DE536033C

DE536033C - Kraftwagenrad

Info

Publication number: DE536033C
Application number: DENDAT536033D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1931-10-17

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftwagenrad mit abnehmbaren Felgen, die durch mit Schrauben feststellbare.und mit schrägen Sitzflächen versehene Stützkörper am Radkörper abgestützt sind.

Bei bekannten Rädern dieser Art werden zwei Felgen durch Keile durch in der Achsrichtung des Rades wirkenden Druck usw. auf dem Radkörper festgelegt, wobei z.B. ίο eine Felge unmittelbar auf dem Radkörper und die andere auf einem einstellbar im Radkörper angeordneten 'Stützkörper abgestützt wurde. Um bei Rädern dieser Art - auch nur eine Felge, und zwar in der Radmittelebene, befestigen zu könnien, werden ge-· maß vorliegender Erfindung Felgenstützkörper vorgesehen, die am Radkörper festgelegt werden können und zur lösbaren Befestigung der Felge dienen. Diese Stützet) körper sind derart ausgebildet, daß die Felgen ohne Änderung der Abmessungen Verwendung finden können.

Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung schematisch dargestellt, und zwar zeigt *5 Abb. ι einen Axialschnitt durch einen Teil eines. Wagenrades mit einer Felge.

Abb. 2 zeigt eine Einzelheit im Schaubild. Das gezeichnete Rad besitzt eine Nabe und eine Reihe von Speichen 13 mit U-förmigem Querschnitt. Jede Speiche besitzt am äußeren Ende einen in axialer Richtung verlaufenden Ansatz mit halbzylindriecher Führung 16. An jeder Speiche ist ferner eine Querrippe 19 vorgesehen, die mit einer Schrägfläche 20 versehen ist. Die Rippe 19 trägt einen Bolzen 21, der parallel zur Radachse verläuft und der durch die Führung 16 ragt. Auf dem Bolzen 21 ist eine Platte 30 angeordnet;¹ sie besitzt einen nach unten ragenden Ansatz 32 mit Bohrung, durch welche dei Bolzen 21 ragt. Die Platte 30 ist verschiebbar auf dem Bolzen 21; sie besitzt an einem Ende eine Aussparung 31, welche in Eingriff' mit einer Schulter 28 der Rippe 19 steht. An der Platte 30 ist noch ein Schrägsitz 2θ^α vorgesehen, auf dem der Sitz der Felge 24 aufzuliegen kommt. Die Platte wird durch eine Mutter 33 auf dem Radkörper gesichert. Die Mutter 33, welche gegen die. Stirnfläche 28« der Platte 30 drückt, preßt diese gegen die Schulter 28 der Rippe 19; um die Felge 24 auf den Sitz 20« festzupressen, sind Preßstücke 34 vorgesehen, die gegen die Flächen 25 der Felge anliegen wie auch gegen den Ansatz 32 der Platte 30, so daß durch Anziehen der Schraube 35 die Felge auf⁷ der Sitzfläche der Platte 30 und diese am Radkörper selbst festgelegt wird. Die Platte 30 besitzt eine Nase 36, die in eine Aussparung der Felge ragt; sie dient &,< dazu, die Platte 30 am Radkörper zu führen und zu sichern. Die Sitzflächen 20 und 20« entsprechen einander, so daß die Felge 24 auch auf den Sitz aufgelegt und eine zweite Felge auf einen in der Führung 16 angeordneten, nicht gezeichneten Stützkörper aufgebracht werden könnte.

Claims

Patentanspruch :

Kraftwagenrad mit abnehmbarer, auf konischen Sitzflächen angeordneter Felge, wobei die Sitzflächen der Felge auf durch Schrauben im Radkörper verstellbaren Stützkörpern vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß Felgenstützkörper (30) vorgesehen sind, die einerseits auf dem Bolzen (21) geführt und anderseits am Radkörper abgestützt und durch Mutter (33) am Radkörper festgelegt sind, während die Felge (24) auf der Sitzfläche (-20«) mittels Mutter (35) und Preßstück (34) konzentrisch zur Radachse gesichertwird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen