DE538774C - Zugsicherungseinrichtung - Google Patents

Zugsicherungseinrichtung

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Publication number
DE538774C
DE538774C DEV26717D DEV0026717D DE538774C DE 538774 C DE538774 C DE 538774C DE V26717 D DEV26717 D DE V26717D DE V0026717 D DEV0026717 D DE V0026717D DE 538774 C DE538774 C DE 538774C
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DE
Germany
Prior art keywords
protection device
train protection
train
magnetic circuit
evacuated
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Expired
Application number
DEV26717D
Other languages
English (en)
Inventor
Otto Schirm
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Vereinigte Eisenbahn Signalwerke GmbH
Original Assignee
Vereinigte Eisenbahn Signalwerke GmbH
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Publication date
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Publication of DE538774C publication Critical patent/DE538774C/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L13/00—Operation of signals from the vehicle or by the passage of the vehicle
    • B61L13/04—Operation of signals from the vehicle or by the passage of the vehicle using electrical or magnetic interaction between vehicle and track, e.g. by conductor circuits using special means or special conductors
    • B61L13/047—Operation of signals from the vehicle or by the passage of the vehicle using electrical or magnetic interaction between vehicle and track, e.g. by conductor circuits using special means or special conductors controlling inductively or magnetically

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Description

10
Im Patent 510 928 ist eine Zugsicherungseinrichtung beschrieben, bei welcher an der Strecke ein Magnetkreis angeordnet ist, der beim Vorüberfahren des Zuges durch einen an diesem befindlichen Magneten oder Eisenkern beeinflußt wird. Bei dieser Einrichtung muß der Anker einen ziemlich großen Weg machen, und außerdem ist ein erheblicher Kontaktdruck erforderlich.
Die Erfindung bezweckt, in beiden genannten Punkten eine wesentliche Verbesserung zu bringen, was dadurch erreicht wird, daß der Anker in ein evakuiertes oder mit Edelgas gefülltes Gefäß eingeschlossen wird. Dadurch wird es möglich, die Kontaktverschmutzung und Funkenbildung an den Kontakten zu verhindern, was zur Folge hat, daß man bei kleinerem Kontaktdruck sicheren Kontakt geben kann. Hierdurch wird wiederum der Weg des Ankers erheblich verringert, und man erreicht dadurch eine größere Empfindlichkeit der ganzen Einrichtung.

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Zugsicherungseinrichtung nach Patent 510 928, bei der ein an der Strecke angeordneter Magnetkreis durch einen am Zuge angeordneten Magneten oder Eisenkern beeinflußt wird, dadurch gekennzeichnet, daß der in dem Streckenmagnetkreis vorgesehene Anker in einem evakuierten oder mit Edelgas gefüllten Gehäuse, zweckmäßig einer Glasröhre, angeordnet ist.
    *) Von dem Patentsucher ist-als der Erfinder angegeben worden:.
    Otto Schirm in Berlin-Halensee.
DEV26717D 1931-04-24 1931-04-24 Zugsicherungseinrichtung Expired DE538774C (de)

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DE538774C true DE538774C (de) 1931-11-16

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ID=7582851

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DE (1) DE538774C (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1109209B (de) * 1959-03-12 1961-06-22 Standard Elektrik Lorenz Ag Elektrischer Schienenschalter, der durch magnetische Beeinflussung betaetigt wird
DE1143539B (de) * 1961-04-18 1963-02-14 Dr Horst Donath Schienenschalter mit einem in einem Magnetfeld angeordneten Schutzgaskontakt

Cited By (2)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1109209B (de) * 1959-03-12 1961-06-22 Standard Elektrik Lorenz Ag Elektrischer Schienenschalter, der durch magnetische Beeinflussung betaetigt wird
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