DE583587C

DE583587C - Fernsteuerung fuer Apparate, die stufenweise zu verstellen sind, wie Induktorregler, Schaltwalzen u. dgl.

Info

Publication number: DE583587C
Application number: DE1930583587D
Authority: DE
Original assignee: SAVOISIENNE CONST ELEC
Current assignee: SAVOISIENNE CONST ELEC
Priority date: 1930-12-30
Filing date: 1930-12-30
Publication date: 1933-09-06

Description

Die Erfindung betrifft eine Fernsteuerung für Apparate, die stufenweise zu verstellen sind, wie Induktionsregler, Schaltwalzen u. dgl., wobei ein dauernd laufender Motor seine Drehung auf die Welle des zu steuernden Apparates durch ein von einem elektrischen Relais gesteuertes, ein- und ausrückbares Mitnehmeorgan überträgt.

Die Eigenart der Fernsteuerung nach der

ία Erfindung besteht darin, daß das zur Übertragung der Drehung dienende Mitnehmeorgan in seiner wirksamen Stellung durch konstante Kräfte, die von den durch den Anker des Relais ausgeübten Kräften unabhängig sind, gehalten und angetrieben wird.

Gegenüber bekannten Fernsteuerungen für Erregungsregler, wo die Mitnehmeklinke den Anker eines elektrischen Antriebsreiais bildet, hat die Vorrichtung nach der Erfindung den Vorteil, daß die von dem Relais zu leistende Arbeit nur eine sehr geringe ist und infolgedessen die Abnutzung der Kontakte trotz starker Kraftübertragung eine unbedeutende ist.

Andererseits sind Fernsteuerungen bekannt, bei denen die Kupplung zwischen Motor und Schaltwelle durch Reibungskupplungen bewirkt wird, die von Elektromagneten gesteuert werden. Diese Übertragungsart eignet sich nicht für die Fernsteuerung von Schaltwalzen u. dgl., weil damit keine Genauigkeit des Schaltwinkels erzielt werden kann. Durch die Schaltbewegung bei Anwendung eines klinkenartigen Mitnehmeorgans gemäß der Erfindung wird ein schnelleres Ein- und Ausrücken der Kontakte und 'damit eine verminderte Funkenbildung erreicht. Auch wird die Bauart eine einfachere, und es ist möglich, die Einrückdaner in einfacher Weise abzuändern.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungabeispiel 'einer Anordnung nach der Erfindung für den Antrieb eines Schalters zur Änderung der Anzapfungen eines Transformators mit regelbarer Spannung dargestellt.

Fig. ι zeigt schematisch 'eine Seitenansicht einer Vorrichtung zur Kupplung der Welle des Antriebsmotors mit der Welle des Schalters und den 'elektrischen Antrieb dieser Kupplung.

Fig. 2 zeigt eine Stirnansicht der Kupplung.

Fig. 3 zeigt eine Seitenansicht der Kupplung in dem Zustande, in welchem die Mitnehmeorgane nicht in Eingriff sind.

In den drei Figuren sind die gleichen Bezugszeichen für die gleichen Teile verwendet.

Das Hauptantriebsrelais α besteht aus einer Spule mit Tauchkern, deren Erregungswicklung in Reihe oder parallel mit dem zu regelnden Stromkreis oder Netz unter Zwischenschaltung eines passenden Transformators liegt. Es kann auch an ein Hilfsnetz vermittels eines Druckknopfes angeschlossen werden. Der Kern der Spule wirkt auf einen auf einer Schneide c gelagerten Hebel b ein, ίο der seinerseits auf einen zweiten Hebel d einwirkt. Die beiden Hebel sind bei e aneinandergelenkt. Der Hebelt ist auf der Schneide/ gelagert und trägt zwei Quecksilberkontakte g und h, von denen der eine zur Vorwärtsdrehung des Schalters, der andere zur Rückwärtsdrehung dient.

Jeder dieser Kontakte ist in den Stromkreis der Erregungswicklung eines auf die Kupplungsvorrichtung einwirkenden Relais eingeschaltet. Zur Vereinfachung der Zeichnung ist nur eines dieser Relais bei ί dargestellt. Der Kern dieses Relais bewegt einen Winkelhebel/, der durch sein Eigengewicht in seiner Ruhestellung gehalten wird und dessen freies Ende zwischen das Ende eines Hebels Z und seinen Anschlag /n eingreifen kann. Dieser an 'einem Schwingzapfen gelagerte HebelI steht unter Wirkung einer Zugfeder« und trägt an dem dem Anschlag entgegengesetzten Ende eine Rolle O₁ die auf das eine Ende der an 'einer Scheibe q schwingbar gelagerten Klinke ρ einwirken kann. Die Scheibe q wird von dem Antriebsmotor r in Drehung versetzt und sitzt lose auf der Welles des Schalters. Sie liegt einer Scheibe t gegenüber, die auf die Welles aufgekeilt ist und am Umfang einen Zahn α trägt, welcher mit der Klinke/; in Eingriff kommen kann.

Der Motor/· dreht die Scheiben q und q' ständig in entgegengesetztem Sinne, wobei die eine der Scheiben zur Vorwärtsdrehung des Schalters, die andere zur Rückwärtsdrehung dient. Wenn sich beispielsweise die Scheibe q im Sinne des in Fig. 3 eingetragenen Pfeiles dreht, führt sie die Klinke/7 bei jeder Umdrehung einmal vor dem Hebel I vorbei. Hat die zu regelnde Größe ihren normalen Wert, so sind die Kontakte g und h offen, und der Hebel/ befindet sich in seiner in Fig. 3 dargestellten Ruhelage, d. h. das Ende des Hebels greift zwischen Hebel I und Anschlag m ein, so daß der HebeU geneigte Lage hat und die Klinke ρ bei jedem Vorbeigang mittels der Rolle ο zum Ausschwingen bringt. Das freie Ende der Klinke hebt sich also und trifft nicht auf den Zahn α. Nachdem die Klinke aus dem Wirkungsbereich der Rolleo herausgekommen ist, gelangt sie unter Wirkung der Druckfeder ν wieder in Berührung mit dem Umfang der Scheibe t, nimmt also die punktiert dargestellte Lage ein. Dieser Vorgang wiederholt sich bei jeder Umdrehung, wenn die Kontakte g und h offen sind; es wird also keine der Scheiben t oder C mitgenommen, und die Welles des Schalters bleibt in Ruhe.

Wenn infolge einer Änderung der zu regelnden Größe einer der Kontakte, z. B. g, sich schließt, wie in Fig. 1 dargestellt ist, wird der Kern i angezogen· und hebt den Hebel / an. Beim ersten Vorbeigang an der Rolleo schwingt nun die Klinke/7 nicht mehr aus, weil ihre Feder ν genügend stark ist, um 'die Wirkung der Feder« auszugleichen, den. Hebel I an seinen Anschlag m anzulegen und die Klinke an den Umfang der Scheibe^ anzudrücken. Die Klinke gelangt also in Eingriff mit dem Zahn« der Scheibe und nimmt diese mit, welche ihrerseits die Welle des Schalters dreht. Ist bei Beendigung der einmaligen Umdrehung der Kontakt g noch geschlossen, so wiederholen sich dieselben Vorgänge; ist der Kontakt aber offen, so gelangt der Hebel/ wieder in seine Ruhelage, und die Klinke ρ kommt aus dem Bereich des Zahnes,« heraus.

Liegt der Fall so, daß eine umgekehrte Schaltungsänderung erforderlich ist als die eben erläuterte, so wirkt ein nicht dargestelltes anderes, mit dem Relais i übereinstimmendes Relais auf die Klinke p' der Scheibe q' ein, die sich umgekehrt dreht wie die Scheibe q. Bei dem hier gewählten Beispiel 'entspricht jede Umdrehung <ler Scheibe einer Schaltstufe der Schaltwalze; es folgt daraus, daß sich beim Schließen eines der Kontakte g oder h die zu regelnde Größe um einen Grad ändert. Die Konstruktion ist so, daß dia Scheibe t stets eine volle Umdrehung ausführen muß, wodurch falsche Handhabungen vermieden werden.

Man kann die Welles der Schaltwälze auch halbe Umdrehungen machen lassen, indem man einen festen Anschlag unten nahe jeder der Scheiben q und q' vorsieht, derart, daß diese Anschläge die Klinken ρ und p' von den Zähnen, mit denen sie in Eingriff sind, frei machen. Damit in diesem Falle die Klinkenkupplung bei jedem Vorbeigang der Klinke an den entsprechenden Hebelrollen erfolgen kann, muß ail· jeder der Scbjeiibeni t und f ein zweiter Zahn diametral gegenüber dem Zahn ji vorgesehen werden. Auf der Zeichnung ist der feste Anschlag bei O_x (Fig. 3) angedeutet, der Ergänzungszahn bei Ii₁.

Die Drehgeschwindigkeit der Scheibe q wird mittels einer passenden Übersetzung verkleinert, und die Trägheit der Scheiben t wird so gering bemessen, daß die Scheiben stets in der gewünschten Stellung stehenbleiben, sobald die Klinken von den Zähnen frei werden.

So ist die Anwendung von Bremsen vermie,-den, deren Wirkung siel·, stets mit ihrer Abnutzung und je nach, den atmosphärischen Verhältnissen mehr oder weniger ändert.
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Claims

Patentansprüche:

1. Fernsteuerung für Apparate, die stufenweise zu verstellen sind, wie Induktorregler, Schaltwalzen τι. dgl., mit einem dauernd laufenden Motor, der seine Drehung auf die Welle des zu verstellenden Apparates durch ein von einem elektrischen Relais gesteuertes, ein- und ausrückbares Mitnehmeorgan überträgt, dadurch gekennzeichnet, daß das Mitnehmeorgan in der Arbeitsstellung durch konstante, von den durch den Anker des Relais ausgeübten Kräften unabhängige Kräfte gehalten und angetrieben wird.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß von dem Antriebsmotor (r) zwei lose auf der Welle des zu verstellenden Apparates sitzende Scheiben (q, q') in entgegengesetzter Richtung gedreht werden und zwei auf dieser Welle festgekeilte Scheiben (t, t') mitnehmen können, wobei das Mitnehmen vermittels schwingbarer Klinken (/7) bewirkt wird, die von einem Hebelgestänge gesteuert werden, das unter Wirkung des Ankers des elektrischen Relais (/) steht.

3. Vorrichtung nach Anspruch 2 zur Steuerung eines Apparates, bei welchem jede Umdrehung der Welle einer Schaltstufe entspricht, dadurch gekennzeichnet, daß jede der losen Scheiben eine Klinke trägt, deren eines Ende mit einem an dem Umfang der zugehörigen festen Scheibe vorgesehenen einzigen Zahn (u) in Eingriff kommen kann, während das andere Ende der Klinke bei jeder Umdrehung der losen Scheibe in den Bereich eines Hebels (/) gelangt, der die Klinke zum Ausschwingen bringen' kann und durch das Kupplungsrelais gesteuert wird.

4. Vorrichtung nach Anspruch 2 zur Steuerung eines Apparates, bei welchem jede halbe Umdrehung der Welle 'einer Schaltstufe entspricht, dadurch gekennzeichnet, daß jede lose Scheibe eine Klinke trägt, deren eines Ende mit zwei an dem Umfang der festen Scheibe einander diametral gegenüberliegenden Zähnen (,«, u.') in Eingriff kommen kann, während das andere Ende der Klinke bei jeder Umdrehung der losen Scheibe in den Bereich eines von dem Kupplungsrelais gesteuerten Hebels gelangt, der die Klinke zum Ausschwingen bringen kann, und vor einen festen, den Steuerhebel diametral gegenüberliegenden Anschlag (O₁), der die Klinke regelmäßig zum Ausschwingen bringt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen