DE53168C

DE53168C - Federnde Fahrrad - Trittkurbel zur Erleichterung des Befahrens von Steigungen

Info

Publication number: DE53168C
Application number: DENDAT53168D
Authority: DE
Original assignee: S. schneid in Monheim b. Donauwörth in Bayern
Anticipated expiration: 1910-03-02

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Ein Radfahrer bedarf, sobald er auf ansteigende Wege gelangt, des Aufgebotes aller Kräfte, um den Tritt der oben stehenden Kurbel vorwärts und gegen die waagrechte Linie zu drücken, damit das Fahrrad fortbewegt wird, während dagegen annähernd von der waagrechten Linie ab der Antrieb sich naturgemäfs wieder erleichtert. Dauern die Steigungen länger, so wird der Fahrer rasch ermüdet. Die vom Erfinder construirte, an die Stelle der üblichen einfachen Kurbeln an Fahrrädern tretende winkelartige Trittkurbel ermöglicht es nun dem Fahrer, vom todten Punkt ab, plötzlich eine günstigere Stellung des Fufses zur Lage des Trittes einzunehmen, d. h. unabhängig von der Achsbewegung des Rades augenblicklich einen Ausfall mit der Kurbel aus der senkrechten Linie gegen oder in die waagrechte zu machen, welcher für sich und somit weit schneller vor sich geht als die Bewegung der Radachse. Erst nach dem Ausfall wird der Druck auf die Kurbel in der erleichterten Stellung wieder der Radachse zugeführt. Je weiter dann die Kurbel sich abwärts bewegt, desto mehr tritt sie wieder in ihre Ursprungsstellung zurück, während die anderseitige, inzwischen auf die höchste Stellung gelangte Kurbel die genannte Thätigkeit übernimmt.

Fig. ι zeigt eine solche Kurbel in der Ansieht zur Radfläche, Fig. 2 in der Ansicht von unten und Fig. 3 in ihrer niedergedrückten Stellung.

Die Kurbel besteht, statt wie üblich aus einem Stück (durch die Linie A angedeutet), aus zwei um eine eigene Achse drehbaren Stücken, nämlich den Schenkeln α und b eines Winkels, der am Zapfen c in der Gabel d beweglich befestigt ist. Diese Gabel tritt rückwärts in ein massives Stück zusammen und ist hier auf. die Fahrradachse e, wie jede Kurbel, fest aufgekeilt. Der Schenkel a des Winkels trägt den Tritt f, während b rückwärts sich in eine Gabel b^l theilt, welche das fest mit dem massiven Stück von d verbundene Bogenstück g umfafst und durch Druck der umläufenden Spiralfeder h stets niedergedrückt wird. Diese Feder ist so gewählt, dafs ihre Kraft annähernd hinreicht, auf ebenem Boden keine andere Function der Kurbel als ihre normale zuzulassen. (Die Federn können je nach dem Bedürfnifs des Fahrers stärker oder schwächer ausgewählt werden.) Sobald nun aber eine Steigung einen erhöhten Kraftaufwand nöthig macht, giebt die Feder diesem Druck nach, der Schenkel α bewegt sich mit dem Tritt aus irgend einer Stellung (ca. 1 5 bis 20 pCt.) gegen oder in die waagrechte Linie und. der Fufs erhält somit eine seiner Kraftentfaltung günstigere Stellung. Tritt der Druck allmälig in seine ursprünglichen Grenzen zurück, so schiebt die Feder auch den Winkel α b in seine normale Stellung zurück.

Wann der Ausschlag des Winkels a b gemacht wird, liegt nicht in bestimmten Grenzen und ist auch zur Sache gleichgültig. Bei schwachen Steigungen wird z. B., wie die schematische Darstellung in Fig. 4 zeigt, die Kurbel, welche gleich einer gewöhnlichen Kurbel A den Kreis B beschreibt, in die punk-

tirte Linie gebracht werden, während bei stärkeren Steigungen der Ausschlag schon zur besseren Ueberwindung des todten Punktes angewendet werden wird, wie z. B. in Fig. 5 gezeigt ist. Auch zu einer beabsichtigten Beschleunigung des Fahrens auf ebenen Strafsen kann durch augenblickliches Erheben .vorn Sattel und starken Druck mit dem Fufs auf die Kurbel der Ausschlag derselben mit Vo rtheil bewerkstelligt werden, weil dann der Fahrer sofort, und ohne warten zu müssen, bis Kurbel und Rad nach gewöhnlicher Art ihre Vorwärtsbewegung gemacht haben,
günstigere Fufsstellung gelangen kann.

Claims

Patent-Anspruch:

Eine federnde Trittkurbel für Fahrräder, bestehend aus einem um eine besondere Achse c in der Gabel d drehbaren, durch eine Feder h beeinflufsten Winkel a b, welcher durch stärkeren Fufsdruck bei einer Stellung der beiden Trittkurbeln in senkrechter Linie zur leichteren Ueberwindung des todten Punktes in eine abwärts liegende Stellung gebracht werden kann.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.