DE626186C - Einrichtung zur Pruefung einer Schnellschlussvorrichtung fuer Kraftmaschinen, insbesondere Dampfturbinen - Google Patents
Einrichtung zur Pruefung einer Schnellschlussvorrichtung fuer Kraftmaschinen, insbesondere DampfturbinenInfo
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- DE626186C DE626186C DEA75273D DEA0075273D DE626186C DE 626186 C DE626186 C DE 626186C DE A75273 D DEA75273 D DE A75273D DE A0075273 D DEA0075273 D DE A0075273D DE 626186 C DE626186 C DE 626186C
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D17/00—Regulating or controlling by varying flow
- F01D17/10—Final actuators
- F01D17/12—Final actuators arranged in stator parts
- F01D17/14—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits
- F01D17/141—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits by means of shiftable members or valves obturating part of the flow path
- F01D17/145—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits by means of shiftable members or valves obturating part of the flow path by means of valves, e.g. for steam turbines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D21/00—Shutting-down of machines or engines, e.g. in emergency; Regulating, controlling, or safety means not otherwise provided for
- F01D21/20—Checking operation of shut-down devices
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of Turbines (AREA)
Description
Es ist bekannt, bei Kraftmaschinen, die
durch ein gasförmiges oder flüssiges Mittel betrieben werden, im Falle des Überschreitens
einer bestimmt festgelegten Drehzahl die Zufuhr des Kraftmittels selbsttätig abzuschließen.
Dies geschieht durch den Sicherheitsdrehzahlregler, der z. B1. an der Hauptabschließung
der Kraftmaschine eine Federkraft freigibt, die dieses Ventil plötzlich
schließt. Es liegt in der Natur der Sache, daß bei ungestörtem Betrieb und bei richtig
arbeitender Reglung die Schnellschlußsicherheitsvorrichtung nicht arbeitet. Damit entsteht
aber auch die Gefahr, daß dieses in der "Regel unbewegte Organ infolge Einrostens,
Verharzens usw. im Bedarfsfalle sich nicht bewegen läßt und versagt. Zur Verhütung
eines solchen Versagens wird in den Betriebsvorschriften verlangt, daß das Schnellschlußventil
von Zeit zu Zeit bewegt wird, um zu prüfen, ob es schließt. Es ist bekannt,
das Schnellschlußventil sowohl bei belasteter als auch bei leerlaufender Turbine zu prüfen,
indem man es zum völligen Schließen bringt.
Beide Fälle stellen eine Störung des Betriebes dar und erfordern außerdem, wenn man
das zeitraubende und umständliche Wiederöffnen von Hand ersparen will, besondere Öffnungseinrichtungen.
Im ersten Fall wird die Treibmittelzufuhr plötzlich unterbrochen, w,ährend
die Turbine unter Belastung steht, im zweiten Fall läuft sie zwar, ist aber aus dem
Betrieb gezogen, was einer Störung desselben gleichkommt. Bei einer anderen bekannten
Einrichtung kuppelt man die Auslösevorrichtung des Schnellschlußventils von der Turbinenwelle
ab und erhöht ihre Drehzahl bis zur Auslösung, Eine Umgehungsleitung für den Dampf sorgt für Aufrechterhaltung des
Betriebes. Diese bekannte Einrichtung hat insofern große Nachteile, als dadurch die
Zugangsmöglichkeit zum vorderen Lagerbock beeinträchtigt, ferner durch das schwierige.
Kuppeln der Hilfswelle im Betriebe die Turbinenwelle gefährdet wird. Diese Einrichtung
erfordert weiter zu ihrem Nachteil eine ganze Reihe von zeitraubenden Handgriffen, wie:
Hilfswelle auskuppeln, Strom für Antriebsmotor der Hilfswelle einschalten, mittels
Regelungswiderstamd auf höhere Drehzahl gehen, Schnellschlußprobe, Synchronismus mit
der Turbinenwelle herstellen, Kupplung einrücken, Antriebsmotor abschalten.
Die hier geschilderten Schwierigkeiten sollen durch die Erfindung behoben werden, die
darin besteht, daß das Schnellschlußventil durch Veränderung des Druckes des das Ventil
aufdrückenden Kraftöles so weit schließbar
ist, daß die Bewegungsmöglichkeit des Ventils feststellbar ist, ohne daß eine den Betrieb
störende Drosselung'des Treibmittels eintritt. In der Zeichnung sind in den Fig. ι und 2
zwei' Ausführungsformen der Erfindung beispielsweise dargestellt. In Fig. ι wird das
Schnellschlußventil ι durch eine Feder 2 sowie den Dampfdruck zugedrückt und durch
Öldruck aus der Leitung 3, der auf den KoI-ben 4 wirkt, geöffnet. Aus dem Sicherheitsdrehzahlregler S fliegt bei Überschreiten einer
durch die Federspannung gegebenen Drehzahl in demselben ein Bolzen 6 heraus und schlägt
an den Hebel 7, wodurch die Unterstützung des Ventils 8 wegfällt und dieses selbst öffnet.
Der Öldruck in der Leitung 3 verschwindet plötzlich, wodurch die Hauptabschließung 1
geschlossen wird. Es soll nun während des Betriebes geprüft werden können, ob das
Ventil 1 sich frei bewegen kann und nicht etwa klemmt oder in seiner Stopfbüchse festsitzt.
Zu diesem Zwecke ist erfkidungsgemäß
ein von Hand einzustellendes Prüfventil 9 angebracht, durch dessen Öffnen der Öldruck
unter dem Kolben 4 beliebig verringert werden kann. Die Austrittsöffnung zu diesem
Ventil 10 liegt aber so., daß sie durch den
sich schließenden Kolben 4 geschlossen wird, wodurch ein weiteres Schließen des Ventils
verhindert wird. Das Ventil 1 ist im offenen Zustande weit geöffnet und kann sich ohne
wesentliche Drosselung des Dampfes, d. h. ohne Entlastung der Kraftmaschine, bis zum
Abschluß des Loches 10 seinem Sitz nähern.
Auf diese Weise ist es durch Öffnen und Schließen des Hahnes 9 möglich, das Schnellschlußventil
auf vjnd zu zu he wiegen, ohne
eine Störung des: Betriebes der Kraftmaschine
befürchten zu müssen.
In eimer weiteren Vervollkommnung des Erfjjidungsgedarifeens kann nach Fig. 2 die
Hinundherbewegung des Ventils 1 . auch daucriid
durch eine selbsttätige Veränderung d-S Öldruckes in der Leitung 3 in regelmäßigen
Zeitabständen erzwungen werden. Diese Veränderung des Öldruckes kann beispielsweise
in bekannter Weise durch einen von der Maschinenachse angetriebenen Drehschieber
oder durch irgendein bewegtes Ventil erzeugt werden: ·
Claims (3)
1. Einrichtung zur Prüfung einer Schnellschlußvorrichtung
für mit Drucköl gesteuerte Kraftmaschinen, insbesondere Dampfturbinen, dadurch gekennzeichnet,
daß das Schnellschlußventil durch Veränderung des Druckes des das Ventil aufdrückenden
Kraftöls so weit schließbar ist, daß die Bewegungsmöglichkeit des Ventils feststellbar ist, ohne daß eine den
Betrieb störende Drosselung des Treibmittels eintritt.
2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Veränderung
des Öldruckes unter dem Kraftkolben des Schnellschlußventils durch Ablassen von Öl aus einer Öffnung im Zylinder
des Kraftfcolbens erzeugt wird, die vom das Ventil schließenden Kraftkolben
wieder geschlossen wird und ein weiteres Schließen des Schnellschlußventils und damit
eine unzulässige Drosselung des Kraftmittels verhindert.
3. Einrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Veränderung
des Öldruckes durch dauernde leichte Hinundherbewiegung des Schnellschlußventils
erzeugt wird, indem der Öldruck unter dem Kraftkolben selbsttätig in regelmäßigen
Zeitabständen, z. B. durch ein durch die Kraftmaschine angetriebenes Ventil oder einen Drehschieber, verändert wird.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH626186X | 1934-08-18 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE626186C true DE626186C (de) | 1936-02-21 |
Family
ID=4524408
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEA75273D Expired DE626186C (de) | 1934-08-18 | 1935-02-10 | Einrichtung zur Pruefung einer Schnellschlussvorrichtung fuer Kraftmaschinen, insbesondere Dampfturbinen |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH177696A (de) |
DE (1) | DE626186C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE946811C (de) * | 1951-12-23 | 1956-08-09 | Turbinen Und Generatoren Veb | Anordnung zur Pruefung der Funktionsfaehigkeit von Dampfturbinen mit zwei parallel geschalteten Schnellschlussventilen |
DE965367C (de) * | 1953-09-19 | 1957-06-06 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Sicherheitsabschaltvorrichtung fuer Brennkraftmaschinen |
-
1934
- 1934-08-18 CH CH177696D patent/CH177696A/de unknown
-
1935
- 1935-02-10 DE DEA75273D patent/DE626186C/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE946811C (de) * | 1951-12-23 | 1956-08-09 | Turbinen Und Generatoren Veb | Anordnung zur Pruefung der Funktionsfaehigkeit von Dampfturbinen mit zwei parallel geschalteten Schnellschlussventilen |
DE965367C (de) * | 1953-09-19 | 1957-06-06 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Sicherheitsabschaltvorrichtung fuer Brennkraftmaschinen |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CH177696A (de) | 1935-06-15 |
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