DE567042C - Einrichtung zur Erzeugung von Reaktionskraeften an Luftfahrzeugen - Google Patents

Description

Der Gegenstand des Hauptpatents ist auf ein Verfahren zum Erzeugen von Reaktionskräften an Luftfahrzeugen durch Verpuffen entzündlichen Stoffgemisches gerichtet, bei welchem eine Luftmenge, deren Gewicht das Gewicht des entzündlichen Stoffes um ein Vielfaches übertrifft, durch die Kraft des Überdrucks des zum Verpuffen gebrachten Gemisches verdrängt und dadurch beschleunigt wird.

Zur Durchführung dieses Verfahrens sollen im allgemeinen langgestreckte, rohrförmige Reaktionsräume dienen, und bei ihrer Anordnung an Flugzeugen zu dem Zweck, senkrecht nach oben gerichtete Kraftwirkungen zu erzeugen, ist es vorteilhaft, die langgestreckten Reaktionsräume im wesentlichen in Richtung des Flugzeugrumpfes oder der Tragflächen verlaufend anzuordnen und an den Auslässen der Reaktionsräume Mittel zur Umlenkung der Strömung nach unten vorzusehen.

Bei dieser Anwendungsform des Verfahrens nach dem Hauptpatent ist gemäß der zusätzliehen Erfindung die erwünschte Stabilität der normalen Fluglage ohne weiteres dadurch zu erreichen, daß die Auslässe getrennter Reaktionsräume an mindestens drei Stellen des Flugzeuges angeordnet sind, und zwar vorzugsweise derart, daß sie die Ecken eines in waagerechter Ebene verlaufenden Dreiecks bilden.

Es ist zwar an sich bekannt, ejektorartig betriebene Reaktionsräume an Flugzeugen mit Mitteln zum Umlenken der Strömung am Auslaß eines Mischraumes zu versehen, jedoch ist die Anordnung von im wesentlichen in Richtung des Rumpfes oder der Tragflächen verlaufenden, mit Mitteln zur Umlenkung der Strömung nach unten versehenen, getrennten Reaktionsräumen, deren Auslässe an mindestens drei Stellen des Flugzeuges angeordnet sind, nicht bekannt geworden. Bei einer Anordnung von weniger als drei durch die Reaktionskraft der ausgestoßenen Massen gebildeten Tragstellen ist aber eine Stabilität der normalen Fluglage nicht zu erreichen, während diese durch drei oder mehr Tragstellen mit Sicherheit erzielt werden kann.

Bei der erfindungsgemäßen Anordnung mehrerer Reaktionsräume kann ferner eine besonders vorteilhafte Steuerung der Fluglage durch vorzugsweise selbsttätige Regelmittel dann erreicht werden, wenn die den einzelnen Reaktionsräumen jeweils zuzuführende Menge entzündlichen Stoffes in Abhängigkeit von den wechselnden Flugbedin-

*) Früheres Zusatzpatent 558113

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gungen geregelt wird. Zur Durchführung einer selbsttätigen Regelung der Gleichgewichtslage stehen bekannte Regelapparaturen für Brennstoffzuführungen o. dgl., die auf Veränderung der Fluglage ansprechen, in großer Zahl zur Verfügung.

In der Zeichnung ist beispielsweise eine Anordnung der erfindungsgemäßen Einrichtung an einem Flugzeug dargestellt; es zeigen ίο schematisch ein solches Flugzeug Abb. ι von der Seite, Abb. 2 von vorn, Abb. 3 von oben. Von drei rohrförmigen Reaktionsräumen sind die Räume 1 und 2 in den Tragflügeln untergebracht, während der Raum 3 im Rumpf des Flugzeuges angeordnet ist. An den Auslässen der Räume 1 und 2, aus denen die beschleunigten Reaktionsmassen in Richtung der Pfeile 4 und 5 ausströmen, werden die einen Teil des Flugzeuggewichtes tragenden Reaktionskräfte 6 und 7 erzeugt. Der Reaktionsraum 3 liefert an seinem Auslaß die zur Aufnahme des restlichen Teiles des Flugzeuggewichtes erforderliche Tragkraft 8, die durch die Ausströmung entsprechender Reaktionsmassen gemäß Pfeil 9 hervorgerufen wird. Ein wesentlicher Vorteil der erfindungsgemäßen Einrichtung besteht darin, daß die Reaktionsräume unter Einhaltung günstiger aerodynamischer Flugzeugformen angeordnet werden können. Dieser Vorteil wird auf der Grundlage des Verfahrens nach dem Hauptpatent durch die langgestreckte, schlanke Form der Reaktionsräume und die Einfügung von Umlenkschaufeln 0. dgl. erreicht, wodurch es somit ermöglicht ist, die bewährte Grundform der Flugzeuge beizubehalten und diese Flugzeugform zur Ausführung senkrechter Bewegungen, unabhängig von dem aerodynamischen Auftrieb der Flugzeugflügel, zu befähigen.

Der besondere Vorteil der erfindungsgemäßen Anwendung von Regelmitteln zwecks Steuerung der Gleichgewichtslage besteht vor allem darin, daß nur verhältnismäßig kleine Regelapparaturen angeordnet zu werden brauchen, weil die zu regelnde Menge entzündlichen Stoffes infolge der wirkungsvollen Energieausnützung verhältnismäßig gering ist. Dieser Vorteil ist nicht nur wegen der mit kleineren Apparaturen verbundenen Gewichtsersparnis sehr wesentlich, sondern insbesondere auch wegen der mit kleinen Apparaturen ohne weiteres gegebenen schnellen Durchführung eines Regelvorganges. Naturgemäß ist die Frage einer schnellen und leichten Einregelung der Gleichgewichtslage von entscheidender Bedeutung für die Sicherheit des Flugbetriebes.

Claims (2)

1. Patentansprüche:

   i. Einrichtung zur Erzeugung von Reaktionskräften an Luftfahrzeugen nach Patent 523 655 mittels langgestreckter, an den Auslässen mit Mitteln zur Umlenkung der Strömung nach unten ausgerüsteter Reaktionsräume, dadurch gekennzeichnet, daß die Auslässe getrennter, im wesentlichen in Richtung des Flugzeugrumpfes oder der Tragflächen verlaufender Reaktionsräume an mindestens drei Stellen des Flugzeugs angeordnet sind, die vorzugsweise die Ecken eines in waagerechter Ebene verlaufenden Dreiecks bilden.
2. 2. Einrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch vorzugsweise selbsttätige Regelmittel, durch die die den einzelnen Reaktionsräumen jeweils zuzuführenden Mengen entzündlichen Stoffes in Abhängigkeit von den wechselnden Flugbedingungen geregelt werden.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen