DE392881C

DE392881C - Manoevrierventil fuer Betriebsmaschinen in Bergwerken

Info

Publication number: DE392881C
Application number: DEL56200D
Authority: DE
Original assignee: ARTHUR LARCHE
Current assignee: ARTHUR LARCHE
Publication date: 1924-03-27

Description

Die in Bergwerken mehr als sonstwo erforderliche Betriebssicherheit bedingt, daß die Betriebsmaschinen häufig bei abgestelltem Betriebsdruck auf ihre Arbeitsbereitschaft hin geprüft werden. Wird nun vor Beginn derartiger Nachprüfungen aus Unwissenheit oder Fahrlässigkeit unterlassen, das Manövrierventil zu schließen, so setzen sich die ausgeschaltet gewähnten Betriebsmaschinen sofort nach Wiedereinschaltung des Betriebsmittels (Druckluft oder Dampf) in Bewegung, wodurch nicht selten, hauptsächlich in Steinkohlenbergwerken, große Unglücksfälle oder Betriebsstörungen verursacht werden.

Vorliegende Erfindung beseitigt diese Übelstände dadurch, daß sie ein Manövrierventil vorsieht, dessen doppelsitziger Ventilkörper durch Feder-(Gewichts-)belastung selbsttätig geschlossen und mittels einer Abhebevorrichtung ao von seinem Doppelsitz abgehoben und während der Arbeitsdauer der Betriebsmaschinen von Hand in Offenstellung erhalten werden muß.

Auf der Zeichnung ist die Erfindung in zwei Abbildungen dargestellt. Es zeigt Abb. ι einen senkrechten Längsschnitt des Manövrierventils und

Abb. 2 den Grundriß der einen Hälfte desselben.

In das Ventilgehäuse α springt eine seitlich mit diesem durch eine Zwischenwand a¹ verbundener Hohlkörper b ein, in dem die Sitze c und d der Ventilkörper e bzw. f des Doppelsitzventils D angeordnet sind. Beide Ventilkörper sitzen gemeinsam auf einer Ventilspindel g, die durch den Ventildeckel h und durch die auf diesem angeordnete Stopfbüchse i nach außen geführt ist. Zwischen dem oberen Ventil- ; körper e und der Unterseite des Ventildeckels h ist eine Druckfeder k angeordnet, die außer der ! Stopfbüchsenreibung der Ventilspindel g noch ; den Druckunterschied zu überwinden hat, der j sich nach Abzug des auf den kleineren Ventilkörper f ausgeübten Betriebsmitteldruckes von dem auf den größeren Ventilkörper ausgeübten | Druck ergibt. Dieser Druckunterschied ist hier deshalb nicht erheblich, weil der Durchmesser : des Ventils f nur um so viel von dem der Boh- | rung I des Ventilsitzes c abweicht, daß der Ventilkörper f von oben eben durch die Bohrung I hindurchtreten kann. Hierdurch wird erreicht, daß die Feder k verhältnismäßig leicht gehalten werden kann, wodurch die Bedienung des Manövrierventils günstig beeinflußt wird. Das gleichzeitige Abheben der Ventilkörper e und f von ihren Sitzen c bzw. ä erfolgt mittels einer Abhebevorrichtung, die hier als zweiarmiger Steuerhebel m ausgebildet ist. Letzterer ist in einem auf dem Ventildeckel h angeordneten Lagerbock η drehbar gelagert und erfaßt mit seinem gegabelten Ende die Ventilspindel g mittels zweier Zapfen 0, die als Stellschrauben ausgebildet sind und in einen am oberen Ventilspindelende angeordneten Ringnutkörper p eingreifen. Die hier dargestellte Ausführungsform der Hubvorrichtung bietet gegenüber Gewindespindel und Handrad nicht nur den Vorzug größerer Einfachheit und Billigkeit, sondernauch den der schnelleren Arbeitsweise, da ein kurzes Niederdrücken des Hebelgriffes m¹ die beiden Ventilkörper e und f unverzüglich um den vollen Ventilhub anhebt.

Selbstverständlich könnte auch die Druckfeder k außerhalb des Ventilgehäuses α angeordnet oder durch ein Gewicht ersetzt werden, wodurch aber nur der Bau des Ventils komplizierter werden würde, ohne neue Vorteile zu erreichen.

Claims

Patent-Ansprüche:

1. Durch Federdruck auf Schluß gestelltes Doppelsitzventil zum Steuern von Betnebsmaschinen in Bergwerken, dadurch gekennzeichnet, daß das Doppelsitzventil in einem einspringenden Hohlkörper (δ) des Ventilgehäuses zwei getrennte, verschieden große Durchflußöffnungen (I, q) abdeckt, die sich gegen die Druckrichtung der Feder öffnen, und von denen die Offenstellung der größeren durch das Treibmittel unterstützt wird, während das Treibmittel der Offenstellung der kleineren entgegenwirkt.

2. Manövrierventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Abhebevorrichtung als Steuerhebel (m) ausgebildet ist, der auf dem Ventildeckel (A) drehbar gelagert und mittels Zapfen (0) und Ringnutkörper (p) gelenkig mit der Ventilspindel (g) verbunden ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.