DE548416C

DE548416C - Sicherheitsvorrichtung fuer die von der Lenkeinrichtung eines Fahrzeuges, insbesondere Kraftfahrzeuges, bewegte Schwenkvorrichtung fuer Scheinwerfer

Info

Publication number: DE548416C
Application number: DE1930548416D
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Hermann Blum
Original assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens AG
Current assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens AG
Priority date: 1929-11-09
Filing date: 1930-05-29
Publication date: 1932-04-15

Description

Sicherheitsvorrichtung für die von der Lenkeinrichtung eines Fahrzeuges, insbesondere Kraftfahrzeuges, bewegte Schwenkvorrichtung für Scheinwerfer Die Erfindung bezieht sich auf eine Sicherheitsvorrichtung für die seitlich drehbar am Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, gelagerten vorderen Scheinwerfer, die unter Zwischenschaltung von Übertragungsgliedern von der Lenkeinrichtung des Fahrzeuges im Sinne der Fahrtrichtung verschwenkt werden.
Bei derartigen Scheinwerfern besteht die Gefahr, daß beim Klemmen oder Brechen des Schwenkgetriebes und der damit verbundenen Teile die Lenkeinrichtung gesperrt wird.
Diese Gefahr wird nach einem bekannten Vorschlag dadurch beseitigt, daß in die Kraftleitung zwischen der Lenkeinrichtung und den Scheinwerfern eine Sicherheitsvorrichtung eingeschaltet wird, die beim Auftreten ungewöhnlich hoher Übertragungskräfte einen Leergang zwischen der Lenkeinrichtung und den Scheinwerfern zuläßt. Dieser Leergang soll mindestens die Hälfte des Hubweges der Lenkeinrichtung oder mehr betragen.
Erfindungsgemäß- werden die bei ungewöhnlichen Übertragungskräften unter Leergang gegeneinander beweglichen Teile durch Klemmen, Abscherstifte oder Rasten zusammengehalten, die bei gewöhnlich auftretenden Betriebskräften eine Bewegung der Teile gegeneinander sperren.
Eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes ist z. B. in der Zeichnung dargestellt.
Ein Stabteil oder eine Welle i ist in einem Rohr a geführt. Von diesen beiden Teilen ist der eine z. B. mit dem Lenkstockhebel des Fahrzeuges, der andere mit einem Zwischenhebel der Scheinwerferschwenkv orrichtung verbunden. Das Rohr z hat drei öffnungen, in denen Sperrkugeln q, lose sitzen. Diese Kugeln werden durch hohlkegelförmige Stirnflächen 5 von verschiebbar auf der Außenseite des Rohres angeordneten Hülsen 6, 7 in eine Ringnut 8 der Welle i gedrängt. Beide Hülsen 6, 7 werden von einer überwurfshülse 9 umschlossen, gegen deren eines Ende sich die Hülse 7 stützt. Zwischen dem anderen Ende der Hülse g und der Hülse 6 ist eine vorgespannte Feder io angeordnet. Das ganze Gesperre ist in einem dicht mit der Welle i und dem Rohr 2 abschließenden Lederbalg ii eingeschlossen.
Bei gewöhnlichem Betrieb verhalten sich die beiden Teile i und 2 wie ein einziger starrer Stab. Die Widerstandskraft des Kugelgesperres überwiegt die gewöhnliche Betriebskraft. Steigt bei Betriebsstörungen die Zug- oder Druckkraft erheblich an, so werden die Kugeln 4. aus der Ringnut 8 herausgedrängt, und die Welle i kann sich mehr oder weniger frei in dem Rohrstück 2 verschieben.
Die dargestellte Ausführungsform bietet den besonderen Vorteil, daß nach Beseitigung der Betriebsstörung durch Ineinanderschieben oder Auseinanderziehen der Teile i und 2 die Sicherheitsvorrichtung bequem wieder in die Arbeitsstellung gebracht werden kann.
Statt des Kugelgesperres kann natürlich auch eine andere Gesperreart mit Klinken und Rasten verwendet werden. An Stelle des Gesperres kann auch ein Abscherstift oder eine Reibungsklemme treten.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Sicherheitsvorrichtung für die von der Lenkeinrichtung eines Fahrzeuges, insbesondere Kraftfahrzeuges, bewegte Schwenkvorrichtung für Scheinwerfer, die in die Kraftleitung zwischen der Lenkeinrichtung des Fahrzeuges und den Scheinwerfern eingeschaltet ist und für diese beim Auftreten ungewöhnlich hoher Übertragungskräfte einen Leergang zuläßt, der mindestens gleich dem halben. Hubwege der Fahrzeuglenkeinrichtung ist, dadurch gekennzeichnet, daß die bei ungewöhnlichen Übertragungskräften unter Leergang gegeneinander beweglichen Teile der Sicherungseinrichtung durch Klemmerz, Abscherstifte oder Rasten zusammengehalten werden, die bei gewöhnlich auftretenden Betriebskräften eine Bewegung der Teile gegeneinander sperren.
2. Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daB sie aus einem Rohre (2) und einem darin geführten Stab (i) besteht, der eine Ringnut (8) besitzt, in die in Öffnungen des Rohres (2) gelagerte Kugeln (4:) durch zwei Hülsen (6,7) gepxeßt werden, die unter der Wirkung einer elastischen Kraft (io) längsverschieblich auf dem Rohre (2) sitzen und mit hohlkegelförmigen Stirnflächen auf die Kugeln (q.) einwirken. 3: Sicherheitsvorrichtung nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Klemmhülsen (6, 7) von einer Überwurfshülse (9) umgeben sind, gegen deren eines Ende sich die eine Klemmhülse (7) abstützt, während zwischen dem anderen Ende der Überwurfshülse und der zweiten Klemmhülse eine vorgespannte Feder angebracht igt. q.. Sicherheitsvorrichtung nach den Ansprüchen i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß diese mit der Überwurfshülse (9) in einen dicht mit dem Rohr (2) und dem Stabe (i) abschließenden Mantel (ii) aus nachgiebigem Material; wie Gummi, Leder o. dgl., eingeschlossen ist.