DE547251C

DE547251C - Lueftungsvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE547251C
Application number: DE1930547251D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1929-11-25
Filing date: 1930-11-26
Publication date: 1932-03-29

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Lüftungsvorrichtung für Kraftfahrzeuge, z. B. Personenkraftwagen, Flugzeuge, Schiffskabinen u. dgl.

Lüftungsvorrichtungen mit jalousieartig einstellbaren, stehend angeordneten Lüftungsklappen sind bekannt. Das Bestreben geht bei derartigen Lüftungsvorrichtungen im allgemeinen dahin, den Luftstrom schräg nach jo oben abzulenken, um erstens das Eindringen von Regenwasser nach Möglichkeit auszuschließen und zweitens den während der Fahrt für die Fahrgäste unangenehmen Luftzug in seiner nachteiligen Wirkung bis auf ein Mindestmaß zu verringern.

Die Aufgabe, den Luftstrom schräg nach oben abzuleiten, ist bei Lüftungsvorrichtungen mit stehenden Klappen nicht ohne weiteres lösbar, zumal wenn Wert darauf gelegt wird, ao daß die Lüftungsklappen verstellbar bzw. verschwenkbar sein sollen.

Das Neue der Erfindung besteht nun darin, daß die mit ihren oberen und unteren Rändern von innen nach außen schräg abas wärts geneigten Lüftungsklappen zwischen einer oberen und unteren beweglich gelagerten und federbelasteten Platte schwenkbar angeordnet sind.

Zur Abgrenzung gegenüber dem bisherigen Stande der Technik sei noch erwähnt, daß es an sich nichts Neues bedeutet, bei Lüftungsvorrichtungen mit jalousieartig verstellbaren Lüftungsklappen auf der Innenseite eine Verschlußklappe so anzuordnen, daß dieselbe in der Offenstellung den einkommenden Luftstrom in Richtung nach oben ablenkt. Indes betrifft die Erfindung eine Lüftungsvorrichtung, bei der der einkommende Luftstrom nicht allein durch eine Verschlußklappe, sondern schon durch die stehend angeordneten Lüftungsklappen in eine Richtung schräg einwärts und aufwärts geleitet werden soll. Es ist also möglich, beim Erfindungsgegenstand die Verschlußklappe vollständig wegzulassen.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.

Fig. ι stellt die Lüftungsvorrichtung von der Rückseite dar. Die Lüftungsklappen befinden sich in voll geöffneter Stellung. Die verstellbare Verschlußklappe ist in dieser Abbildung nicht dargestellt.

Fig. 2 stellt die Vorrichtung von oben gesehen dar. Ein Teil des Rahmens und der oberen Platte ist ausgebrochen.

Fig. 3 zeigt einen Schnitt nach Linie X-Y der Fig. r.

Fig. 4 stellt die Vorrichtung in einer Ansicht von vorn dar.

Die Lüftungsvorrichtung besteht aus einem Rahmen 1, der mit mehreren vertikal stehenden, gewellten und jalousieartig einstellbaren

Lüftungsklappen 2 versehen ist. Die oberen und unteren Ränder 3 und 4 der Lüftungsklappen sind von hinten nach vorn schräg abwärts geneigt. Vorn sind die Lüftungsklappen 2 oben und unten an horizontale und schräg gesetzte Platten 5, 6 angelenkt. Diese Platten 5, 6 sind wiederum an ihren Enden am Rahmen 1 angelenkt. Die Platten 5 und 6 sind mit Federn 7 und 8 versehen, so daß sie ohne Rücksicht auf die jeweilige Einstellung der Lüftungsklappen 2 gegen deren obere und untere Ränder 3 und 4 gehalten werden und somit ein wetterdichter Stoß geschaffen wird.

Die Lüftungsklappen 2 sind miteinander durch eine Schiene 9 verbunden. Beim Verschieben der Schiene 9 mittels eines Knopfes ι ο können zugleich alle Lüftungsklappen 2 in der einen oder in der anderen Richtung, aus der dargestellten voll geöffneten in die geschlossene Stellung oder umgekehrt, bewegt werden.

Eine verstellbare Verschlußklappe 11 (Fig. 3) ist an der Rückseite des Rahmens 1 angelenkt und wird in geschlossener Stellung durch Federklinken 12 festgehalten. Die Verschlußklappe 11 lenkt in der Offenstellung die einkommende Luft nach der Decke des Wagens ab.

Die Außenluft wird dem Innern des Fahrzeugs in größeren oder geringeren Mengen, je nach der den Lüftungsklappen 2 gegebenen Winkelstellung und je nach der Geschwindigkeit des Fahrzeugs, zugeführt, so daß eine wirksame Lüftung gewährleistet wird, ohne daß Zugluft entsteht oder Regen in das Fahrzeuginnere dringen kann.

Claims

Patentanspruch:

Lüftungsvorrichtung für Kraftfahrzeuge mit jalousieartig einstellbaren, stehend angeordneten Lüftungsklappen, dadurch gekennzeichnet, daß die mit ihren oberen und unteren Rändern von innen nach außen schräg abwärts geneigten Lüftungsklappen (2) zwischen einer oberen und unteren beweglich gelagerten und federbelasteten Platte (S, 6) schwenkbar angeordnet sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen