DE562995C

DE562995C - Streckenanschlag fuer Fahrsperreinrichtungen

Info

Publication number: DE562995C
Application number: DES95507D
Authority: DE
Inventors: Alfred Grimm
Original assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens AG
Current assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens AG
Priority date: 1929-12-11
Filing date: 1929-12-11
Publication date: 1932-10-31

Description

DEUTSCHES REICH

-AUSGEGEBEN AM 31. OKTOBER 1932

REICHSPATENTAMT

PATENTSCHRIFT

KLASSE 2Oi GRUPPE

s 95507 uΊ'20 %

Patentiert im Deutschen Reiche vom 11. Dezember 1929 ab

Es sind Streckenanschläge bekannt, die um eine horizontale Achse schwenkbar sind und durch Drehung· um diese Achse in bzw. außer "Wirkstellung· gedreht werden können. Sie sind so geformt, daß der Fahrzeuganschlag auf einem längeren Weg über den Streckenanschlag schleift. Ihre Nachteile sind die, daß sie zu ihrer Verstellung eine verhältnis.-mäßig große Kraft brauchen und · daß sie sich selbst und auch die mit ihnen zusammenarbeitenden Fahrzeuganschläge sehr stark abnutzen.

Zur Verminderung der Materialabnutzung sind auch trommeiförmige, um eine 'horizontale Achse drehbare Anschläge vorgeschlagen worden, die aber genau wie die oben beschriebenen, gewöhnlich aus 'einem Profileisen bestehenden Strecketnänschläge unter Aufwand großer Kraft außer Wirkstellung geschwenkt werden, wenn das Signal freie Fahrt zeigt. Ihnen haften also im wesentlichen dieselben Nachteile wie den anderen Streckenanschlägen an.

Erfindungsgemäß werden, diese Nachteile dadurch beseitigt, daß der trommeiförmige Körper abgeflacht und mit der Signalstellvorrichtung so verbunden ist, daß bei Fahrtsignal die abgeflachte Seite dem Fahrzeuganschlag gegenübersteht. Zur Verminderung der Stellkräfte für den Streckenanschlag wird der Schwerpunkt des trommeiförmigen Körpers in dessen Drehachse verlegt.

Der trommeiförmige Körper kann zylindrisch, kegelförmig, ellipsoidisch sein oder auch eine andere beliebige Gestalt haben. Der Körper kann in gewissem Grade um seine Achse noch frei beweglich, sein, so daß er nach dem Auftreffen des Fahrzeuganschlages bei dessen Vorübergang von diesem mitgenommen wird und sich, um seine Achse drehen kann, wodurch das Gleiten des Fahrzeuganschlags auf dem Streckenanschlag auf ein Mindestmaß zurückgeführt ist. Es tritt dabei auch eine Art Abwälzen des Fahrzeuganschlags auf dem Streckenanschlag auf. Um das gegenseitige Abnutzen der Anschläge möglichst auch beim Auftreffen aufeinander zu verhindern, kann der trommeiförmige Anschlag aus nachgiebigem Werkstoff bestehen, -ζ. Β. aus einer Blattfeder o. dgl. Auch, für die elektrischen Überwachungseinrichtungen kann dieser trommeiförmige Körper benutzt werden. Er kann beispielsweise in einem bei Vorübergang des Fahrzeuganschlags sich schließenden Strom- 55\ kreis liegen.

Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den 'Fig. 1 bis 3 dargestellt, vop;

*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:

Alfred Grimm in Berlin-Charlottenburg.

denen die Fig. ι einen trommelförmigen Anschlag in Ansicht von der Seite und die Fig. 2 in Ansicht von oben in Verbindung mit einem' Fahrzeuganschlag zeigen. Fig. 3 zeigt ein Ausführungsbeispiel für einen aus nachgiebigem Material bestehenden Streckenanschlag.

In Fig. ι ist der trominelföimige Körper mit ι bezeichnet. Er ist innen durch Eip-

to pen 2 versteift und auf der Achse 3 in gewissem Grade beweglich gelagert. Die Achse 3 ist bei 4 und 5 gelagert. Sie trägt einen Hebel'6,'der durch den Keil7 auf ihr befestigt ist. An dem Hebel kann ein Drahtzug o. dgl. angreifen. Der trommelförmige Körper 1 ist mit einer Abflachung 13 versehen; er nimmt z. B. die in der Fig. 2 durch ausgezogene Linien dargestellte Stellung 8 ein, wenn das Signal Halt zeigt und die gestrichelt gezeichnete. Stellung 9, wenn das Signal auf Fahrt steht. In der Stellung ,9 kann der Fahrzeugamschlag 10 frei passieren, während er bei der Stellung 8 des Streckenanschlags 2 umgelegt wird.

Es kann auch ein nachgiebiger trommel- ₂g förmiger Körper verwendet werden. Ein Beispiel hierfür zeigt die Fig. 3. In einem Schlitz der Welle 3 ist 'eine Blattfeder 12" befestigt,

Claims

Patentansprüche:

1. Streckenanschlag für Eahrsp err einrichtungen, bestehend aus einem trommelförmigen, um seine Achse drehbaren Körper, dadurch gekennzeichnet, daß der trommelförmige Körper (1) abgeflacht und mit der Signalstellvorrichtung so verbunden ist/ daß bei Fahrtsignal die abgeflachte Seite (13) dem Fahrzeuganschlag gegenübersteht. ^- ₄₀

2. Streckenanschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwer-

- punkt des trommelförmigen Körpers in dessen Drehachse liegt '" ■ -

Hierzu ϊ Blatt Zeichnungen