DE581487C - Rueckblickspiegel fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

Gegenstand der Erfindung ist ein Rückblickspiegel für Kraftfahrzeuge u. dgl., der derart verstellt werden kann, daß bei Nachtfahrten ein Reflexionsbild vom Fahrer eingestellt werden kann, das nicht blendend wirkt. Es ist schon vorgeschlagen worden, die üblichen Rückblickspiegel an ihrer Rückseite mit einer schwarzen polierten Fläche zu versehen, die nach Umkehrung des Spiegels um

ίο i8o° als Reflexionsfläche bei Nachtfahrten benutzt werden kann. Um aber den Spiegel um i8o° verdrehen zu können, muß ein verhältnismäßig langer Stützarm vorgesehen werden, was ein Nachteil ist, da die meisten Kraftfahrzeuge nicht über genügend Raum zur Anbringung eines derartig langen Stützarmes verfügen. Es ist daher das Verwendungsgebiet der bekannten, um r8o° verschwenkbaren Rückblickspiegel sehr eingeschränkt.

Der Rückblickspiegel gemäß der Erfindung braucht lediglich um wenige Grade verschwenkt zu werden, um sofort ein Reflexionsbild zu erhalten, das nicht so stark blendend wirkt wie die direkte Reflexion. Die Anwendungsart des Spiegels der Erfindung ist daher bedeutend einfacher und bequemer, zumal er sehr nahe an der Stützwand angeordnet werden kann. Die neuartige Konstruktion des Spiegels besteht darin, daß die reflektierende Schicht des Spiegels durch eine prismoidale, lichtdurchlässige Platte abgedeckt ist, durch die mehrere in ihrer Lichtstärke abweichende Bilder desselben Gegenstandes erzeugt wer-

den, von denen je eins bei entsprechendem Verstellen des Spiegels vom Fahrer beobachtet werden kann.

Die Zeichnung stellt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dar, und zwar zeigt

Abb. ι eine schaubildliche Ansicht des Rückblickspiegels.

Abb. 2 und 2a sind schematisch zwei verschiedene Stellungen des Spiegels,

Abb. 3 eine Draufsicht auf den Spiegel und seine Haltevorrichtung.

Die durchsichtige Platte 2 hat keilförmigen Querschnitt, wobei die Neigung der Vorderfläche P und Rückfläche B zueinander ungefähr γο° beträgt. Unmittelbar an der Rückenfläche oder auch in einem Abstand von ihr befindet sich die eigentliche Spiegelfläche 3.

Lichtstrahlen, die von dem Punkt O ausgehen, werden in der bekannten einfachen Weise ohne Verzerrung und ohne Verschwimmung der Farben durch direkte Reflexion entlang der Linie 1 zurückgeworfen. Gleichzeitig entstehen jedoch von dem Punkt O mehrere schwächere Reflexionen, die entlaug den Linien 2 und 3 zurückgeworfen werden, da im Innern der prismoidalen Platte 2 die in Abb. 2 und 2a angedeutete Reflexion von der Vorderfläche zur Rückenfläche dieser Platte und wieder zurück stattfindet.

Bei stärkerem Nachtverkehr, wenn also ein Wagen fast unmittelbar hinter dem anderen folgt und die Scheinwerferlampen eingeschaltet sind, wird bei einem gewöhnlichen Rückblickspiegel der Fahrer durch die Schein-

werferlampen des hinter ihm herfahrenden Fahrzeuges stark belästigt und geblendet. Das ganze vom Rückblickspiegel reflektierende Licht dieser Scheinwerferlampen wird in die Augen des Fahrers geworfen. Der Rückblickspiegel nach der Erfindung, der während der Tageszeit so eingestellt ist, daß der Fahrer die direkt zurückgeworfenen Strahlen ι wahrnimmt, wird nun bei Nachtfahrten um einige Grade verschwenkt, derart, daß der Fahrer nur diejenigen Lichtstrahlen wahrnimmt, die in Abb. 2 und 2a durch die Strahlen 2 oder 3 dargestellt werden, denn diese Lichtstrahlen sind beträchtlich abgeschwächt, so daß die grelle Beleuchtung des rückwärtigen Fahrzeuges nicht störend wirkt. Eine weitere abgeschwächte Reflexion findet auch entlang der Linie 4 statt, die im Gegensatz zu den beiden Reflexionsstrahlen 2 und 3 oberhalb des direkten Reflexionstrahles 1 liegt.

Die Anbringung des Spiegels erfolgt in einfacher Weise durch eine Stütze 5, deren Flansch 6 an einer Leiste S des Wagenkastens vor dem Fahrer befestigt ist. Diese Stütze hat die Lagerösen 7 und 8, von welchen die Öse 8 einstellbar ist und nach ihrer Einstellung durch die Schraube 9 festgeklemmt wird. Die Spiegelfassung besteht aus einer Blechrinne 10, deren Flanschen den oberen Rand des Spiegels fest umgreifen. Die Fassung hat nach rückwärts Zungen 11 zur Aufnahme eines Zapfens 12, der sowohl durch die Lagerösen 7, 8 als auch durch die Fassungszungen 11 geführt ist. Zwischen die Zungenpaare 7, 11 und 8, 11 werden Reibscheiben 13 gelegt, um eine Verstellung des Spiegels mit Bezug auf seine Stütze zu gestatten, aber eine unbeabsichtigte Verdrehung zu verhindern.

Claims (1)

1. Patentanspruch :

   Rückblickspiegel für Kraftfahrzeuge u. dgl., dadurch gekennzeichnet, daß die reflektierende Schicht (3) durch eine prismoidale, lichtdurchlässige Platte (2) abgedeckt ist, durch die mehrere in ihrer Lichtstärke .abweichende Bilder desselben Gegenstandes erzeugt werden, von denen je eins bei entsprechendem Verstellen des Spiegels vom Fahrer beobachtet werden kann.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen