² ist, in die nächste Zahnlücke einschiebt und dadurch mittelst ihres schrägen Knaggens./z³ die Zahnstange E³ und damit den Papierträger, entgegen dem Zug der Spiralfeder /², um eine Zahntheilung nach links verschiebt (Fig. 4 und 10);

   b) eine ruckweise Rechtsbewegung des

   Papierträgers zum Zweck der Verbesserung von Schreibfehlern dadurch ermöglicht ist, dafs, bei gleichzeitiger Aushebung der Klinke h² aus den Zähnen e⁴ durch Niederdrücken der Spatientaste H⁵, durch Anschlag einer besonderen Taste F² mittelst eines am Ende dachartig geformten Hebels F die den Papierträ'ger bezw. dessen Zahnstange E³ in Stellung haltende Klinke c² aus den oberen Zähnen von E³ ausgehoben und gleichzeitig eine zweite Klinke c¹ zum Eingriff in die Zahnstange E³ gebracht wird, derart, dafs der Papierträger E'² durch ' auf einander folgendes Anschlagen der Taste F² unter Wirkung der bei der Wagenlinksbewegung gespannten Spiralfeder /² um je eine Buchstabenweite entgegen der Schreibbewegung nach rechts bewegt wird, wobei ferner durch Bethätigen eines ähnlich wie F gestalteten Hebels G aufser der Klinke c² auch noch die Klinke c¹ aus den oberen Zähnen von E^s ausgehoben werden kann, zum Zweck der freien Verschiebung des Papierträgers bezw. der Rückführung desselben an den Zeilenanfang (Fig. 4 und 4a).
   2. Bei der unter 1. gekennzeichneten Schreibmaschine die Drehung der Papierwalze zur Erzielung der Zeilenabstände mittelst einer Feder E¹, welche bei Bethätigung des doppelt ausgebildeten sperrenden Klinkhebels K der Papierwalze J?² mittelst einer den Rahmen L und die Klinkhebelwelle K' drehenden Taste L⁴ zur Wirkung gelangt.

   Hierzu 2 Blatt Zeichnungen.