DE583501C

DE583501C - Elektrischer Integrator

Info

Publication number: DE583501C
Application number: DENDAT583501D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1933-09-05

Description

Die Erfindung bezieht sich auf elektrische Integratoren, insbesondere für die Strömungsmenge, deren Zählwerksantrieb durch Verstellen von Magneten gegenüber einem als Wirbelstrombremse dienenden, mit dem Antrieb verbundenen Anker entsprechend der zu integrierenden Größe geändert wird.

Gemäß der Erfindung werden zwei Wirbelstromanker mit je einem Bremsmagneten ver-•° wendet, deren Bremsmomente bei der Meßgröße Null gleich sind und sich bei zunehmender Meßgröße in entgegengesetztem Sinne ändern, wobei die Differenz der Ankergeschwindigkeiten auf das Zählwerk übertragen '5 wird. Dadurch wird erreicht, daß bei allen Messungen, also auch bei der Meßgröße Null, ausschließlich das Wirbelstrombremsmoment für die Messung maßgebend ist, wodurch eine genaue Messung gewährleistet wir,d. Die Zeichnung zeigt einige Ausführungsbeispiele der Erfindung.

Bei dem in den Abb. 1 bis 3 dargestellten Beispiele werden zwei gleich große Scheiben S₁ und S₂ durch ein Uhrwerk U über ein *5 Differential angetrieben.

Der Antrieb kann auch in der Weise erfolgen, daß für jede Scheibe ein besonderes Uhrwerk vorgesehen wird. Dann ist das Differential überflüssig.

Die beiden Scheiben laufen zwischen den Polen der permanenten oder elektrischen Magnete./^ und M₂, die¹ auf dem Waagebalken W in Schneiden aufgehängt sind. Der Ausschlag des (nicht dargestellten) Mengenmessers wird über einen Hebel H und eine Kurvenscheibe K auf den Waagebalken übertragen. Bei der Drehung der Scheiben S₁ und S₂ werden durch die Pole der Magnete M₁ und M₂ in den Scheiben Kraftlinien geschnitten, wodurch Wirbelströme entstehen, die ein bremsendes Moment auf die Seheiben ausüben, das in seiner Größe abhängig von der Geschwindigkeit der Scheiben und der Kraftlinienschnittzahl ist.

Die Scheibe S₁ treibt durch Zahnradüber-. Setzung das RadR₁ (Abb. 3), während die Scheibe S₂ das Rad R₂ in entgegengesetztem Sinne antreibt. Die Räder R₁ und R₂ drehen das RadP, das sich bei seiner Drehung gleichzeitig in der Richtung des schnelleren Rades abwälzt und dadurch das Rad R₃ dreht, von dem aus das Zählwerk getrieben wird. Wenn die beiden Scheiben S₁ und S₂ mit gleicher Drehzahl umlaufen, wird das Rad· P zwar auch gedreht, seine Achse bleibt dabei aber stehen, so daß das Radi?₃ nicht gedreht und mithin das Zählwerk nicht angetrieben wird. In der Nullstellung des Mengenmessers wird der Waagebalken so eingestellt, das die Scheiben mit gleicher Drehzahl laufen. Wird nun der Waagebalken durch den Mengenmesser, so gedreht, daß der Magnet M₁ gehoben und der Magnet Ai₂ gesenkt wird, dann wird die Scheibe S₁ mehr und die Scheibe S₂ weniger gebremst, so daß die Umdrehungszahl von S₂ größer als die von S₁ wird. Das Zählwerk wird infolgedessen entsprechend der gemessenen Menge schneller oder langsamer angetrieben.

An Stelle der Scheiben S₁ und S₂ können Pendel P₁ und P₂ verwendet werden, wie in Abb. 4 bis 6 dargestellt. Bei dem Ausführungsbeispiel nach Abb. 6 sind die Pendel mit Magneten oder weichen Eisenkernen M₃ und M₄ ausgerüstet, die von den Magneten M₁ und M₂ angezogen werden, wodurch zwei Wirbelstrombremsen geschaffen sind, deren Bremswirkung abhängig von dem. Luftspalt zwischen den Magneten ist.

Claims

80 Patentansprüche:

i. Elektrischer Integrator, insbesondere für die Strömungsmenge, dessen Zählwerksantrieb durch Verstellen von Magneten gegenüber einem als Wirbelstrombremse dienenden, mit dem Antrieb verbundenen Anker entsprechend der zu integrierenden Größe geändert wird, ge- * kennzeichnet durch zwei Wirbelstromanker (Scheiben, Pendel o. dgl.) mit je einem Bremsmagneten, deren Bremsmomente bei der Meßgröße Null gleich sind und sich • bei zunehmender Meßgröße in entgegengesetztem Sinne ändern, und durch eine die Differenz der Ankergeschwindigkeiten auf das Zählwerk übertragende Vorrichtung, . z. B. ein Differentialgetriebe.
2. Integrator nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Bremsmagnete an einem doppelarmigen Hebel 1°° sitzen, dessen Ausschlag der zu integrierenden Größe proportional ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen