DE555827C - Bleche zum Einbau von Sammlerzellen in Batteriebehaelter fuer Fahrzeuge - Google Patents

Bleche zum Einbau von Sammlerzellen in Batteriebehaelter fuer Fahrzeuge

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DE555827C
DE555827C DEB149654D DEB0149654D DE555827C DE 555827 C DE555827 C DE 555827C DE B149654 D DEB149654 D DE B149654D DE B0149654 D DEB0149654 D DE B0149654D DE 555827 C DE555827 C DE 555827C
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Accumulatoren Fabrik AG
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    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/289Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by spacing elements or positioning means within frames, racks or packs
    • H01M50/293Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by spacing elements or positioning means within frames, racks or packs characterised by the material
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02EREDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10Energy storage using batteries

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  • Electrochemistry (AREA)
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Description

Bei Akkumulatorenbatterien, welche auf Fahrzeugen bzw. Lokomotiven benutzt werden, sind die Akkumulatorenzellen mitunter erheblichen Stoßen ausgesetzt. Je nachdem diese Stöße auftreten, ist es möglich, daß bei einem Einbau der Zellen in den Behälter ohne besondere Vorkehrungen mitunter einzelne Gefäße, z. B. aus Hartgummi, bei Bleiakkumulatoren, einem starken Druck ausgesetzt
to sind und daß dadurch Gefäßbrüche vorkommen.
Der Gegenstand der Erfindung hilft diesem Übelstand dadurch ab, daß auftretende Drücke sich nicht auf einzelne Gefäße auswirken können, sondern auf mehrere verteilt werden. Dieses Mittel besteht, wie die Abb. ι und 2 zeigen, aus einem Blech α von widerstandsfähigem Material), z. B. Eisen, Stahl u. dgl., und von entsprechender Stärke,
welches gegen den Angriff der Säure allseitig mit einer Gummischicht b umgeben ist. Solche Bleche werden, wie Abb. 6 zeigt, zwischen zwei Elementreihen, z. B. bei A-B, gestellt, und zwar derart, daß ihre Fläche senkrecht zu der Fahrtrichtung des Fahrzeuges liegt. In Abb. 6 sind beispielsweise zwei nebeneinanderliegende Elementgruppen gezeichnet, von denen jede in der Längsrichtung aus drei nebeneinanderliegenden Zellenreihen bestehen. Erfolgt nun ein Stoß gegen das Fahrzeug bzw. den Behälter, in welches die Batterie eingebaut ist, so wird der Druck, welchen die Elemente infolge ihrer Masse aufeinander ausüben, durch die Zwischenlage bei A-B ausgeglichen, so daß er sich auf sämtliche Elementreihen nahezu gleichmäßig verteilt. Wie die Praxis gezeigt hat, ist dadurch den Brüchen der Hartgummigefäße vorgebaut worden.
Die mit Gummi umgebenen Bleche können auch, wie die Abb. 4 und 3 zeigen, mit Rippen c versehen werden, welche in gewissen Abständen voneinander senkrecht verlaufen. Diese Rippen dienen, wie die Abb. 5 und 6 zeigen, als Führung von Keilen oder Doppelkeilen, die in den Abb. 5 und 6 in dem Schnitt und der Ansicht bei C-D angegeben sind. Die genannten Keile dienen in bekannter Weise zur gegenseitigen Abstützung der Eletnentreihen und gleichzeitig zum Ausgleich von Differenzen, wie die Zeichnung beispielsweise zeigt, in der Längsrichtung. Die Doppelkeile legen sich, wie die Abb. 5 und 6 ebenfalls zeigen, mit ihrer anderen Seite nicht direkt gegen die einzelnen Zellen, sondern gegen eine dazwischengelegteBlechplatte nach Abb. 1 und 2. Auf diese Weise wird der Druck durch die Blechplatten nach der Erfindung gleichmäßig auf eine Mehrzahl von Elementen verteilt.

Claims (3)

Patentansprüche:
1. Bleche zum Einbau von Sammlerzellen in Batteriebehälter für Fahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß sie aus widerstandsfähigem Material bestehen, die Breite einer Mehrzahl vom Elementen besitzen und zwischen die Elementreihen senkrecht zur Fahrtrichtung eingesetzt , werden.
2. Bleche nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß sie zum Schutz gegen den Angriff des Elektrolyts allseitig mit säurefestem Material umkleidet sind.
3. Bleche nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß sie senkrechte Rippen zur Führung von zur Abstützung der Elemente dienenden Keilen besitzen.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2589681A (en) * 1947-06-20 1952-03-18 Nat Battery Co Battery plate
DE102014209287A1 (de) 2014-05-16 2015-11-19 Volkswagen Aktiengesellschaft Energiespeicher, Kraftfahrzeug mit einem solchen Energiespeicher sowie Verfahren zur Herstellung eines Energiespeichers
US9425445B2 (en) 2011-01-21 2016-08-23 Audi Ag Battery having a plurality of battery cells

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