DE57774C - Gestänge zum selbstthätigen Oeffnen von Weichen - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

KLASSE 2O: Eisenbahnbetrieb.

Durch diese Vorrichtung kann ein Fahrzeug, welches auf dem verschlossenen Geleise aus der Weiche fährt, die letztere (ohne Hülfe des Radflantsches) selbstthätig umstellen.

Die Weiche ist mit einer dreh- und verschiebbaren , an ihren Enden Daumen w¹ und w² tragenden Welle x, Fig. 1, versehen, welche beim jedesmaligen Umstellen der Weiche unter Vermittelung der Stange y und des Winkelholzes \ in der einen oder anderen Richtung verschoben wird. Auf dieser Welle ist in deren Mitte ein nach unten gerichteter gegabelter Arm α, Fig. 1, 3 und 4, befestigt, welcher je nach der Lage der Welle mit einer von zwei Längsstangen b^l und b² in Eingriff steht, welche letzteren in der Mitte der Weiche in auf den Schwellen befestigten Führungen Cc¹C² verschiebbar angebracht sind. Diese Stangen tragen an ihren hinteren (rechten) Enden je einen seitlich vorstehenden Zapfen b°, um welche abwechselnd der Gabelarm α fafst. Zwischen den beiden Führungen c^.Fig. 1, sind auf die Stangen έ¹ b² Schraubenfedern dd aufgesteckt, welche das Bestreben haben, die Stangen b¹ b² nach vorn (links) zu drücken.

Zwischen den Weichenzungen sind zwei in Lagern e e '. verschiebbar geführte, unter den Längsstangen b^l b² liegende Querstangen f¹ und f\ Fig. ι und 2, angebracht. Jede dieser Stangen trägt ein nach unten vorstehendes Auge f°, welches durch einen Draht oder eine Kette g¹ bezw. g² mit einem von zwei winkelförmigen, belasteten Hebeln h¹ und h² verbunden ist, die an einem Pfosten i drehbar befestigt sind und zweckmäfsig mit einem Gehäuse k umgeben werden. Die Kette g"¹ führt von der Stange f¹ unmittelbar nach dem Gewichtshebel h¹, so dafs letzterer das Bestreben hat, die Stange^/¹ in der Richtung des Pfeils 1, Fig. i, zu verschieben; die Kette g² dagegen ist um eine drehbar gelagerte Rolle / herumgeführt, so dafs der Gewichtshebel h² das Bestreben hat, die Stange f² in der entgegengesetzten Richtung (Pfeil 2) zu verschieben. Die Querstangen f¹/² sind mit je einem nach oben vorstehenden Ansatz f^B bezw. fⁱ versehen , welche bei der in Fig. 1 gezeichneten Lage der Längsstangen b¹ b² hinter an letzteren angebrachte, nach unten vorstehende Ansätze b³ und b* greifen, so dafs die Querstangen f¹/'² an der Verschiebung gehindert sind.

Die Zeichnung, Fig. 1, zeigt die Weiche für das Hauptgeleise A gestellt, während das Nebengeleise Α^Λ verschlossen ist. Bei dieser Stellung der Weiche befindet sieb die Welle χ mit den Daumen w^] und w² in solcher Lage, dafs sie durch ein auf dem Nebengeleise A¹ fahrendes Fahrzeug gedreht, dagegen durch ein auf dem Hauptgeleise A fahrendes Fahrzeug nicht beeinflufst wird. Der Arm α befindet sich hierbei in Eingriff mit der Stange b¹, dagegen aufser Eingriff mit der Stange b"². Die Querstange f¹ liegt mit ihrem vorderen (in Fig. 1 oberen) Ende an der offenen Weichenzunge an.

Fährt nun ein Fahrzeug auf dem verschlossenen Nebengeleise A¹ aus der Weiche, so drücken dessen Radflantschen den Daumen w² nieder, wodurch die Welle χ in der Richtung ■ des Pfeiles, Fig. 4, gedreht wird. Dies hat zur Folge, dafs der Arm α die Stange b^x zurückzieht und somit deren Ansatz b³ den

Ansatz f³ der Querstange f^l freigiebt. Nun bewirkt der Gewichtshebel /j¹ eine Verschiebung der Stange f¹ in der Richtung des Pfeiles ι , Fig. ι, und letztere schiebt hierbei die Weichenzungen in die entgegengesetzte Endstellung. Das Fahrzeug bewirkt also selbstthätig die rechtzeitige Umstellung der Weiche, so dafs das nachtheilige Aufschneiden derselben vermieden ist.

Die Stange b^l bleibt in der zurückgezoge- " nen Lage stehen. Es sind nämlich beide Lä'ngsstangen b¹ b² an ihrem vorderen (linken) Ende mit je einer Blattfeder b^x versehen, durch welche sie in der zurückgezogenen Lage festgehalten werden, indem alsdann diese Feder hinter die Führung c³ greift (s. Fig. 5).

Bei dem erfolgten Umstellen der Weiche ist die Welle χ so verschoben worden, dafs der Arm α aufser Eingriff mit der Stange b¹ kam. Man stellt alsdann die Weiche mittelst des gewöhnlichen Weichenstellapparates wieder auf das Hauptgeleise um, wobei sich die Stange/¹ in ihre ursprüngliche Lage zurückverschiebt und der Arm α wieder in Eingriff mit der Stange b^l kommt, und drückt alsdann die Blattfeder b^x der Stange b ^] nieder, worauf letztere sich unter der Wirkung ihrer Schraubenfeder d in ihre ursprüngliche Lage zurückbewegt, so dafs der Ansatz b³ wieder vor den Ansatz f³ greift und folglich die Stange f^l wieder gesperrt ist. Die Stange b^l dreht hierbei auch die Welle χ mit den Daumen jv¹ w² in ihre ursprüngliche Stellung, Fig. 4, zurück.

Ist die Weiche auf das Nebengeleise A¹ gestellt und also das Hauptgeleise A verschlossen, so befindet sich die Welle χ mit den Daumen η>^λ w² in der entgegengesetzten Endlage und der Arm α ist in Eingriff mit der Stange £>². Es liegt dann an der offenen Weichenzunge das vordere (in Fig. 1 untere) Ende der Querstange f² an. Fährt alsdann auf dem verschlossenen Hauptgeleise A ein Fahrzeug aus der Weiche, so wird der Daumen n>¹ niedergedrückt und folglich die Stange b² zurückgezogen, so dafs der Ansatz £⁴ derselben den Ansatz f⁴ der Stange f² freigiebt und letztere durch den Gewichtshebel h² in der Richtung des Pfeiles 2 verschoben wird, wodurch die Weiche auf das Hauptgeleise umgestellt wird. Die Vorrichtung kann dann, wie vorhin, nachdem die Weiche wieder auf das Nebengeleise umgestellt worden ist, durch Niederdrücken der Blattfeder b ^x der Stange b² in Ordnung gebracht werden.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Behufs Vermeidung des Aufschneidens von Eisenbahnweichen eine Vorrichtung, bei welcher die Radflantschen des auf dem verschlossenen Geleise aus der Weiche fahrenden Fahrzeuges einen Daumen (w¹ bezw. w²} niederdrücken, deren beim Umstellen der Weiche, sich hin- und herverschiebende Welle (x) drehen und das rechtzeitige Oeffnen der Weiche dadurch bewirken, dafs Arm α der Welle χ eine von zwei Längsstangen b^l b² so verschiebt, dafs dieselbe eine von zwei zwischen den Weichenzungen angeordneten, durch Gewichtshebel h^l h² in entgegengesetzter Richtung verschiebbaren, aber durch die Längsstangen festgehaltenen Querstangen f¹ bezw. f² freigiebt, worauf jene durch ihren Gewichtshebel verschoben wird und hierbei die Weiche umstellt.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.