DE586281C

DE586281C - Vorrichtung zur Regelung der Brennstoffzufuehrung an Verbrennungsmotoren zum Antrieb von Saegemaschinen

Info

Publication number: DE586281C
Application number: DET40574D
Authority: DE
Original assignee: HERMANN TSCHENTSCHEL MASCHINEN
Current assignee: HERMANN TSCHENTSCHEL MASCHINEN
Publication date: 1933-10-19

Description

Von den bekannten Vorrichtungen zur Regelung der Brennstoffzuführung bei Verbrennungsmotoren zum Antrieb von Sägemaschinen, bei denen der Vergaserdrosselhebel mittels eines Hebelgestänges von der Relativbewegung zwischen Werkstück und Werkzeug gesteuert wird, unterscheidet sich -der Erfindungsgegenstand dadurch, daß das Steuergestänge für die Vergaserdrosselklappe unter dem Einfluß einer Bremsvorrichtung steht, wodurch in jeder Stellung des Werkstücks oder Werkzeuges sofort bei Beginn einer hin- oder zurückgehenden Bewegung die Drosselklappe geöffnet bzw. geschlossen wird und bei weiterer Bewegung die Bremsvorrichtung gleitet und so während des ganzen Schnittes die Drosselklappe offen und während des Leerganges geschlossen ist.

Die Zeichnung stellt beispielsweise Ausao führungsformen dar, und zwar zeigt die Fig. ι die Vorrichtung an einer Ablängpendelsäge, die Fig. 2 die Vorrichtung in Verbindung mit einem Rolltisch und die Fig. 3 einen Schnitt durch die Fig. 1.

Auf einem festen Drehzapfen 1 (Fig. 1 und 3) ist beispielsweise eine Motorsäge 2 schwenkbar gelagert, und sie kann zum Quersägen von Langholz 3 am Griff 4 von Hand auf und ab bewegt werden.

Hierdurch verändert sich auch der Abstand zwischen dem Vergaserdrossenhebel S und einem festen Bolzen 6, der mit einem Hebel 7, zwei Bremsbacken 8, die durch eine Feder 9 zusammengespannt werden, mit dem festen Zapfen 1 verbunden ist, so daß diese Bremsbacken 8 durch eine gewisse Kraft auf dem Zapfen 1 bewegt werden können. Der Vergaserdrosselhebel 5 ist nun mit dem Hebel 7 am Bolzen 6- z. B. durch eine Stange 10 verbunden, so daß nach kurzem Anheben der Kreissäge 11 der Vergaserhebel 5 gegen den Anschlag 12 gezogen wird und beim weiteren Heben der Hebel 7 nachgibt, indem die Bremsbacken 8 auf dem Zapfen 1 gleiten, wodurch die Vergaserdrosselklappe geschlossen ist. Nach Beginn des Senkens wird der Hebel 5 gegen den Anschlag 13 gedrückt, wodurch die Drosselklappe geöffnet ist und der Motor. voll arbeitet. Der Vergaserdrosselhebel kann auch mit einem festen Punkt 14 des Gestelles 15 z.B. durch eine Stange 16 verbunden werden, die hier beispielsweise durch eine Fedej 17, welche auf die Stange drückt, gebremst wird.

Weiter kann der Motor feststehen und das Bremslager 18 (Fig. 2) mit dem hin und her gehenden Rolltisch 19 oder Schwinge (Wippe) verbunden werden, so daß die Vergaserdrosselklappe während des Sägens offen und während des Zurückziehens des Werkstückträgers zu ist.

Mit diesen Darstellungen sind die Ausführungsmöglichkeiten nicht erschöpft; es muß naturgemäß die Ausführung dem jeweiligen Verwendungszweck angepaßt werden.

Claims

Patentansprüche:

i. Vorrichtung zur Regelung der Brennstoffzuführung an Verbrennungsmotoren zum Antrieb von Sägemaschinen, bei denen der Vergaserdrosselhebel mittels eines Hebelgestänges von der Relativbewegung zwischen Werkstück und Werkzeug gesteuert wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Vergaserdrosselhebel durch Zwischenschaltung einer Bremsvorrichtung' mit dem Werkstückschlitten oder Werkzeugträger so in Verbindung steht, daß auf der Schwenkachse (1) des Sägependeis ζ. B. durch eine Feder (9) belastete Bremsbacken (8) gleitend angeordnet sind, die z. B. mit einem Hebel (7) und einer Gelenkstange (10) mit dem Vergaserdrosselhebel (S) verbunden sind, so daß beim Schwenken der Säge gegen das Werkstück die Vergaserdrosselklappe in jeder Lage zwangsläufig geöffnet und beim Zurückziehen der Säge in jeder Lage zum Leerlauf geschlossen wird.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der verschiebbare oder schwenkbare Werkstückträger (19) durch eine in einem nachgiebigen Bremslager (17, 18) geführte Stange (16) mit dem Drosselhebel (5) verbunden ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Drosselhebel (5) mit der Stange (16) verbunden ist, die in einem mit dem Gestell (15) verbundenen Lager (14) gleiten kann und durch eine Feder (17) gebremst wird.

Hierzu ι Blatt' Zeichnungen