DE579570C

DE579570C - Kraftmaschinensteuerung mit Regelventil und diesem vorgeschaltetem Schnellschlussventil

Info

Publication number: DE579570C
Application number: DES97412D
Authority: DE
Inventors: Heinrich Hockermann
Original assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens AG
Current assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens AG
Priority date: 1931-03-18
Filing date: 1931-03-18
Publication date: 1933-06-28

Description

Bei Dampf- und Gasturbinen pflegt man dem Regelventil ein Schnellschlußventil vorzuschalten, d. h. ein Ventil, das im Gefahrenfall die Dampfzufuhr zur Maschine plötzlich absperrt. Das Schnellschlußventil übernimmt außerdem vielfach die Aufgabe des Anfahrens, wobei infolge der Reglerstellung das Regelventil geöffnet ist. Ein zu schnelles . Öffnen des Schnellschlußventüs löst unzulässige Beschleunigungskräfte aus, die für den Maschinensatz eine Gefahrenquelle bedeuten. Die Größe der Gefahr kann durch zwangsläufiges Einhalten einer Mindestöffnungszeit begrenzt werden. Vermeiden läßt sich die Gefahr durch Verwenden /des Regelventils zum Anfahren: Das Regelventil bleibt geschlossen, während das Schnellschlußventil in kurzer Zeit geöffnet wird. Es müssen also Maßnahmen getroffen werden, daß das Regeiao ventil beim Öffnen des Schftellschlußventils geschlossen ist. Die bisher vorgeschlagenen Mittel, um die entstehenden Gefährdungen zu vermeiden, arbeiten deshalb nicht einwandfrei, weil keine Gewähr dafür, gegeben ist, »5 daß das Regelventil tatsächlich sich in der Schließstellung befindet, wenn das Schnellschlußventil geöffnet wird. Die Aufgabe kann jedoch in einfacher Weise gelöst werden, wenn gemäß der Erfindung das Schnellschlußventil mit dem Regelventil selbst in der Weise verblockt ist, daß es nur bei geschlossenem Regelventil überhaupt geöffnet werden kann. Ein Ausführungsbeispiel einer Anordnung gemäß der Erfindung ist in de*r Abbildung dargestellt. Dem Regelventil 2 der Maschine ist ein Schnellschlußventil 1 vorgeschaltet. Die Steuerglieder des Regelventils 2 sind dabei der Einfachheit halber weggelassen. Die Ausbildung der Steuerung für das Schnellschlußventil ist an sich bekannt. Es wird durch einen Kraftkolben 11 bewegt, der von unten her durch Öldruck und von oben her durch eine Feder 17 belastet ist. Er besitzt Durchtrittsbohrungen 12, die durch eine Abdeckplatte 13 normalerweise abgeschlossen sind. Das Drucköl wird durch eine Leitung 18 zugeführt. Fällt der Druck unterhalb des Kolbens 11 fort, so wird er durch die Feder 17 nach unten gedrückt;-hierdurch werden die Durchtrittsbohrungen 12 freigegeben, da sich der Teller 13 von seinem Sitz trennt. Das . unterhalb des Kolbens 11 befindliche öl kann abfließen. Zur gegenseitigen Verblockung von Schnellschlußventil und Regelventil ist nun folgende Anordnung vorgesehen: Mit der Spindel 19 des Ventils 2 ist über einen Hebel 7 ein Ventil 6 gekuppelt, das eine Bohrung 5 in einem Kolben 4 abdeckt. Der Kolben 4 ist dicht in einem Zylinder 20 geführt; er wird von oben her durch eine Feder 21 *°

*) Von dem Patentsucker ist als der Erfinder angegeben worden:

Heinrich Hockermann in Mülheim, Ruhr-Speldorf.

belastet. Der Federraum steht durch eine Öffnung 8 mit einer Abflußleitung in Verbindung. In den Raum 22 unterhalb des Kolbens 4 mündet ein Zweig einer Leitung 3, die über einen vom Sicherheitsregler beherrschten Schieber geführt ist. Ihr anderer Zweig führt zu einem Raum 16 oberhalb eines Kolbens 14, der durch eine Feder 15 gegenbelastet ist. Wird durch den Sicherheitsregler die Leitung3 drucklos, so fällt auch der Druck im Raum 16 ab; der Kolben 14 wird durch: seine Feder 15 nach oben verschoben, der Teller 13 von seinem Sitz abgehoben und der Druck im Raum 23 unterhalb des Kolbens 11 weggenommen, so daß das Ventil 1 schließt. Gleichzeitig fällt aber auch der Drück im Raum 22 unterhalb des Kolbens 4 weg, so daß dieser . durch seine Belastungsfeder 21 nach abwärts geschoben wird, wodurch sich das Ventil 6

ao von seinem Sitz trennt. Wenn nun das Regelventil 2 nicht so weit geschlossen war, daß ein Wiederöffnen des Schnellschlußventils die Turbine nicht gefährdet, so wird bei wiederkehrendem Druck in der Leitung 3 sich

as unterhalb des Kolbens 4 kein Druck einstellen können, da ja die Ablaufbohrung 5 noch offen ist. Es muß zunächst das Ventil 2 bis auf seinen Sitz heruntergeschraubt werden. Erst dann legt sich das Ventil 6 wieder gegen seinen Sitz und schließt die Leitung 3 ab, so daß sich im Raum 16 erneut ein Druck einstellen kann, der den Teller 13 wieder auf seinen Sitz preßt. Solange die Bohrung 5 offen ist, kann sich auch im Raum 16 kein Druck einstellen. Es können infolgedessen die Durchtrittsbohrungen 12 im Kraftkolben ir nicht geschlossen und das Ventil 1 nicht geöffnet werden. Regelventil und Schnellschlußventil sind also in der Weise verblockt, daß das Schnellschlußventil nur bei geschlossenem Regelventil geöffnet werden kann.
Wenn die Maschine mit mehreren Regelventilen ausgerüstet ist, so kann man entweder jedes einzelne Regelventil einer derartigen Vorrichtung unterstellen, man kann aber auch nur bestimmte Ventile herausgreifen, vor allem dann, wenn das Offenbleiben eines einzigen Ventils noch, keinen Gefahrenzustand für die Maschine schafft.

Die hydraulische Blockierung kann durch eine mechanische oder elektrische· Verriegelung ersetzt werden.

Claims

Patentansprüche:

1. Kraftmaschinensteuerung, insbesondere Turbinensteuerung, mit einem Regelventil und einem diesem vorgeschalteten Schnellschlußventil, dadurch gekennzeichnet, daß das Schnellschluß ventil mit dem Regelventil in der Weise verblockt ist, daß es nur bei geschlossenem Regelventil geöffnet werden kann.

2. Steuerung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerung des Schnellschlußventils mit dem Regelventil gekuppelt ist.

3. Steuerung nach Anspruch 1 und 2, bei welcher das Schnellschluß ventil durch Öldruck geöffnet und offen gehalten wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Öldruckleitung über ein Steuerorgan geführt ist, das mit der Spindel des Regelventils in der Weise gekuppelt ist, daß die Öldruckleitung nur bei geschlossenem Regelventil ebenfalls geschlossen ist.

4. Steuerung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuervorrichtung für das öffnen des Schnellschlußventils aus einemdruckölbeaufschlagten und durch eine Feder belasteten Kolben und aus einem an der Spindel des Regelventils angelenkten Ventil zum Abschluß der Bohrungen in diesem Kolben besteht.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen