DE588439C

DE588439C - Kuehlvorrichtung fuer Fahrzeuge, insbesondere Eisenbahnwagen

Info

Publication number: DE588439C
Application number: DEK123414D
Authority: DE
Original assignee: RUDOLF KUERTH
Current assignee: RUDOLF KUERTH
Priority date: 1931-12-16
Publication date: 1933-11-24

Description

Es ist bekannt, Kühlmittel in Kästen unterzubringen, die an der Decke der Fahrzeuge aufgehangen werden. Die Kühlmittel werden diesen Speichern durch Dachluken zugeführt. Eine bessere Kältewirkung und wirtschaftlichere Beschickung wird erzielt, wenn gemäß der Erfindung in dem abgetrennten oberen Teil des Fahrzeuges ein mit Mulden versehener Zwischenboden oder ein Rost mit Gleitschienen angebracht ist. Sowohl der Zwischenboden, der hauptsächlich bei indirekter Kühlung verwendet werden soll, als auch der Rost, der der direkten Kühlung dient, werden nach der Erfindung schnell und unter Vermeidung größerer Unkosten mit dem Kühlmittel beschickt, indem dieses durch öffnungen in der Außenwand des Fahrzeuges auf den mit Mulden versehenen Zwischenboden oder auf die Gleitschienen des Rostes geschoben wird.

In der Zeichnung ist ein Ausführungs¹-beispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar'zeigt

Abb. ι einen Querschnitt des Dachteiles eines Eisenbahnwagens,

Abb. 2 dessen Längsschnitt, Abb. 3 im Querschnitt eine Sonderausführung mit Rohren für das Kühlmittel.

Der unterhalb des Tonnendachs a befindliehe Raum η ist von dem eigentlichen Nutzraum m abgetrennt durch eine mit Kälte durchlassenden öffnungen versehene waagerechte Wand c. Der Raum η soll zur Speicherung des Kühlmittels, insbesondere Tröckeneises, dienen und ist zu diesem Zweck mit einem Zwischenboden d ausgerüstet. Der. Zwischenboden ei ist mit Mulden e, f, g, h zur Lagerung des Trockeneises versehen. Statt der Mulden e-h kann der ganze Zwischenboden d auch als Rost aus parallelen Stäben o. dgl. ausgebildet werden. Die Beschickung des Rostes erfolgt von den Stirnseiten des Wagens durch verschließbare, an der Außenseite dieser Stirnwände angebrachte öffnungen k und i. Durch diese Beschickung voti außen wird der große Vorteil erzielt, daß das Einführen des festen GO₂ (im allgemeinen walzenförmige Stücke) schneller und leichter erfolgen kann. Durch diese schnellere Einführung wird ferner die nutzlose Verdunstung des festen CO₂ wesentlich geringer.

Abb. 3 zeigt eine andere Lösung, bei der die Speicherung des Kühlmittels, z. B. des festen CO₂, ebenfalls in dem oberen Raum, aber in isolierten Rohren η, ο, ρ stattfindet, die in der gleichen Weise wie in Abb. 2 von außen beschickt werden. Sprechen besondere Umstände für eine Beschickung vom Innern des Fahrzeuges aus, so kann auch diese ohne weiteres erfolgen. Die Rohre werden in diesem Fall im Innern des Fahrzeuges mit Verschlüssen versehen.

Beschleunigung der Verdampfung . der festen Kühlmittel bei den Beispielsfällen nach Abb. 1 und 3 kann in der bekannten Weise erfolgen, indem ein Ventilator Warmluft in den Speicherraum η bei Abb. 1 oder in die Rohre n, 0, p nach Abb. 3 einbläst.

Die nach beiliegender Zeichnung parallel zur Längsachse des Fahrzeuges angeordneten Mulden, Roste oder Rohre können ohne weiteres auch quer vorgesehen werden. Bei Eisenbahnwagen hat dies den Vorteil, daß nicht nur das Einladen der Nutzlast, sondern auch das Einschieben der Blöcke des Kühlmittels, z. B. von der Laderampe her, schnell und in einfacher Weise erfolgen kann.

Claims

Patentansprüche;

ι . Kühlvorrichtung für Fahrzeuge, insbesondere Eisenbahnwagen, in deren oberem Teil Kältespeicher eingebaut sind, dadurch gekennzeichnet, daß in dem abgetrennten oberen Teil (n) ein mit Mulden, (e, /. g> h) versehener Zwischenboden (d) oder ein Rost mit Gleitschienen angebracht ist.
2. Kühlvorrichtung nach Anspruch 1, . dadurch gekennzeichnet, daß -auf dem Zwischenboden (d) oder Rost isolierte Rohre (n, 0, p) zur Aufnahme des Kühlmittels gelagert sind.
■ ' .3. Kühlvorrichtung nach Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die zur Beschickung der Mulden, Roste oder Rohre notwendigen öffnungen in der Außenwand vorgesehen sind.
4. Kühlvorrichtung nach Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Mulden, die Roste mit Gleitschienen oder die Rohre quer zur Längsachse des Fahrzeuges liegen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen