DE562673C

DE562673C - Luftspeicher-Dieselmaschine

Info

Publication number: DE562673C
Application number: DEL77582D
Authority: DE
Original assignee: LANOVA AKT GES
Current assignee: LANOVA AKT GES
Priority date: 1931-02-15
Filing date: 1931-02-15
Publication date: 1935-02-19

Description

Luftspeicher-Dieselmaschine Es sind Einspritzbrennkraftmaschinen be-. kannt, welche Teilbrennräume aufweisen, deren Mündungen vom Kolben gesteuert werden.
Bekannt ist ferner, Brennkraftmaschinen Nachladeluft während der Verdichtung zuzuführen, die in mehreren Schlitzen in den Zylinder eintritt, die vom Kolben vor Erreichung der oberen Totpunktlage überdeckt werden.
Schließlich sind Dieselmaschinen mit Luftspeichern bekannt, welche eine derartige Lage in hezug auf den Brennstoffstrahl oder die Brennstoffstrahlen besitzen, daß kein Brennstoff an die Speichermühdungen gespritzt wird, so daß die gespeicherte reine Verdichtungsluft in derselben Form wieder von ihnen abgegeben wird.
Demgegenüber betrifft die Erfindung eine Luftspeicher-Dieselmaschine, bei welcher der Hauptbrennraum, in den fast die gesamte Verdichtungsluft hineinverdrängt wird, im Zylinderdeckel liegt und der Luftspeicher und die Einspritzdüse am Hauptbrennraum einander in einer Ebene gegenüberliegen.
Diese Maschine kennzeichnet sich nach der Erfindung dadurch, daß zusätzlich zum angespritzten Speicher (Hauptluftspeicher) an sich bekannte, nicht angespritzte Teilspeicher vorgesehen sind, die in einer oder mehreren Parallelebenen über den Zylindermantel derart verteilt sind, daß ihre Mündungen vom Kolben gesteuert werden. Ein Teil der zusätzlichen Speicher kann hierbei als kolbengesteuerte Sammel- und Vorräume für Nachladedruckluft, die einer besonderen Quelle entstammt, ausgeführt sein und die Nachladeluft während der Verdichtung oder während der Verbrennung oder während der Verdichtung und Verbrennung zugeführt werden.
Es werden dadurch folgende Bewegungen der Ladung im Gesamtarbeitsraum erzielt. Der ausblasende Inhalt des angespritzten Hauptluftspeichers führt eine intensive wirbelartige Bewegung des Hauptbrennrauminhalts herbei, während die zusätzlichen Teilspeicher bei ihrer Entleerung den gesamten Hubrauminhalt in starke Drehbewegung versetzen, so daß die Verbrennung, die bei ihrem Beginn im Hauptbrennraum schon durch die dort hervorgerufene Wirbelung gefördert wurde, bei ihrer Fortsetzung im Hubraum weiterhin günstig beeinflußt wird.
Durch die gleichzeitige Zuführung von Nachladeluft beliebiger Druckhöhe läßt sich ferner je nach der Belastung Wirkungsgrad und Leistung unter Erzielung einer vollständigen Verbrennung steigern, was insbesondere bei schnellaufenden Maschinen wichtig ist.
Auf der Zeichnung ist eine derartige Einspritzbrennkraftmaschine in Abb. i in einem senkrechten und in Abb. a in einem Schnitt nach der Linie A-B von Abb. t veranschaulicht. Der Hauptluftspeicher a liegt mit der Einspritzdüse b auf einem Durchmesser des als Ventilkammer ausgebildeten Brennraums c in senkrechter Ebene zur Zylinderachse, während die zusätzlichen Luftspeicher d in mehreren Parallelebenen, im gezeichneten Falle drei, angeordnet und über den Kreisumfang des Zylinders verteilt sind.
Ein Teil oder sämtliche dieser kolbengesteuerten Sammel- und Vorräume können hierbei mit Anschlußkanälen e für die Speisung mit Nachladedruckluft, die einer besonderen Quelle entstammt, versehen sein. Die Zuführung der Nachladedruckluft kann während der Verdichtung oder während der Verbrennung oder während der Verdichtung und Verbrennung erfolgen. In der Zeichnung ist dies beispielsweise nur für je einen zusätzlichen Luftspeicher ängegeben. Es sei jedoch erwähnt, daß bei entsprechender Verteilung über den Kreisumfang beliebig viele Luftspeicher mit Nachladedruckluft gespeist werden können.
Selbstverständlich ist die Erfindung nicht auf Luftspeichermaschinen beschränkt, sondern kann auch für Vorkammermaschinen und sonstige Dieselmaschinenarten Verwendung finden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Luftspeicher-Dieselmaschine, bei welcher der Hauptbrennraum, in den fast die gesamte Verdichtungsluft hineinverdrängt wird, im- Zylinderdeckel liegt und der Luftspeicher und die Einspritzdüse am Hauptbr'ennraum einander in einer Ebene gegenüberliegen, dadurch gekennzeichnet, daB zusätzlich zum angespritzten Speicher (Hauptluftspeicher) an sich bekannte Teilspeicher von solcher Lage in bezug auf den Brennstoffstrahl oder die Brennstoffstrahlen, daß kein Brennstoff an die Speichermündungen gespritzt wird, vorgesehen und in einer oder mehreren Parallelebenen über den Zylindermantel derart verteilt sind, daB ihre Mündungen vom Kolben gesteuert werden. a. Luftspeicher-Dieselmaschine nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß ein Teil der zusätzlichen Speicher als kolbengesteuerte Sammel- und Vorräume für Nachladedruckluft, die einer besonderen Quelle entstammt, ausgeführt sind und die Nachladeluft während der Verdichtung oder während der Verbrennung oder während der Verdichtung und Verbrennuhg zugeführt wird. Vom Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden: Franz Lang in Miinchen.