DE490324C

DE490324C - Bremshebel, besonders fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE490324C
Application number: DEH117538D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1930-01-27

Description

Bremshebel, besonders für Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft einen Bremshebel mit veränderlicher Übersetzung, besonders fürKraftfahrzeuge, bei dem ein innerer, am Fahrzeugrahmen angelenkter Arm mit einem äußeren, an das Bremsgestänge angeschlossenen Arm, an dem die Muskelkraft des Fahrers angreift, gelenkig verbunden ist.
Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß beide Arme bei nicht angezogenen Bremsen unter einem derartigen spitzen Winkel zusammenstoßen, daß bei entsprechendem Kraftangriff am äußeren Arm der innere Arm gegen Zurückweichen gesichert ist.
Gegenüber bekannten Einrichtungen dieser Art besitzt der Erfindungsgegenstand den Vorteil, daß die Übersetzungsänderung selbsttätig erfolgt, wenn die Bremsen angezogen werden. Hierdurch wird erreicht, daß während des Leerganges des Bremsgestänges stets die kleine und beim Anzug der Bremsen stets die große Übersetzung zur Wirkung kommt. Ein weiterer Vorteil des Erfindungsgegenstandes besteht schließlich darin, daß das Spiel des Bremsgestänges beliebig sein kann, ohne daß die eine Bremshebelrichtung dadurch in Arbeitsweise oder Wirkung beeinflußt wird.
Die Abbildungen zeigen ein Ausführungsbeispiel, und zwar Abb. i eine Seitenansicht des Bremshebels, wenn die Bremse gelöst ist, und Abb. 2 eine gleichartige Darstellung für den Fall, daß die Bremse angelegt ist.
Der als Fußhebel gezeichnete Bremshebel zeigt einen an einem Arm 2 angelenkten Hebel i mit dem Tritt 3 ; der Verbindungszapfen beider Teile ist mit q. bezeichnet, während der Arm 2 bei 5 gelenkig an einen Teil des Fahrzeugs angeschlossen ist. Bei 6 sind Anschlagflächen vorgesehen; für gewöhnlich werden die beiden Teile des Hebels in den Winkellagen nach Abb. i durch eine Feder 7 gehalten, welche die beiden Anschlagflächen aufeinandergedrückt erhält. Die Stange, das Kabel oder ein ähnliches Kupplungsstück 8, welches den Bremsschuh verstellt, ist bei g gelenkig an den Hebel i in kurzem Abstand vom Gelenk q. angeschlossen.
Bei der gezeichneten Darstellung mit gelöster Bremse nach Abb. i liegt die Längenachse des Hebels i unter 7o' gegen die Längenachse des Armes 2. Die Winkel der Bremsstange 8 gegen die Längenachse des Armes 2 ist zweckmäßig ungefähr 30', wenn die Bremse vollständig gelöst ist. Die Stange 8 kann jedoch auch unter irgend einem anderen Winkel zum Arm liegen, der kleiner ist als 30', solange die Bremsstange nicht wirklich parallel zum Arm 2 liegt, oder sie kann auch, wenn die Bremse gelöst ist, unter einem größeren Winkel liegen, sofern der Winkel bei angelegter Bremse nicht über 8 ° hinausgeht.
Wenn der Tritt 3 nach vorn gedrückt wird, drehen sich die Teile i und 2 zusammen wie ein einziges Stück um das Gelenk 5, bis das Spiel und die Schlaffheit des Bremsgestänges überwunden sind; sobald sich jedoch der Schuh an die Trommel angelegt hat und die Stange 8 der Hebelbewegung einen Widerstand entgegensetzt, wird die Drehbewegung des Armes 2 angehalten und der Hebel i fängt an, sich um das Gelenk q. zu drehen. Dabei wird der Druck auf die Bremse mit einem größeren Hebelverhältnis ausgeübt.
Da der Winkel, den die Bremsstange mit dem Arm 2 einschließt, ungefähr 30' oder mehr beträgt, ist der Arm 2 von selbst gegen Zurückbewegung in Richtung nach der Bremse hin gesperrt oder zurückgehalten, wenn die Bremse angelegt ist.
Gewünschtenfalls kann ein Anschlag =o vorgesehen sein, um die Vorwärtsbewegung des Armes 2 zu begrenzen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Bremsbedienungshebel mit veränderlicher Übersetzung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei dem ein innerer, am Fahrzeugrahmen angelenkter Arm mit einem äußeren, an das Bremsgestänge angeschlossenen Arm, an dem die Muskelkraft des Fahrers angreift, gelenkig verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß beide Arme bei nicht angezogenen Bremsen unter einem derartigen spitzen Winkel zusammenstoßen, daß bei entsprechendem Kraftangriff am äußeren Arm der innere Arm gegen Zurückweichen gesichert ist. z. Bremsbedienungshebel nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen beiden Armen eine Feder vorgesehen ist.