DE536033C - Kraftwagenrad - Google Patents
KraftwagenradInfo
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- DE536033C DE536033C DENDAT536033D DE536033DD DE536033C DE 536033 C DE536033 C DE 536033C DE NDAT536033 D DENDAT536033 D DE NDAT536033D DE 536033D D DE536033D D DE 536033DD DE 536033 C DE536033 C DE 536033C
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- Germany
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- motor vehicle
- wheel body
- vehicle wheel
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- Expired
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B23/00—Attaching rim to wheel body
- B60B23/06—Attaching rim to wheel body by screws, bolts, pins, or clips
- B60B23/10—Attaching rim to wheel body by screws, bolts, pins, or clips arranged axially
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Handcart (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft ein Kraftwagenrad mit abnehmbaren Felgen, die durch mit
Schrauben feststellbare.und mit schrägen Sitzflächen versehene Stützkörper am Radkörper
abgestützt sind.
Bei bekannten Rädern dieser Art werden zwei Felgen durch Keile durch in der Achsrichtung
des Rades wirkenden Druck usw. auf dem Radkörper festgelegt, wobei z.B. ίο eine Felge unmittelbar auf dem Radkörper
und die andere auf einem einstellbar im Radkörper angeordneten 'Stützkörper abgestützt
wurde. Um bei Rädern dieser Art - auch nur eine Felge, und zwar in der Radmittelebene,
befestigen zu könnien, werden ge-· maß vorliegender Erfindung Felgenstützkörper
vorgesehen, die am Radkörper festgelegt werden können und zur lösbaren Befestigung
der Felge dienen. Diese Stützet) körper sind derart ausgebildet, daß die Felgen
ohne Änderung der Abmessungen Verwendung finden können.
Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung schematisch dargestellt, und zwar zeigt
*5 Abb. ι einen Axialschnitt durch einen Teil
eines. Wagenrades mit einer Felge.
Abb. 2 zeigt eine Einzelheit im Schaubild. Das gezeichnete Rad besitzt eine Nabe und
eine Reihe von Speichen 13 mit U-förmigem Querschnitt. Jede Speiche besitzt am äußeren
Ende einen in axialer Richtung verlaufenden Ansatz mit halbzylindriecher Führung
16. An jeder Speiche ist ferner eine Querrippe 19 vorgesehen, die mit einer
Schrägfläche 20 versehen ist. Die Rippe 19 trägt einen Bolzen 21, der parallel zur Radachse
verläuft und der durch die Führung 16 ragt. Auf dem Bolzen 21 ist eine Platte 30
angeordnet;1 sie besitzt einen nach unten ragenden Ansatz 32 mit Bohrung, durch welche
dei Bolzen 21 ragt. Die Platte 30 ist verschiebbar
auf dem Bolzen 21; sie besitzt an einem Ende eine Aussparung 31, welche in
Eingriff' mit einer Schulter 28 der Rippe 19
steht. An der Platte 30 ist noch ein Schrägsitz 2θα vorgesehen, auf dem der Sitz der
Felge 24 aufzuliegen kommt. Die Platte wird durch eine Mutter 33 auf dem Radkörper
gesichert. Die Mutter 33, welche gegen die. Stirnfläche 28« der Platte 30 drückt,
preßt diese gegen die Schulter 28 der Rippe 19; um die Felge 24 auf den Sitz 20« festzupressen,
sind Preßstücke 34 vorgesehen, die gegen die Flächen 25 der Felge anliegen
wie auch gegen den Ansatz 32 der Platte 30, so daß durch Anziehen der Schraube
35 die Felge auf7 der Sitzfläche der Platte 30
und diese am Radkörper selbst festgelegt wird. Die Platte 30 besitzt eine Nase 36, die
in eine Aussparung der Felge ragt; sie dient &,<
dazu, die Platte 30 am Radkörper zu führen und zu sichern. Die Sitzflächen 20 und 20«
entsprechen einander, so daß die Felge 24 auch auf den Sitz aufgelegt und eine zweite
Felge auf einen in der Führung 16 angeordneten, nicht gezeichneten Stützkörper aufgebracht
werden könnte.
Claims (1)
- Patentanspruch :Kraftwagenrad mit abnehmbarer, auf konischen Sitzflächen angeordneter Felge, wobei die Sitzflächen der Felge auf durch Schrauben im Radkörper verstellbaren Stützkörpern vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß Felgenstützkörper (30) vorgesehen sind, die einerseits auf dem Bolzen (21) geführt und anderseits am Radkörper abgestützt und durch Mutter (33) am Radkörper festgelegt sind, während die Felge (24) auf der Sitzfläche (-20«) mittels Mutter (35) und Preßstück (34) konzentrisch zur Radachse gesichertwird.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE536033T |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE536033C true DE536033C (de) | 1931-10-17 |
Family
ID=6557139
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT536033D Expired DE536033C (de) | Kraftwagenrad |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE536033C (de) |
-
0
- DE DENDAT536033D patent/DE536033C/de not_active Expired
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