DE576840C - Luftspeicher-Dieselmaschine - Google Patents

Description

• Luftspeicher-Dieselmaschine Die vorliegende Dieselmaschine mit dein Kolbenraum gegenüber abgesetztem Hauptbrennrauni von herzartigem Querschnitt, einem Luftspeicher und einer EinspritYdüse, die in diesen münden, kennzeichnet sich dadurch, daß der Kolben mit einem an sich bekannten Verdrängerkragen von rechteckigem, dreieckigem oder ähnlich geformtem Querschnitt versehen ist und in der oberen Totpunktlage den Zylinderdeckel derart hin. tergreift, daß die Kolbenbahn dauernd gegen Berührung mit Rohöl geschützt wird.
• Die Verlegung des Hauptbrennraumes in den Zylinderdeckel und seine Absetzung vom Hubraum dienen bekanntlich zu dem Zweck, die Vermischung von Brennstoff und Luft und den Hauptteil der Verbrennung m einem durch den-in diesem Falle meist ebenen -Kolbenboden selbst von den Zylinderlaufflächen möglichst abgetrennten Raum stattfinden zu lassen, indem der Kolben im oberen Totpunkt nur noch einen verschwindend kleinen Spalt zwischen sich und dem Deckel läßt: Dadurch wird eine Berührung der geschmierten Flächen des Zylinders sowohl mit umverbrannten als auch noch brennenden Brennstofftropfen vermieden.
• Bei einer nach diesen Grundsätzen gebauten Luftspeichermaschine finit herzföz-migem Brennraum, in den Düse und Luftspeicher münden, treten nun während des Hauptteiles der Verbrennung, die unter Speicherausblasung vor sich geht, zwei Kreisströme von großer Gewalt auf, die naturgemäß beim Kolbenrückgang sich auf den freigegebenen Anfangsteil des Hubraumes übertragen und infolge ihrer Neigung, noch umverbrannte Brennstofftropfen durch Fliehkraftwirkung auszuschleudern, zur Verunreinigung oder Auftrocknung der geschmierten Lauffläche führen können. Dies wird einerseits durch den diesen Nachbrennraum umschließenden Kolbenrand verhindert, anderseits wird die Lauffläche noch dadurch zusätzlich geschützt, daß sie infolge des Hintergreifens des Deckels erst nach. einem gewissen Teil des Rückhubes, nämlich wenn sich der Kolbenrand aus der Hinterschneidungsfläche herauszieht, mit dein Hubraum in Verbindung tritt. Infolge der geschilderten besonderen Strömungsvorgänge bei. Luftspeichermaschinen der hier behandelten Art handelt es sich um eine Aufgabe, die in dieser Form nur bei diesen Maschinen auftritt.
• Die Anordnung von Verdrängerkragen an Kolben ist bei Gemischverbrennungskiaftmaschinen an sich bekannt, sie dient aber hier anderem Zweckte, nämlich der Verringerung der schädlichen Räume bei schräger Anordnung der Ventile oder der Ablenkung der Verdichtungsluft gegen einen im Kolbenboden angeordneten Hohlraum.
• Auf der Zeichnung sind in den Abb:. i bis 4 zwei Ausführungsbeispiele derartiger Einspritzbrennlraftmaschinen in je einem senkrechten und waagerechten Schnitt durch Brennraum !und Luftspeicher -dargestellt.
• Die Kolbenbahn a- hintergreift den gegenüber dem Zylinder abgesetzten Hauptbrennraum c, und der Kolb-en,d ist mit einem vorstehenden Rande versehen, der in den abgesetzten Teil des Zylinderkopfes/ hineinragt. Der Luftspeicher ist mit ä, die Einspritzdüse mit h bezeichnet.
• Bei dem Ausführungsbeispiel nach Abb. i und z ist der Kolbenrand schräg nach innen abgesetzt, bei dem Ausführungsbeispiel nach Abb. 3 und 4 senkrecht.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Dieselmaschine mit einem dem Kolbenraum gegenüber abgesetzten Hauptbrennraum von- herzartigem Querschnitt, einem Luftspeicher und einer Einspritzdüse, Süe in diesen münden, dadurch gekeamzeichnet, daß ;der Kolben mit einem an sich bekannten Verdrängerkragen von rechteckigem, dreieckigem oder ähnlich geformtem Querschnitt versehen ist und die Kolbenbahn den Zylinderkopf bzw. -deckel, entsprechend dem Verdrängerrand, derart hintergreift, daß sie dauernd gegenüber dem Hauptbrennraum abgedeckt und dadurch vor Berührung mit Rohöl gesichert bleibt.