DE582303C

DE582303C - Hohle Lenksaeule fuer Kraftwagen

Info

Publication number: DE582303C
Application number: DEF70486D
Authority: DE
Original assignee: Ford Motor Co
Current assignee: Ford Motor Co
Priority date: 1930-04-16
Publication date: 1933-08-12

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine hohle Lenksäule für Kraftwagen. Innerhalb der Lenksäule sind in bekannter Weise die Steuerstangen, z. B. Drossel- und Zündgestänge, untergebracht. Gemäß der Erfindung ist die Lenksäule mit abgesetzten bzw. nach der Mittelachse zu eingedrückten Teilen versehen, durch welche die unteren Enden der Steuerstangen nach, außen ragen. Es entsteht auf diese Weise eine im wesentlichen senkrecht zur Mittelachse der Lenksäule liegende Wand, aus welcher die Steuerstangen nach außen geführt werden, tun mit der Drosselklappe oder der Zündeinstellung durch.' geeignete Hebel verbunden zu werden. Bisher wurden diese Steuerstangen bis zur unteren Mündung der Lenksäule geführt. Es war jedoch schwierig, die Verbindung von dieser Stelle aus mit den zu regelnden Organen vorzunehmen, da diese zumeist höher lagen als die untere Mündung der Lenksäule. Gemäß der Erfindung ist es möglich, die Steuerstangen an' beliebiger Stelle aus der Lenksäule heraustreten zu lassen.

Eine besondere Verstärkung ist gemäß der Erfindung an dem abgesetzten Teil der Lenksäule befestigt, die Lager trägt, welche sich nach, dem unteren Ende der Lenksäule zu erstrecken und in denen die Steuerstangen besonders abgestützt werden.

Die Erfindung ist auf der Zeichnung beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt

Fig. ι eine Seitenansicht der Lenksäule mit dem vorderen Teil des Kraftwagens; Fig. 2 ist im vergrößerten Maßstäbe ein Schnitt durch den oberen Teil der Lenksäule;

Fig. 3 ist ein Schnitt durch den unteren Teil der Lenksäule, und zwar in Linie 6-6 der Fig. 4;

Fig. 4 ist ein Schnitt im vergrößerten Maßstabe in Linie 5-5 der Fig. 1.

Die hohle Lenksäule 20 ist unten an dem Steuergetriebegehäuse 15 befestigt und ruht oben in leinem Konsol 21, das auf die Unterseite des Brennstofftankes 14 aufgenietet ist. In das obere Ende der Tüenksäule 20 ist ein Lager 22 eingesetzt, in welchem das obere Ende der JLenkwelle23 ruht. Ein Lenkhandrad 24 ist mit seiner Nabe 26 auf das obere Ende der Lenkwelle 23 unter Verwendung eines Keiles 27 und !einer Mutter 28 aufgesetzt. Iri dem Lager 22 werden außerdem die beiden' Steuerstangen 36, 37 geführt, die unterhalb des Lenkhandrades 24 nach außen ragen und durch Handgriffe 46 betätigt werden können. Die Steuerstangen 36, 37 laufen parallel zur Lenkwelle 23 in der Steuersäule 22 entlang bis vor das Spritzbrett 11. An dieser Stelle ist die Lenksäule 20 mit einem Paar abgesetzten bzw. nach, der Mittelachse zu eingedrückten Teilen 38 versehen, die so ausgebildet sind, daß 'eine zur' Längsmittelachse der Lenksäule liegende senkrechte Wand 39 gebildet wird, durch welche die Steuerstarigen'36, 37 nach außen treten, wie es die Fig. 3 zeigt. An' dieser Stelle ist zur Verstärkung eine Platte 40 außen auf die Lenksäule 20 aufgesetzt. Diese Platte trägt zwei Lager 41, um die beiden' Steuerstangen 36, 37 an der Stelle, wo sie aus der Lenksäule heraustreten, abzustützen. An den Enden der Steuerstangen sitzen in bekannter Weise die Hebel 48, welche mit dem Vergaser bzw. mit dem Verteiler in Verbindung stehen. Federn 49, welche die aus der Lenksäule herausragenden Enden der Steuerstangen umgeben, haben den Zweck, die Steuerstangen mit ihrem unterhalb des Lenkhandrades 24 sitzenden Handgriffen 46 gegen entsprechend angebrachte Sperrasten zu ziehen.

Claims

Patentansprüche:

1. Hohle Lenksäule für Kraftwagen, innerhalb welcher Steuerstangen, wie Drossei- und Zündgestänge, untergebracht sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Lenksäule (20) mit abgesetzten' bzw. nach der Mittelachse zu eingedrückten Teilen (38, 39) versehen ist, durch welche die unteren Enden der Steuerstangen (36, 37) nach außen' ragen.

2. Hohle Lenksäule nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch die Anordnung einer Verstärkung (40), die an dem abgesetzten Teil der Steuersäule befestigt ist und· die ein Paar Lager (41) trägt, welche sich nach dem unteren Ende der Lenksäule zu erstrecken und in denen die Enden der Steuerstangen (36, 37) drehbar ruhen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen