DE370631C - Motorpflug, dessen Pflugrahmen an Winkelhebeln haengt - Google Patents

Description

Der Gegenstand der vorliegenden Erfindung

bezieht sich auf Motorpfiüge jener Art, bei welchen die Pflugkörper an einem Rahmen befestigt sind, der gegenüber dem Fahrrahmen des Pfluges verstellbar ist.

Es sind Motorpflüge bekannt, bei welchen der die Pflugkörper tragende Rahmen an dem einen Arm von Winkelhebeln angelenkt ist, welche Winkelhebel am Fahrrahmen sitzen und deren nach aufwärts gerichtete Arme durch ein Zwischenglied verbunden sind, so daß bei Verschwenken der Winkelhebel der die Pflugkörper tragende Rahmen parallel zum Erdboden gehoben und gesenkt werden kann. Zweck der vorliegenden Erfindung ist, eine Einrichtung zu schaffen, durch welche es ermöglicht wird, den Pflugrahmen gegenüber dem Fahrrahmen aus der Parallellage in eine Schräglage zu bringen. Dies wird der Erfindung gemäß dadurch erreicht, daß das die nach aufwärts gerichteten Arme der Winkelhebel verbindende Zwischenglied, Z. B. eine Schraubenspindel 0. dgl., verlängert oder verkürzt werden kann.

In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes zur Darstellung gebracht, wobei nur die für die Erfindung wesentlichen Teile des Pfluges dargestellt, alle übrigen Einzelheiten jedoch nicht gezeichnet sind, und zwar zeigen: Abb. ι eine Seitenansicht,
Abb. 2 eine Draufsicht teilweise im Schnitt, Abb. 3 das Schraubengetriebe im Schnitt. Die Wirkungsweise ist folgende: Wird der am Führersitz angebrachte, mit der Stange a verbundene Hebel nach vorwärts bewegt, so wird der Kupplungsteil b gegen den Kupplungsteil der Riemenscheibe c gepreßt, wodurch diese gekuppelt wird und so mittels eines gekreuzten Riemens die Riemenscheibe d der Welle e antreibt. Wird die Bewegung des Hebels im entgegengesetzten Sinne ausgeführt, so wird — wie vorhergehend ■— aber in entgegengesetzter Richtung die Riemenscheibe d' der Welle e angetrieben, und zwar wird mittels· eines offenen Riemens durch die Welle e die Bewegung, welche durch das Stirnrad g auf das mit diesem im Eingriff stehende, gegen Verschiebung gesicherte Stirnrad h übertragen; letzteres ist mit Innengewinde versehen, wodurch eine Vor- oder Rückwärtsbewegung der Schraubenspindel i bzw. ein Heben oder Senken des Scharrahmens bewirkt wird.

Um die infolge der an der Stangen wirkenden Zugkräfte stets nach rückwärts wirkenden achsialen Drucke aufzunehmen, ist ein Kugeldrucklager k zweckentsprechend angeordnet.

Um die hin und her gehende Bewegung der Schraubenspindel i auf die Winkelhebel y und q zu übertragen, sind diese durch die Schubstangen t und ζ miteinander verbunden.

Soll nun der Scharrahmen ni zwecks Erreichung eines gleichmäßigen Tiefganges aller Schare vorne gehoben oder gesenkt werden, so verlängert oder verkürzt man durch Drehen des mit Rechts- und Linksgewinde versehenen Spannschlösses η die für den Hebel t in Betracht kommende Stangenlänge, wodurch der mit der Welle f fest verbundene Winkelhebel ο vor- oder rückwärts bewegt wird und sowohl der andere Hebelarm dieses Winkelhebels als auch der ebenfalls mit der WeIIe^ fest verbundene Hebel q an ihren Enden gehoben oder gesenkt werden und so vorn ein Heben oder ein Senken des Rahmens m bewirken. Um bei der drehenden Bewegung des Stirnrades h eine Verdrehung der Schraubenspindel i zu verhindern, sind Federn oder Leisten ν in dem die Spindel i umgebenden Gehäuse vorgesehen, welche in je eine Nut der Führungsstücke w der Schrauben- 80 spindel * eingreifen.

Claims (1)

1. -Anspruch:

   Motorpflug, dessen Pflugrahmen an drehbaren Winkelhebeln hängt, durch deren Verstellung mittels eines die aufwärts gerichteten Arme des Winkelhebels verbindenden Zwischengliedes der Pflugrahmen gehoben und gesenkt werden kann, dadurch gekennzeichnet, daß dieses Zwischenglied, z. B. eine Schraubenspindel o. dgl., verlängert oder verkürzt werden kann, um den Pflugrahmen gegenüber dem Fahrrahmen aus der Parallellage in eine Schräglage zu bringen.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.