DE540283C - Ein- und ausrueckbares Zahnraedergetriebe, insbesondere fuer Geschwindigkeitsmesser - Google Patents

Ein- und ausrueckbares Zahnraedergetriebe, insbesondere fuer Geschwindigkeitsmesser

Info

Publication number
DE540283C
DE540283C DENDAT540283D DE540283DD DE540283C DE 540283 C DE540283 C DE 540283C DE NDAT540283 D DENDAT540283 D DE NDAT540283D DE 540283D D DE540283D D DE 540283DD DE 540283 C DE540283 C DE 540283C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
gear transmission
speedometers
shift lever
engaging
disengaging gear
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DENDAT540283D
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Deuta Werke GmbH
Original Assignee
Deuta Werke GmbH
Publication date
Application granted granted Critical
Publication of DE540283C publication Critical patent/DE540283C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01PMEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
    • G01P1/00Details of instruments
    • G01P1/04Special adaptations of driving means

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)

Description

  • Ein- und ausrückbares Zahnrädergetriebe,.- insbesondere für Geschwindigkeitsmesser Beim Umschalten von Zahnrädern während des Laufes, wie es z. B. bei den Schalterken für Geschwindigkeitsmesser mit mehreren'-Meßstufen erforderlich ist, besteht die Gefahr, daß die Zahnräder beschädigt werden. Um dies zt vermeiden, hat man schon vorgeschlagen, in dem Schaltgetriebe ein federndes Zwischenglied anzuordnen, das diese Gefahr beseitigt und ein bequemes Ineingriffbringen der Zahnräder eT möglicht. Die vorliegende Erfindung betrifft ein solches Zahnrädergetriebe und besteht in der besonderen Ausbildung des federnden Zwischengliedes. Erfindungsgemäß wird nämlich das federnde Zwischenglied durch Unterteilung des bei derartigen Schaltwerken bekannten Schalthebels-und kraftschlüssige .Kupplung der beiden Teile gebildet, Zweckmäßig wird hierbei der schwenkbare Schalthebelteil mit einem Auslegerarm des Schaltschiebers auf gleiche Breite gebracht, so daß die Kupplungsfeder mit übergreifenden Schenkeln den Schalthebel stets parallel zum Auslegerarm zu halten bestrebt ist.
  • In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in Abb. i und 2 in einer Ausführungsform dargestellt. Es zeigt: Abb. i das Schaltwerk in Oberansicht, teilweise im Schnitt, Abb. 2 einen Schnitt nach der Linie a-a der Abb. i.
  • Der Schalthebel 2 ist an dem Schaltschieber i nach zwei Seiten hin federnd angelenkt. zur Erzielung einer genauen Federung sind Schalthebel 2 und Auslegerarm 3 des Schaltschiebers i auf gleiche Breite gebracht, so daß die Schenkelfeder 4 immer das Bestreben hat, den Schalthebel 2 parallel zum Auslegerarm 3 des Schaltschiebers i zu halten. Auf der Antriebswelle 9 sind die Verschiebungsräder 17, 18, i9 angebracht. Zwischen 18 und i9 ist eine Rolle mit der Nut 8 eingefügt. In diese Nut greift der Mitnehmerstift 7, der am Ende des Schaltarmes 2. eingesetzt ist. Die Verschiebungsräder 17, 18, 1g. mit Zwischenrolle sind durch die 'Nuten io gegen Verdrehen gesichert. Ferner ist der Schieber i mit Einschnitten versehen, in -welche die Feder 6 mit der Rolle 2o eingreift. Auf der Welle ii sitzen die Zahnräder 13, 14 und 15. Auf der Welle 12 sitzt das Zahnrad 16. Durch Schaltung des Schiebers i mit der Marke f von a nach c sollen die Zahnräder 16 und 17 in Eingriff gebracht werden. Die in der Stellung nach Abb. i miteinander in Eingriff stehenden Räder 14 und 18 werden sich wohl leicht aus dem Eingriff schieben lassen, dagegen kann beim Eintücken der Räder 17 in 13 der Zahn aufsetzen. Wenn ein solches Aufsetzen stattfindet; wird -dürcli 'Zurückbleiben des Hebels 2 die Schenkelfeder 4 gespannt. Näch Drehender Antriebswelle 9 suchen sich die bis jetzt noch aufsitzenden Zähne des Rades 17 einen Durchgang durch die Zähne des Rades 13. Der Schalthebel 2 rückt also infolge der durch die Schaltung erfolgten Federspannung in seine Ruhelage.

