DE626186C - Einrichtung zur Pruefung einer Schnellschlussvorrichtung fuer Kraftmaschinen, insbesondere Dampfturbinen - Google Patents

Description

Es ist bekannt, bei Kraftmaschinen, die durch ein gasförmiges oder flüssiges Mittel betrieben werden, im Falle des Überschreitens einer bestimmt festgelegten Drehzahl die Zufuhr des Kraftmittels selbsttätig abzuschließen. Dies geschieht durch den Sicherheitsdrehzahlregler, der z. B₁. an der Hauptabschließung der Kraftmaschine eine Federkraft freigibt, die dieses Ventil plötzlich schließt. Es liegt in der Natur der Sache, daß bei ungestörtem Betrieb und bei richtig arbeitender Reglung die Schnellschlußsicherheitsvorrichtung nicht arbeitet. Damit entsteht aber auch die Gefahr, daß dieses in der "Regel unbewegte Organ infolge Einrostens, Verharzens usw. im Bedarfsfalle sich nicht bewegen läßt und versagt. Zur Verhütung eines solchen Versagens wird in den Betriebsvorschriften verlangt, daß das Schnellschlußventil von Zeit zu Zeit bewegt wird, um zu prüfen, ob es schließt. Es ist bekannt, das Schnellschlußventil sowohl bei belasteter als auch bei leerlaufender Turbine zu prüfen, indem man es zum völligen Schließen bringt.

Beide Fälle stellen eine Störung des Betriebes dar und erfordern außerdem, wenn man das zeitraubende und umständliche Wiederöffnen von Hand ersparen will, besondere Öffnungseinrichtungen. Im ersten Fall wird die Treibmittelzufuhr plötzlich unterbrochen, w,ährend die Turbine unter Belastung steht, im zweiten Fall läuft sie zwar, ist aber aus dem Betrieb gezogen, was einer Störung desselben gleichkommt. Bei einer anderen bekannten Einrichtung kuppelt man die Auslösevorrichtung des Schnellschlußventils von der Turbinenwelle ab und erhöht ihre Drehzahl bis zur Auslösung, Eine Umgehungsleitung für den Dampf sorgt für Aufrechterhaltung des Betriebes. Diese bekannte Einrichtung hat insofern große Nachteile, als dadurch die Zugangsmöglichkeit zum vorderen Lagerbock beeinträchtigt, ferner durch das schwierige. Kuppeln der Hilfswelle im Betriebe die Turbinenwelle gefährdet wird. Diese Einrichtung erfordert weiter zu ihrem Nachteil eine ganze Reihe von zeitraubenden Handgriffen, wie: Hilfswelle auskuppeln, Strom für Antriebsmotor der Hilfswelle einschalten, mittels Regelungswiderstamd auf höhere Drehzahl gehen, Schnellschlußprobe, Synchronismus mit der Turbinenwelle herstellen, Kupplung einrücken, Antriebsmotor abschalten.

Die hier geschilderten Schwierigkeiten sollen durch die Erfindung behoben werden, die darin besteht, daß das Schnellschlußventil durch Veränderung des Druckes des das Ventil aufdrückenden Kraftöles so weit schließbar

ist, daß die Bewegungsmöglichkeit des Ventils feststellbar ist, ohne daß eine den Betrieb störende Drosselung'des Treibmittels eintritt. In der Zeichnung sind in den Fig. ι und 2 zwei' Ausführungsformen der Erfindung beispielsweise dargestellt. In Fig. ι wird das Schnellschlußventil ι durch eine Feder 2 sowie den Dampfdruck zugedrückt und durch Öldruck aus der Leitung 3, der auf den KoI-ben 4 wirkt, geöffnet. Aus dem Sicherheitsdrehzahlregler S fliegt bei Überschreiten einer durch die Federspannung gegebenen Drehzahl in demselben ein Bolzen 6 heraus und schlägt an den Hebel 7, wodurch die Unterstützung des Ventils 8 wegfällt und dieses selbst öffnet. Der Öldruck in der Leitung 3 verschwindet plötzlich, wodurch die Hauptabschließung 1 geschlossen wird. Es soll nun während des Betriebes geprüft werden können, ob das Ventil 1 sich frei bewegen kann und nicht etwa klemmt oder in seiner Stopfbüchse festsitzt. Zu diesem Zwecke ist erfkidungsgemäß ein von Hand einzustellendes Prüfventil 9 angebracht, durch dessen Öffnen der Öldruck unter dem Kolben 4 beliebig verringert werden kann. Die Austrittsöffnung zu diesem Ventil 10 liegt aber so., daß sie durch den sich schließenden Kolben 4 geschlossen wird, wodurch ein weiteres Schließen des Ventils verhindert wird. Das Ventil 1 ist im offenen Zustande weit geöffnet und kann sich ohne wesentliche Drosselung des Dampfes, d. h. ohne Entlastung der Kraftmaschine, bis zum Abschluß des Loches 10 seinem Sitz nähern.

Auf diese Weise ist es durch Öffnen und Schließen des Hahnes 9 möglich, das Schnellschlußventil auf vjnd zu zu he wiegen, ohne eine Störung des^: Betriebes der Kraftmaschine befürchten zu müssen.

In eimer weiteren Vervollkommnung des Erfjjidungsgedarifeens kann nach Fig. 2 die Hinundherbewegung des Ventils 1 . auch daucriid durch eine selbsttätige Veränderung d-S Öldruckes in der Leitung 3 in regelmäßigen Zeitabständen erzwungen werden. Diese Veränderung des Öldruckes kann beispielsweise in bekannter Weise durch einen von der Maschinenachse angetriebenen Drehschieber oder durch irgendein bewegtes Ventil erzeugt werden: ·

Claims (3)

Patentansprüche·.

1. Einrichtung zur Prüfung einer Schnellschlußvorrichtung für mit Drucköl gesteuerte Kraftmaschinen, insbesondere Dampfturbinen, dadurch gekennzeichnet, daß das Schnellschlußventil durch Veränderung des Druckes des das Ventil aufdrückenden Kraftöls so weit schließbar ist, daß die Bewegungsmöglichkeit des Ventils feststellbar ist, ohne daß eine den Betrieb störende Drosselung des Treibmittels eintritt.

2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Veränderung des Öldruckes unter dem Kraftkolben des Schnellschlußventils durch Ablassen von Öl aus einer Öffnung im Zylinder des Kraftfcolbens erzeugt wird, die vom das Ventil schließenden Kraftkolben wieder geschlossen wird und ein weiteres Schließen des Schnellschlußventils und damit eine unzulässige Drosselung des Kraftmittels verhindert.

3. Einrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Veränderung des Öldruckes durch dauernde leichte Hinundherbewiegung des Schnellschlußventils erzeugt wird, indem der Öldruck unter dem Kraftkolben selbsttätig in regelmäßigen Zeitabständen, z. B. durch ein durch die Kraftmaschine angetriebenes Ventil oder einen Drehschieber, verändert wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen