DE548673C - Fahrzeugkupplung mit Anordnung einer Nuernberger Schere am Zughaken - Google Patents
Fahrzeugkupplung mit Anordnung einer Nuernberger Schere am ZughakenInfo
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- DE548673C DE548673C DESCH93572D DESC093572D DE548673C DE 548673 C DE548673 C DE 548673C DE SCH93572 D DESCH93572 D DE SCH93572D DE SC093572 D DESC093572 D DE SC093572D DE 548673 C DE548673 C DE 548673C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
- B61G5/00—Couplings for special purposes not otherwise provided for
- B61G5/04—Couplings for special purposes not otherwise provided for for matching couplings of different types, i.e. transitional couplings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
Description
- Fahrzeugkupplung mit Anordnung einer Nürnberger Schere am Zughaken Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugkupplung, insbesondere eine selbsttätige Fahrzeugkupplung, mit Anordnung einer Nürnberger Schere am Zughaken gemäß Patent 518797, bei der der Kupplungskopf mit dem Zughaken durch die Nürnberger Schere verbunden ist, die unter der Einwirkung von Federn steht.
- Um bei einer Überbelastung der Zugvorrichtung eine Zugtrennung zu verhindern, wird nach der Erfindung ein Laschenpaar, z. B. das obere, doppelt so stark ausgebildet wie das untere Laschenpaar, so daß das stärker ausgeführte allein die volle Zuglast aufnehmen kann. Da die Zugbeanspruchung sich stets je zur Hälfte auf die oberen und unteren Laschenglieder verteilt, «-erden bei Überbelastung nur die schwächeren Laschenglieder reißen und die oberen unversehrt bleiben, so daß keine Zugtrennung eintritt. Die unteren schwächeren Laschenglieder werden leicht auswechselbar gestaltet.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH Fahrzeugkupplung mit Anordnung einer Nürnberger Schere am Zughaken gemäß Patent 518 79-7, dadurch gekennzeichnet, daß ein Laschenpaar, beispielsweise das obere, doppelt so stark wie das untere ausgebildet ist.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DESCH93572D DE548673C (de) | 1929-03-13 | 1931-03-19 | Fahrzeugkupplung mit Anordnung einer Nuernberger Schere am Zughaken |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE337714X | 1929-03-13 | ||
| DESCH93572D DE548673C (de) | 1929-03-13 | 1931-03-19 | Fahrzeugkupplung mit Anordnung einer Nuernberger Schere am Zughaken |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE548673C true DE548673C (de) | 1932-04-16 |
Family
ID=25817249
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DESCH93572D Expired DE548673C (de) | 1929-03-13 | 1931-03-19 | Fahrzeugkupplung mit Anordnung einer Nuernberger Schere am Zughaken |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE548673C (de) |
-
1931
- 1931-03-19 DE DESCH93572D patent/DE548673C/de not_active Expired
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