DE561823C

DE561823C - Einseitig kippender Entladewagen

Info

Publication number: DE561823C
Application number: DEF72760D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1932-10-19

Description

561828

Gegenstand der Erfindung ist ein einseitig kippender Entladewagen, insbesondere für Eisenbahnbetrieb, dessen Kasten mit dem Untergestell durch Gelenkglieder verbunden ist, welche entweder teils als Stützpendel und teils als Hängependel oder sämtlich als Hängependel ausgebildet sind.

Die Neuerung besteht darin, daß die auf der Entladeseite gelegenen Gelenkglieder während des ersten Teiles des Kipp Vorganges nach der der Entladung entgegengesetzten Seite um ihren als Kippachse wirkenden festen Drehpunkt bis zu einem Anschlag ausschlagen, so daß während des zweiten Teils des Kippvorganges der Kasten um den nunmehr als Kippachse dienenden anderen Drehpunkt der Gelenkglieder kippt, während die auf der anderen Seite liegenden, in einem Langloch beweglichen Hängependel dem

so Kasten als Führung dienen.

Diese Anordnung der Gelenkglieder ermöglicht gegenüber den bereits bekannten Ausführungen bei verhältnismäßig niedriger Bauhöhe zwischen Kastenboden und Untergestell eine steilere Neigung des Kastens im gekippten Zustande.

Auf der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigt

Fig. ι einen Wagen mit Stützpendeln auf der Kippseite und Hängependeln auf der anderen Seite,

Fig. 2 einen Wagen beiderseits mit Hängependeln.

Der zu kippende Kasten α ruht auf dem Untergestellt; die auf der Entladeseite angeordneten Stütz- oder Hängependel c-d sind bei d im Untergestell gelagert und bei c mit dem Kasten gelenkig verbunden. Die auf der entgegengesetzten Seite angeordneten Hängependel e,f sind beiß im Untergestell gelagert und bei/ mit dem Kasten gelenkig verbunden. Am Untergestell ist ein Anschlag g für die Stütz- oder Hängependel c, d vorgesehen. Die Hängependele, f sind bei/ in einem Langloch bewegbar.

Nach Lösen einer auf der Zeichnung nicht dargestellten Kastenfeststellvorrichtungschwingen die auf der Entladeseite angeordneten Stütz- oder Hängependel c, d so lange nach der der Entladung 'entgegengesetzten Seite aus, bis sie den Anschlag g berühren. Die Kippbewegung erfolgt dabei um die Kippachsen?.

Während des zweiten Teiles des Kippvorganges kippt der Kasten α um die nunmehr feste Kippachse c. Während der ganzen Kippbewegung haben die bei / mit Langloch versehenen Hängependel e, f, welche infolge ihrer Verbundenheit mit dem Kasten« von diesem zwangsläufig mitgenommen werden, als Führung gedient.

Claims

Patentansprüche:

1. Einseitig kippender Entladewagen, insbesondere für Eisenbahnen, dessen Kasten mit dem Untergestell durch Gelenkglieder verbunden ist, welche entweder teils als Stützpendel und teils als Hängependel oder sämtlich als Hängependel ausgebildet sind, dadurch gekennzeichnet, daß die an der Entladeseite gelegenen Gelenkglieder (c, d) während des ersten Teiles des Kippvorganges nach der der Entladung entgegengesetzten Seite um ihren als Kippachse wirkenden festen Drehpunkt \d) bis zu einem Anschlag (g) ausschlagen, so daß während des zweiten Teils des Kippvorganges der Kasten («) um den nunmehr als Kippachse dienenden anderen Drehpunkt (c) der Gelenkglieder (c,d) kippt, während die auf der anderen Seite liegenden, in einem Langloch (/) beweglichen Hängependel (e, f) dem Kasten (α) als Führung dienen.

2. Kippwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehpunkte (d, c) der Gelenkglieder (c, d) unterhalb des Kastenbodens angeordnet sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen