DE744800C

DE744800C - Doppelwischeranlage, insbesondere fuer die Windschutzscheiben von Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE744800C
Application number: DEA96018D
Authority: DE
Inventors: Robert Hansis
Original assignee: Avog Holland & Muehlschlegel
Current assignee: Avog Holland & Muehlschlegel
Priority date: 1942-07-12
Filing date: 1942-07-12
Publication date: 1944-01-26

Description

Doppelwischeranlage, insbesondere für die Windschutzscheiben von Kraftfahrzeugen Motorisch angetriebene Scheibenwischer sind Störungen ausgesetzt, wenn aus irgendwelchen Gründen der Motor versagt. Daher ist es notwendig, daß sie in solchen Fällen auch von Hand betätigt werden können. Der mit der Wisclienvelle verbundene Motor würde aber die Handbetätigung beeinträchtigen, daher verlangt man, daß die Welle vom Motorantrieb abkuppelbar ist, wenn die Handbetätigung einsetzen soll. Vorrichtungen, die dieser Forderung genügen, sind bekannt. Beispielsweise wird die Wischerwelle verschiebbar gelagert und mit Kupplungsmitteln versehen, die es gestatten, sie bei der Längsverschiebung wahlweise mit dem Motor zu kuppeln oder abzukuppeln. Im allgemeinen sind die Kupplungsmittel Klauen. Bei einer anderen Ausführungsform ist nicht die Wischerwelle verschiebbar, sondern der ganze Motor, so daß seine in Klauen endende Antriebswelle mit der in ihrer Verlängerung liegenden Wischerwelle gekuppelt oder von ihr gelöst werden kann. Das gleiche kann auch erreicht werden, wenn der Motor um ein Gelenk an seinem Gehäuse schwenkbar gelagert ist. Schließlich ist es auch bekannt, den Motor so zu lagern, daß sein Wellenstumpf in einem geringen Abstand von dem Ende der Wischerwelle liegt, und auf dem Ende der Wischerwellle eine Muffe anzuordnen, die durch Längsverschiebung zu dem Wellenstumpf des Motors in oder außer Eingriff gebracht werden kann. Die Verschiebung der Muffe .erfolgt hier mittels eines an ihr befestigten Griffes für die Handbedienung des Wischers. Diese Einrichtung hat den Nachteil, daß der Handgriff stets, also auch während des motorischen Antriebes, die Bewegungen des Wischers mitmacht.
Erfindungsgemäß wird eine ähnliche, doppelseitig wirkende, längs verschiebbare Muffe an einer Doppelscheibenwischeranlage benutzt, die auf der Hauptwischerwelle längs verschiebbar, aber mit ihr undrehbar verbunden und durch Federdruck oder durch von Hand zu erzeugenden Einstelldruck entweder mit dem Motorantrieb oder mit dem Antriebshebel des Nebenwischers oder gleichzeitig mit beiden kuppelbar ist. Die Einrichtung ermöglicht es, entweder den vor dem Beisitzer liegenden Nebenwischer oder beide Wischer vom Motor zu entkuppeln und gleichzeitig miteinander zu kuppeln.
Die Erfindung beseitigt nicht nur den obenerwähnten Nachteil der bekannten Wischeranlage, der in dem unerwünschten Mitschwingen des Handhebels während des motorisch bewirkten Arbeitens des Wischers lag, sondern ermöglicht es auch, den Nebenwischer, wenn er nicht gebraucht wird, zur Entlastung des Motors abzuschalten.
Ein Ausführungsbeispiel nach der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt. Es zeigen Abb. i die Scheibenwischeranlage vom Fahrer aus gesehen, ' Abb. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II der Abb. i bei der Stellung, in der beide Scheibenwischer vom Motor angetrieben werden, Abb.3 einen Schnitt nach der gleichen Linie bei entkuppeltem Zusatzwischer, Abb. q. einen Schnitt nach der gleichen Linie in der Stellung, in der beide Scheibenwischer entkuppelt sind und von Hand betätigt werden können, Abb.5 einen Schnitt nach der Linie V-V der Abb. 2 und Abb.6 einen Schnitt nach der Linie VI-VI der Abb. i.
Der Motor i versetzt in bekannter Weise das Wischerrad 2 in hin und her gehende Bewegung. Mit diesem steht über die Kupplungsklauen ¢ die Kupplungsmuffe j in Verbindung und überträgt mittels des Stiftes 5 die Bewegung des Wischerrades auf die Wischerachse 6. Durch die Kupplungsklauen ; wird der Antriebshebel 8 des Nebenwischers ebenfalls mitgenommen und dadurch über die Verbindungsstange 9 und den Hebel i o die Nebenwischerachse i i. Sollen also beide Wischerachsen vom Motor i angetrieben werden, so befinden sich die Teile in der in Abb.2 dargestellten Lage.
Soll nur die Wischerachse 6 vom Motor angetrieben werden (Abb. 3 ), so wird durch die Schraube 12 der Doppelanschlag 13 nach links verschoben, dabei drückt die' Feder 14 den auf der Welle 6 frei drehbaren sowie längs verschiebbaren Hebe18 nach links und entkuppelt ihn vom Antrieb. Die noch nicht vollständig entspannte Feder 14- erhält den Eingriff zwischen Wischerrad 2 und Kupplungsmuffe 3 aufrecht.
Sollen beide Wischerachsen. 6 und i i von Hand angetrieben werden (Abb. 4.), so wird mit -der Schraube 12 der Doppelanschlag 13 noch weiter nach links verschoben. Dabei faßt er die Kupplungsmuffe 3 an ihrem Anschlagring 15 und nimmt sie mit, bis die Kupplungsklaue 4. außer Eingriff und die Kupplungsklaue 7 in Eingriff gebracht ist. Zu diesem Zweck ist die Kupplungsmuffe längs verschiebbar angeordnet, aber mit der Hauptwischerwelle undrehbar verbunden. Das kann z. ß., wie dargestellt, so ausgeführt sein, daß die Muffe 3 durch den Stift 5 auf der Welle 6 versplintet ist und mit der Welle zusammen verschoben wird, oder der Stift 5 kann auch in einem Längsschlitz der Welle 6 gleiten, so daß die Muffe sich zwar auf der Welle verschieben, aber nicht gegen sie drehen kann. Wird jetzt der Handhebel io hin und her bewegt, so wird dadurch die Nebenwischerachse i i und über die Verbindungsstange 9 der Hebel S und die Kupplungsmuffe 3 der Wischerachse 6 mitbewegt.
Damit bei der Handbetätigung der Wischerausschlag nicht so groß wird, daß dadurch die Kupplungsteile nicht mehr von selbst ineinander finden würden, ist ein Bügel 17 vorgesehen, der den Ausschlag des Hebels 8 begrenzt.
Da am Nebenwischer ein Handhebel vorgesehen ist, kann dieser oder können beide W ischeranlagen von Hand betätigt werden, wenn die Kupplung gegenüber dem Motor gelöst ist. Die Einrichtung ist auch für Einzelwischer verwendbar, wenn der Angriffshebel, der die Wischbewegung auf den Nebenwischer überträgt, als Handhebel ausgebildet ist.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Doppelwischeranlage, insbesondere für die Windschutzscheiben von Kraftfahrzeugen. deren Wischer vom Motorantrieb abkuppelbar sind, gekennzeichnet durch eine längs verschiebbare, mit der Hauptwischerwelle (6) undrehbar verbundene, doppelseitig wirkende Kupplungsmuffe (.3), die durch Federdruck oder durch von Hand zu erzeugenden Einstelldruck entweder mit dem Motorantrieb (2) oder mit dem Antriebshebel (8) des Nebenwischers oder gleichzeitig mit beiden kuppelbar ist, so daß eine Entkupplung des Nebenwischers oder eine gemeinsame Entkupplung beider miteinander gekuppelten Wischer vom Motorantrieb (2) oder eine Verkupplung beider Wischer mit dem Motorantrieb (2) zu erzielen ist.
2. Doppelwischeranlage nach Anspruch i, gekennzeichnet durch ein parallel zur Hauptwischerwelle (6) von Hand verschiebbares Doppelanschlagstück (13), das den Antriebshebel (8) des Nebenwischers und die Kupplungsmuffe (3), die unter dem Druck reiner sie auseinanderspreizenden Feder (14) stehen, umgreift und in seiner einen Endlage (4bb.2) den Antriebshebel (8) und die Muffe (3) gegen den Motorantrieb (2), in seiner anderen Endlage (Abb. 4) die Muffe (3) und den Antriebshebel (8) nach der anderen Seite gegen einen . festen Anschlag drückt, während es in seiner Mittelstellung (Abb.3) den Antriebs''hehel (8) und die Muffe (3) freigibt, so daß die Feder(14) den Äntriebshebel (8) gegen den festen Anschlag, die Muffe (3) aber gegen den Motorantrieb (2) drückt.
3. Doppeiwischeranlage nach Anspruch z, dadurch gekennzeichnet, daß zu beiden Seiten des Antriebshebels (8) des Nebenwischers Anschläge (17) vorgesehen sind', die seinen Ausschlag bei Handbetätigung begrenzen. Zur Abgrenzung des Anmeldungsgegenstandes vom Stande der Technik sind im Erteilungsverfahren folgende Druckschriften in Betracht gezogen worden: deutsche Patentschrift ....... Nr. 701 634; schweizerische Patentschrift . . Nr. 213 695; französische Patentschriften . . Nr. 830 777, 843967.