DE566721C

DE566721C - Versteckvorrichtung fuer Foerdertrommeln

Info

Publication number: DE566721C
Application number: DE1929566721D
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Robert Pottiez
Original assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens AG
Current assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens AG
Priority date: 1929-10-19
Filing date: 1929-10-19
Publication date: 1932-12-20

Description

Es sind bereits Versteckvorrichtungen für Fördertrommeln vorgeschlagen worden, bei denen zwischen der Trommelwelle und einem an der Lostrommel angebrachten Zahnkranz eine Zahnkupplung vorgesehen ist, die mit dem Zahnkranz in Eingriff gebracht werden kann und dadurch die Lostrommel mit der Trommelwelle kuppelt. Die vorgeschlagene Anordnung ist jedoch wegen der weit auseinanderliegenden Kupplungsstellen erheblichen mechanischen Beanspruchungen unterworfen und nimmt ziemlich viel Platz ein.

Die Erfindung betrifft nun eine Versteckvorrichtung, die sich besonders durch ihren einfachen und übersichtlichen Aufbau auszeichnet und vorteilhaft dort Anwendung finden wird, wo nur ein geringer Raum zur Unterbringung der Fördertrommeln zur Verfügung steht. Die Erfindung besteht in der Anordnung eines nur aus einem Stück bestehenden Getriebeteiles, das mit weiteren, an jeder der Trommeln befestigten, nebeneinanderliegenden Getriebeteilen in Eingriff gebracht werden kann. Durch die Erfindung können die Trommel- und Kupplungsteile infolge der erheblich geringeren mechanischen Beanspruchungen wesentlich leichter ausgeführt werden, als dies bisher bei Hebezeugen gleicher Leistung möglich war. Der Kupplungsvorgang wird bei dieser Anordnung besonders vereinfacht, da die auf den Trommeln angeordneten Zahnkränze unmittelbar nebeneinanderliegen.

Es läßt sich also beim Einkuppeln mit bloßem Auge feststellen, ob die gegenseitige Lage der Trommeln ein Einrücken des Kupplungsgliedes gestattet oder nicht. Die für den Versteckvorgang erforderliche Zeit kann hierbei auf das geringstmögliche Maß herabgesetzt werden, da eine Berichtigung der Stellung der zu kuppelnden Teile auch bei ungeschultem Personal überflüssig wird. Es kann zweckmäßig sein, die Welle, auf der der zum Kuppeln dienende Getriebeteil angeordnet ist, auch gleichzeitig als Antriebswelle zu verwenden und über eine elastische Kupplung mit dem Motor zu verbinden. Hierbei wird dann zwischen Motor und Getriebeteil ein die Längsverschiebung des letzteren zulassendes Glied eingefügt.

In der Abbildung ist ein Ausführungsbeispiel für die Erfindung dargestellt. Hierbei ist der Motor 1 über eine Kupplung 2 unmittelbar mit der festen Trommel 3 verbunden, die einen Zahnkranz 4 trägt. Der Zahnkranz 4 kämmt mit einem Ritzel 5, das während des Förderbetriebes gleichzeitig mit dem Zahnkranz 6 der losen Trommel 7 in Eingriff steht. An der Trommel 7 ist ein Bremskranz 8 für eine Versteckbremse vorgesehen. Beim Ver-

*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:

Dipl.-Ing. Robert Potties in Berlin-Friedenau.

stecken wird die Trommel 7 mit Hilfe der Versteckbremse blockiert, das Ritzel 5 durch einen an der Schelle 9 angreifenden Kupplungshebel in der Pfeilrichtung verschoben und so die Verbindung zwischen den beiden Trommeln gelöst. Der Motor 1 treibt dann die Trommel 3 so lange allein an, bis sich die an dieser Trommel befestigte Förderschale an der Sohle befindet, nach der bei dem neuen Spiel gefördert werden soll. Ist diese Sohle erreicht, so wird das Ritzel 5 mit dem Zahnkranz 6 wieder in Eingriff- gebracht. Die Versteckbremse wird gelöst, und die Förderung kann von neuem beginnen.

Claims

Patentansprüche:

i. Versteckvorrichtung für Fördertrommeln, bei der die Kupplung der Lostrommel an einem am Umfang der Lostrommel vorgesehenen Zahnkranz erfolgt, gekennzeichnet durch die Anordnung eines nur aus einem Stück bestehenden Getriebeteiles, der mit weiteren, an jeder der Trommeln befestigten nebeneinanderliegenden Getriebeteilen in Eingriff gebracht werden kann.
2. Versteckvorrichtung nach dem Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der als Kupplungsglied dienende Getriebeteil beim Fördern zur Kraftübertragung auf beide Trommeln dient.
3. Versteckvorrichtung nach dem Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Welle des als Kupplung dienenden Getriebeteiles mit der Motorwelle parallel angeordnet ist.
4. Versteckvorrichtung nach dem Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Motorwelle und Getriebeteil ein die Längsverschiebung des letzteren zulassendes, ein gegenseitiges Verdrehen dieser Teile verhinderndes Glied eingefügt ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen