DE58567C

DE58567C - Dampf-Schneepflug

Info

Publication number: DE58567C
Application number: DENDAT58567D
Authority: DE
Original assignee: W. hönig in Brünn, Waisenhausgasse 17
Anticipated expiration: 1911-02-26

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

In beiliegender Zeichnung ist der Dampf-Schneepflug schematisch in einfachen Linien dargestellt. Fig. 1 zeigt die Seitenansicht mit einem weggelassenen Blechflügel, Fig. 2 die Draufsicht und Fig. 3 die Vorderansicht, wobei der rechte Blechflügel nicht gezeichnet ist.

Der Dampf-Schneepflug besteht im wesentlichen aus einer Lokomotive, die von beweglichen, symmetrisch angeordneten Blechflügeln eingeschlossen ist. Die Blechflügel haben die in Fig. 2 dargestellte Form, d. h. sie entfernen sich von dem Drehpunkt u nach rückwärts immer weiter von der Mittellinie, und besteht jeder Flügel aus zwei Theilen .F₁ und F₂, die bei ν und, wie schon erwähnt, auch bei u ihre Drehpunkte haben. Die Bewegung dieser Blechflügel besorgen die zu beiden Seiten des Dampfkessels angebrachten Dampfcylinder C, und zwar in der Art, dafs die durchgehende Kolbenstange K zwei Querstangen D und E trägt, welche letztere zwei in den Führungen f geführte Stangen A und B in Bewegung setzen. An diesen letztgenannten Stangen A und B sind je zwei Druckstangen RR ... angebracht, die durch Stützstangen a a ... in horizontaler Lage gehalten werden und den Blechflügel F₂ theilweise tragen. Die in eine Schneide endigenden zwei Flügeltheile F₁ F₁ werden gröfstentheils von den Eisenstangen b b . . . getragen. Man kann bei schweren Flügeln je nach Bedarf noch andere Tragvorrichtungen anbringen, und es. ist auch eine solche in der Zeichnung dargestellt. Diese besteht aus einer horizontalen, der Bewegung der Flügel entsprechend gebogenen Schiene k, auf welcher eine den Flügel stützende Rolle sich leicht bewegen kann. Die Theilung des Schnees bewirken die eine scharfe Schneide bildenden Blechwände JJ, die bei q drehbar sind und an' den Flügeltheilen F₁ gleiten; hinter den Blechflügeln zu beiden Seiten der Maschine angeordnete,Bleche PP besorgen die Glättung der Schneewand. Zum Antrieb der Excenter e e der. Maschine selbst wird eine mit

sowie Schwungrädern S S versehene Welle w in der Art in Bewegung versetzt, dafs eine mit A verbundene Stange E₁ die Schubstange G und diese letztere die Kurbel der Welle w bewegt. Durch Anwendung der Stephenson'schen Coulissensteuerung kann die Lokomotive nach vor- oder nach rückwärts fahren und wird die Bewegung der Welle n> mittelst der Galleschen Kette O auf die Räder übertragen, welche letzteren behufs Verhinderung des Gleitens unter einander mit Schubstangen c c verbunden sind. Durch Auskupplung des auf der Welle w befindlichen Kettenrades η kann man. die Maschine zum Stehen bringen, ohne die Functionirung der Flügel zu beeinträchtigen, und schliefslich könnte man, wenn die Maschine nicht arbeiten mufs und eine gröfsere Schnelligkeit in der Vorwärtsbewegung verlangt wird, noch ein zweites gröfseres, auskuppelbares Kettenrad auf der Welle w anbringen und durch Ausziehen der Bolzen s s auch die Flügel aufser Thätigkeit setzen.

Aus dem schon Erwähnten sowie aus' der beiliegenden Zeichnung ist sehr leicht die

Functionirung des Dampf-Schneepfluges zu verstehen, und es wäre noch zu erwähnen, dafs die in Fig. 2 in starken strichpunktirten Linien dargestellten Blechflügel und Druckstangen die äufserste Stellung (Dampfkolben vorwärts) derselben bezeichnen, während die starken, voll ausgezogenen Linien F₁ F₂ J die eingezogene Stellung der Flügel darstellen. Selbstverständlich kann man die Höhe der Blechflügel kleiner oder gröfser machen, und da dieselben nicht bis an die Schienen reichen können, verwendet man zur gründlichen Reinigung der Schienen die Bürsten i i.

Claims

Patent-Anspruch:,

Ein Dampf-Schneepflug, bestehend aus einer Lokomotive, die von zweitheiligen, eine Schneide bildenden Blechflügeln F₁ F₂ eingeschlossen ist und wobei die Blechflügel F₁ und F₂ vermittelst der Kolbenstange K, der Querstangen E D und der die Druckstangen R R tragenden Führungsstangen A und B in schwingende Bewegung gebracht werden, so dafs der vom Schneetheiler J getheilte Schnee zu beiden Seiten des Geleises hinausgedrückt und von den Blechen PP geglättet wird.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.