DE569112C

DE569112C - Federnde Abstuetzung einer Stange des Bremsgestaenges eines Kraftfahrzeuges

Info

Publication number: DE569112C
Application number: DEF70468D
Authority: DE
Original assignee: Ford Motor Co
Current assignee: Ford Motor Co
Priority date: 1930-04-05
Filing date: 1931-03-10
Publication date: 1933-01-28
Also published as: NL32198C; FR712430A; US1830898A; GB360771A

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine federnde Abstützung einer Stange des Bremsgestänges eines Kraftfahrzeuges, bei der die mit dem Fahrzeugrahmen fest verbundene Rückstellfeder .an einem in der Mitte der Stange angeordneten Bund angreift. Bei den bekannten Ausführungen dieser Art war als !Rückstellfeder eine Schraubenfeder verwendet, die wohl eine federnde Abstützung der Stange

to in der Längsrichtung ergab, jedoch keine Sicherung der Stange gegen Querbewegungen gewährleistete. Die Stange war bei. den bekannten Ausführungen in einem starren Teil verschiebbar gelagert, wobei trotz der Längsabfederung der Stange die Möglichkeit eines Querspieles der Stange in ihrer Führung vorhanden war, was sich während des Fahrens als das bekannte störende Klappern des Gestänges äußerte.

ao Gemäß der Erfindung ist nun die Rückstellfeder als Blattfeder ausgebildet und mit einer Ausbauchung versehen, welche der Oberfläche des Bundes an der Stange eng angepaßt ist. derart, daß eine Bewegung der Stange quer zu

²S ihrer Achse vermieden wird. Die Ausführung gemäß der Erfindung bietet somit bei einfachem Aufbau die Gewähr, daß das Bremsgestänge bei Entlastung in bekannter Weise selbsttätig zurückgeführt wird und dabei noch gegen die bisher das Klappern des Gestänges veranlassenden Ouerbewegungen verhindert sind.

Auf der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht, und zwar zeigt

Abb. ι die Draufsicht des hinteren Teiles eines Kraftwagenuntergestelles mit der Vorrichtung gemäß der Erfindung,

Abb. 2 die Seitenansicht der Vorrichtung.

Abb. 3 die Bremsstange vor der Herstellung des Abstützbundes für die Blattfeder,

Abb. 4 die Seitenansicht der fertigen Bremszange zusammen mit der Blattfeder, und

Abb. 5 die Blattfeder in Draufsicht.

Der Fahrzeugrahmen 10 des Kraftwagens ■*·■> ist mit der Hinterachse 11, dem Wellenrohr 12 und- den Hinterrädern 13 verbunden. Die Enden der Achse 11 sind durch Streben 14 auf übliche Weise mit dem vorderen Ende des Wellenrohres 12 verbunden. Die Hinterräder sind mit mechanisch angezogenen Bremsen versehen, die durch die Bremshebel 15 bedingt werden. Zum Bewegen der Bremshebel 15 ist eine .Welle i(> vorgesehen, auf der ein Hebelarm 17 befestigt ist, welcher durch Stangen iS mit den Bremshebeln 15 verbunden ist. Das Ausführungsbeispiel zeigt die Abstützung einer Stange für eine Hinterradbremse. Diese

Abstützung kanu auch für jede andere Stange einer mechanisch angezogenen Bremse benutzt werden.

Die Bremsstangen i8 haben im Vergleich zu ihrer Länge geringen Durchmesser und werden von einer sie auch gegen Querbewegungen sichernden Rückstellfeder gehalten. Zu diesem Zwecke ist an der Strebe 14 des Fahrzeugrahmens in etwa Längsmitte der Stange 18 eine L-förmige Lagerstütze 19 befestigt, mit der mittels eines Schraubenbolzens 20 eine Blattfeder 21 fest verbunden wird. Diese Blattfeder 21 ist mit einer Ausbauchung 22 versehen, die der Oberfläche des angestauchten Bundes 23 der Stange 18 eng angepaßt ist. Dieser Bund 23 ist ebenfalls etwa in der Längenmitte der Stange 18 derart vorgesehen, daß die Blattfeder sich unter Vorspannung gegen ihn anlegt und mit ihm ständig im Eingriff bleibt.

Die Stange 18 hat ein vorderes Endauge 24, das an den Hebel 17 angelenkt wird. Das hintere Ende der Stange 18 ist njit Gewinde versehen, mit dem eine die Verbindung mit dem Bremshebel 15 herstellende Gabel 25 verschraubt wird. Im Boden der Ausbauchung 22

ist eine längliche öffnung .20 vorgesehen, die beim Einbau der Vorrichtung das Hindurchschieben des Endauges 24 der Stange iS gestattet. Der mittlere Teil der Blattfeder 21 ist hei 27 ausgebogen, um die Durch federung· zu begünstigen.

Die Feder .21 ist derart angeordnet, daß sie die Stange 18 nach hinten drückt, also in bekannter Weise beim Entlasten des Bromstußhebels das selbsttätige Lösen der Bremsen veranlaßt.

Claims

Patentanspruch:

Federnde Abstützung einer Stange des Bremsgestänges eines Kraftfahrzeuges, bei der die mit dem Fahrzeugrahmen fest verbundene Rückstellfeder an einem in der Mitte der Stange angeordneten Bund angreift, dadurch gekennzeichnet, daß' die Rückstellfeder als Blattfeder (.^tI ausgebildet und mit einer Ausbauchung {22) versehen ist. welche der Oberfläche des Bundes (23) an der Stange eng angepaßt ist, derart, daß eine Bewegung der Stange quer zu ihrer Achse vermieden wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen