DE549487C - Schaltvorrichtung fuer Wechselgetriebe, insbesondere von Kraftfahrzeugen - Google Patents

Schaltvorrichtung fuer Wechselgetriebe, insbesondere von Kraftfahrzeugen

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DE549487C
DE549487C DENDAT549487D DE549487DD DE549487C DE 549487 C DE549487 C DE 549487C DE NDAT549487 D DENDAT549487 D DE NDAT549487D DE 549487D D DE549487D D DE 549487DD DE 549487 C DE549487 C DE 549487C
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/02—Selector apparatus
    • F16H59/04—Ratio selector apparatus
    • F16H59/042—Ratio selector apparatus comprising a final actuating mechanism
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/26—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms
    • F16H61/34—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms comprising two mechanisms, one for the preselection movement, and one for the shifting movement

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Description

Die Erfindung bezieht sich auf Schaltvorrichtungen für Wechselgetriebe, insbesondere von Kraftfahrzeugen, bei welchen der in einem Kugelgelenk gelagerte Handschalthebel vom Getriebegehäuse entfernt angeordnet ist. Die Erfindung besteht darin, daß der Handschalthebel und der die Schaltstangen des Getriebes verstellende Hebel durch ein Parallelkurbelgetriebe verbunden werden, dessen die Hebelsch.wenkpunkte verbindender Steg an beiden Enden am Fahrgestell in einem Kugelgelenk gelagert ist. Die Anwendung dieses Parallelkurbelgetriebes bei im Kugelgelenk gelagerten Schalthebeln ergibt einen einfachen Aufbau für die Schaltvorrichtung. Man kann das Getriebe ohne weiteres jedem Kraftfahrzeug anpassen, und es ändert sich dadurch nichts in der Handhabung der Steuerung des Wechselgetriebes.
Die Zeichnung stellt eine Ausführungsform der Schaltvorrichtung beispielsweise dar, und zwar zeigt
Abb. ι die Schaltvorrichtung in schematischer Ansicht.
Abb. 2 zeigt dieselbe im Grundriß, und
Abb. 3 ist eine Einzelansicht.
Der Handschalthebel 1 für das Wechselgetriebe ist bei 2 an das Ende eines Steges 3 angelenkt, welcher an seinen Enden mittels Kugelgelenke 4, 41 in einem am Wagengestell befestigten Träger 5 und in einem beispielsweise mit dem Gehäuse des Wechselgetriebes fest verbundenen Träger S1 gelagert ist.
Die Kugel 41 ist geschlitzt, so daß ein

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Schlitz 6 entsteht, durch welchen ein zweiarmiger. Hebel 7, 8 hindurchgeht, der durch die A?hse 9 an die Kugel angelenkt ist. Der Hebel 8 dient dazu, die Schaltstangen 10 des Wechselgetriebes zu verstellen.
    Der Handschalthebel 1 und die Kurbel 7 des Parallelkurbelgetriebes sind durch eine Stange 11 miteinander verbunden, die an den Hebel und die Kurbel angelenkt ist.
    Die Arbeitsweise der Schaltvorrichtung ist folgende:
    Der Hebel 1 wird wie ein gewöhnlicher Kugelgelenkschalthebel bedient. Bei seitlichem Schwenken nimmt er durch Vermittlung des Steges 3 den zweiarmigen Hebel 7, 8 mit und stellt, diesen auf die gewünschte Schaltstange ein. Bei Winkel verschiebung dagegen verschiebt er durch Vermittlung der Koppelstange 11 die betreffende Schaltstange 10 in ihrer Längsrichtung.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1228517B (de) * 1963-09-27 1966-11-10 Daimler Benz Ag Lenkstockschaltvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge mit einem laengs der Lenksaeule verlaufenden UEbertragungsorgan
EP0936384A1 (de) * 1998-02-11 1999-08-18 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Betätigungseinrichtung für ein Fahrzeuggetriebe

Cited By (3)

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US6192771B1 (en) 1998-02-11 2001-02-27 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Operating system for a vehicle transmission

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