Claims (2)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Ein- und ausrückbares Zahnrädergetriebe, insbesondere für Geschwindigkeitsmesser, bei dem die Umschaltung der Zahnräder durch ein federndes Zwischenglied erfolgt, dadurch gekennzeichnet, daß das federnde Zwischenglied durch Unterteilung des Schalthebels (1, 2) und kraftschlüssige Kupplung (4) der beiden Teile gebildet wird.
  2. 2. Zahnrädergetriebe nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der schwenkbare Schalthebelteil (2) gleiche Breite mit einem .Auslegerarm (3) des Schaltschiebers (i) hat, so daß die Kupplungsfeder (4) mit übergreifenden Schenkeln den Schalthebel (2) stets parallel zum Auslegerarrn zu halten bestrebt ist.
DENDAT540283D Ein- und ausrueckbares Zahnraedergetriebe, insbesondere fuer Geschwindigkeitsmesser Expired DE540283C (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE540283T

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE540283C true DE540283C (de) 1931-12-09

Family

ID=6558866

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DENDAT540283D Expired DE540283C (de) Ein- und ausrueckbares Zahnraedergetriebe, insbesondere fuer Geschwindigkeitsmesser

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE540283C (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1081329B (de) * 1956-10-29 1960-05-05 Eaton Axles Ltd Kraftuebertragungsvorrichtung nebst Tachometer-Antrieb fuer ein Motorfahrzeug

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1081329B (de) * 1956-10-29 1960-05-05 Eaton Axles Ltd Kraftuebertragungsvorrichtung nebst Tachometer-Antrieb fuer ein Motorfahrzeug

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2952512A1 (de) Vorgelege-schalteinrichtung
DE540283C (de) Ein- und ausrueckbares Zahnraedergetriebe, insbesondere fuer Geschwindigkeitsmesser
DE596491C (de) Schaltvorrichtung fuer Zahnraederwechselgetriebe, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge
DE883411C (de) Leerlaufschalteinrichtung fuer Zahnraederwechselgetriebe, insbesondere an Motorraedern
CH189288A (de) Mehrgängiges Räderwechselgetriebe für Kraftfahrzeuge.
DE586210C (de) Schaltvorrichtung fuer Wechselkupplungen, insbesondere fuer Kraftfahrzeuggetriebe
DE676035C (de) Schaltvorrichtung fuer mehrgaengige Zahnraederwechselgetriebe, insbesondere von Kraftfahrzeugen
DE491053C (de) Schaltvorrichtung mit einem Schalthebel fuer Zahnraederwechselgetriebe, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge
DE654882C (de) Schaltvorrichtung fuer Zahnraederwechselgetriebe von Kraftfahrzeugen
DE112667C (de)
DE928693C (de) Gangwechselgetriebe fuer Kraftfahrzeuge mit einem Kriechgang-Zusatzgetriebe
DE398237C (de) Wechselgetriebe, insbesondere fuer Motorraeder
DE878776C (de) Aufzugskupplung fuer Uhrwerke
DE689165C (de) Fusshebelschaltvorrichtung fuer Zahnraederwechselgetriebe
DE401066C (de) Zahnraederwechselgetriebe, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge
AT151816B (de) Schaltvorrichtung für Fahrräder.
DE509389C (de) Zahnraederwechselgetriebe, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge
DE553862C (de) Schaltvorrichtung fuer Wechselgetriebe
DE3435160A1 (de) Schaltvorrichtung fuer ein kraftfahrzeug-wechselgetriebe
DE761217C (de) Schalteinrichtung fuer ein mit einem Gelaendegang ausgeruestetes Zahnraederwechselgetriebe von Kraftraedern
DE400907C (de) Schaltvorrichtung fuer Wechselgetriebe, insbesondere von Kraftfahrzeugen
DE388305C (de) Vorrichtung zum Ausruecken der Kupplung mittels des Getriebeschalthebels, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge
DE271559C (de)
DE863302C (de) Mechanische Schaltvorrichtung fuer Geschwindigkeitswechselgetriebe, insbesondere von Kraftfahrzeugen
DE527509C (de) Motorradgetriebe mit Fussschaltung