DE625053C

DE625053C - Aus Gleitschiene und auf ihr verschiebbaren Zugbolzen bestehender Radabzieher

Info

Publication number: DE625053C
Application number: DESCH103972D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1934-04-12
Filing date: 1934-04-12
Publication date: 1936-02-03

Description

Vorliegende Erfindung· bezieht sich auf einen für Autolaufräder verschiedener Größe verwendbaren Nabenabzieher, bei welchem ein Schlagbolzen Verwendung findet.
Es sind zwar bereits verschiedene Nabenabzieher bekannt, bei welchen eine Schraubspindel gegen das Adhsende gedrückt wird, deren Lagerschale mittels, geeignet verstellbarer Zugbolzen an dem auf der Nabe befmdfichen Scmraubstummeln befestigt wird. Da 'erfahrungsgemäß ein Abziehen der Rädnaben durch das Anziehen der gegen das Achsende drückenden Schraubspindel¹ allein nur in den wenigsten Fällen) möglich ist, wird durch Hammersrihläge auf die Schraubspindel der Vorgang zu beschleunigen versucht, .was nicht nur ein Verletzen der Schraubengänge, sondern auch ein Breitsdhlagen des Spindelkopfes und häufig auch ein Beschädigen des Adhsendes zur Folge hat.

Der einzige .bisher bekannte mit Schlagbolzen arbeitende Nabenabzieher ist in einem dem Nabendeckel' nachgebildeten Lager untergebracht, welches an Stelle des Nabendeckel auf die Nabe aufgeschraubt wird. Daher ist diese Vorrichtung nur für ein spezielles Autorad, für welches sie gebaut ist, verwendbar. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes in mehreren Abbildungen dargestellt. Im einzelnen zeigen: Abb. ι leine Draufsicht auf den Nabenabzieher bei Befestigung an einer Nabe mit einer ungeraden Zahl von Schraubsirummeln, Abb. 2 'eine Draufsicht auf den Nabenabzieher bei Befestigung an einer Nabe mit einer geraden Zahl von Schraubatummeln,

Abb. 3 einen Schmitt. nach. Linie A-B dex Abb. i,

Abb. 4 und 5 Einzeldarstellungen, eines auseinandergenommenen Zugbolzens in teils geschnittener Darstellung,

Abb. 6 eine Draufsicht auf den napfartigen Unterteil des Zugbolzens,

Abb. 7 einen Schlagbolzen in Seitenansicht, '

Abb. 8 die Prellplatte in Seitenansicht,

Abb. 9 die Prallplatte in Aufsicht.

Das Lager b des Schlagbolzens C ist in dem Schlitz des langien Balkens¹ eines T-förmigen Bügels β verschiebbar angeordnet. Auch, der Querbalken des Bügelst besitzt einen Längsschlitzv Die Schlitze in dem Balken des T-Bügels! dienen ferner zur Aufnahme von zwei bzw. drei Zugbolzen, wie es im 'einzelnen aus den Abb. 1 bis 3 hervorgent. Die Befestigung zwisichen T-Bügel und Zugbolzen erfolgt durch Anziehen von über Unterlagscheiben U sitzendem Muttern/, nachdem die Zugbolzen mit ihrem. Unterteil/ an den auf der Nabe des abzuziehenden Rades sitzenden Schraubstummelh befestigt sind. Der Unterteil/ der Zugbolzen wird mit dem Oberteile in der Weise zu einem starren Ganzen'verbunden, daß die zyKndrisdh entsprechend verdickten unteren Enden des obereni Schraub- spindelteilese in den napfartigen Unterteil/

Claims

einges'chbblen, werden., to in eine"iönitsprechend vorgesehene Quierfodfixftng. die Boteeng eingeschoben werden.

Dadurch -werden die Zugbolzen zu einem starren Ganzen, und können zum Einrichten des T-formigen Trägers« und des in seinem .Längsbalken verschiebbaren Sdhlagjbolzen--. lagers b verwendet .werden.
. '. B<ei Naben mit gerader ZaM von "Sdhrauib¹-Stummeln werden insgesamt zwei- Zugbolzen verwendet, wie es die Abb. 2 zieigt, bei'Nabien. .. mit ungerader ZaM] von--Sdhrautostummeln dagegen drei gemäß Abb. i. Diese Zugbolzen dienen dazu, tun das, SeHagbolzenlager b samt Sdhlagbolzen c und PreUscheibed genau· über, dem Ende der Achse anzuordnen," von wel-' chem die Radnabe abgezogen werden- solL Dies 'geschieht natürliÄ erst, nachdem die den-^;-Sitz der Nabe auf der Atihse siciternde aa Endmurfcer, die in Abb. 3 noch eingezeichnet ist, !entfernt worden ist. -..-■"

Die Befestigung' der Zugbolzen an dien Scliraubstummeln der Radnabe-erfolgt-in der Weise, daß zunächst, wie es ■ - Abb. 3 .zeigt, · der napfförniige Unterteil mittels Schraub-ι mutter befestigt wird, worauf erst dann mittels des Bolzens^ der obere SdhraubspindeL-teil des Zugbolzens befestigt wird. Hierauf wird' der T-förmige. Bügel" in der durch die lConstruktion bestimmten Weise mittels der -Müttern ζ befestigt..

■ Patentansprücke:

Ϊ. Aus Gleitschiene und. auf ihr ver-■" schiebbäfen Ztiigbolzen bestehender Radäbzieher, daduirdh gefeennzeichnet, daß auf ■ ' dem langen Arm der T-förnngem Gleit-. schiene, ein Sdhlagbolzen verschiebbar angeordnef ist.
2. Schlagbiölzenrada'bzieher' nach! An- - spruch I, dadurch' gekennzeichnet, daß die zum-Einrichten der^: T-Schieiie dienendien Zugbolzen aus zwei Teilen bestehen, die nach Befestigen des. Unterteiles an der - 'Radnabe, beispiels'weise durch einen Quer-• .bolzen, zu einem starren Ganzen ver-■ 'bunden-werden. · '

Hierzu 1 BIfH Zeichnungen ■;_"-..