DE807472C

DE807472C - Doppelwandige Kuehlwagen und Kuehlbehaelter

Info

Publication number: DE807472C
Application number: DEW1038A
Authority: DE
Inventors: Josef Schmid
Original assignee: Waggonfabrik Jos Rathgeber A G
Current assignee: Waggonfabrik Jos Rathgeber A G
Priority date: 1950-02-03
Filing date: 1950-02-03
Publication date: 1951-06-28

Description

Bei den bisher bekanntgewordenen Bauformen doppelwandiger Kühlwagen und Kühlbehälter sind deren :lulienwände der alle Belastungen hauptsächlich aufnehmende, somit der tragende Bauteil, der bei Kühlwagen unmittelbar mit dein Fahrgestell verbunden ist. Die Innenwände haben vor allem die wärmeisolierende Masse vom Wagen- bzw. Behälterinnern abzutrennen, sind aber, z. B. durch am Obergurt aufgehängte Schlachttiere usw., erheblichen Belastungen ausgesetzt. Die Innenwände werden auch in senkrechter und waagerechter Richtung, z. l>. durch Stückgüter, Eisfüllungen usw., beansprucht, die sich als Schub- und Druckbelastungen auswirken. Zur Vermeidung von durch solche Beanspruchungen veranlaßten Verformungen sind die lnnenwände gegen die Außen\vätide abgestützt. Die Abstützungen verteilen sich dabei in erheblicher Zahl auf den gesamten Raum zwischen den Außen- und Innenwänden. Diese Abstützungen durchbrechen die isolierende Füllmasse und wirken :ich als Wärmebrücken aus, die eine beachtliche .Minderung der Kühlleistung zur Folge 'haben und damit die Wirtschaftlichkeit der Kühlanlage dauernd ungünstig beeinflussen.
Mit der l?rfindung wird bezweckt, diesen Nachteil zu belieben. Erreicht wird dies dadurch, daß die innere Wagen- oder Behälterauskleidung für sich frei tragend ausgebildet ist und ihre Einzelteile nur an einigen Randstellen mit der Außenverkleidung verbunden sind.
Die Zeichnung zeigt schematisch ein Ausfiihrtingsl>eisl» e1. und zwar einen im Querschnitt.
a sind die Außen- und b die Innenlängswände, c ist eine innere Stirnwand. d das Außen-, e das Innen-(lach, und f ist der Boden. Diese inneren Hauteile sind soi gestaltet. daß sie für sich allein frei tragend sind, also keiner Abstützung an der Außenverkleidung bedürfen, um die sich bei ihnen jeweils einstellenden Belastungen ohne jede Formveränderung aufnehmen zu können. Die hierzu erforderliche Versteifung kann auf verschiedene Weise erreicht werden, z. 13. dadurch, daß die Innenwände b, c und das Innendach aus Wellblech bestehen, durch Falzrippen 1i, aufgeschweißte Sicken i oder durch Ausbildung zti 1)ol>1>elwiinden ausreichend verstärkt sind.
Diese- frei tragende lniienverkleidung bedarf keiner Abstützung an der Außenverkleidung. sondern nur einer den 7tisaninienhalt ergebenden Verbindung. Es genügt hierzu schon, an einzelnen Stellen der Ränder der Innenwände, des Daches und des Bodens, z. 13. in den Ecken, gegebenenfalls auch in den Randmitten, geeignete Verbindungsmittel, z. B. Holzriegel k, Bodenlaschen m usw., anzubringen. Die geringe Anzahl der Verbindungsstellen vermindert die schädlichen Wärmebrücken erheblich und verbessert damit die Kühlleistung der wärmeisolierenden Fiillinasse in erheblichem Maße.

Claims

i'art.NrAxst1EUcitE: t. Doppelwandiger Kühlwagen und Kühlbehälter, dadurch gekennzeichnet. daß die innere Wagen- oder Behälterverkleidung (b, c, e, f) für sich frei tragend ausgel>ilclet ist und ihre Einzelteile an nur wenigen Randstellen finit der Außenverkleidung verbunden sind.
2. Doppelwandiger Kühlwagen und Kühlbehälter nach Anspruch r, dadurch gekennzeichnet. daß die Innenwände (b, c), das Innendach (e) tind der Boden (f) aus Wellblech (g) oder 1)olol>elwandfläclien bestehen oder durch Sicken (i), Rippen (h) u. dgl. verst:irkt und versteift siücl.