DE529330C - Achsbuchse fuer Schienenfahrzeuge mit Rollenlagern - Google Patents
Achsbuchse fuer Schienenfahrzeuge mit RollenlagernInfo
- Publication number
- DE529330C DE529330C DEF68136D DEF0068136D DE529330C DE 529330 C DE529330 C DE 529330C DE F68136 D DEF68136 D DE F68136D DE F0068136 D DEF0068136 D DE F0068136D DE 529330 C DE529330 C DE 529330C
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- DE
- Germany
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- roller bearings
- rail vehicles
- axle
- axle bushing
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- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
- B61F15/00—Axle-boxes
- B61F15/12—Axle-boxes with roller, needle, or ball bearings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Achsbuchse für Schienenfahrzeuge mit Rollenlagern, die mittels
Spannhülsen auf den Achszapfen befestigt sind.
S Beim Einbau mehrerer derartiger Wälzlager in Achsbuchsen bestehen folgende
S ch wier igkeiten:
Die äußeren Laufringe sind durch Abstandsringe in genau bestimmbarem Abstand
ίο voneinandergehalten. In gleicher Weise unmittelbar
auf den Achszapfen geschobene Abstandsringe würden zwischen einen inneren
Laufring und der Spannhülse eines anderen 'Laufringes aber keine Abstandseinstellung
bieten wegen der Veränderlichkeit des Maßes, um welches die Spannhülsen, in die
zugehörigen inneren Laufringe mit ihren konischen Flächen hineingepreßt werden. Hierdurch
müßte mit veränderlichem Abstand nebeneinanderliegender innerer Laufringe gerechnet
werden, so daß mindestens einer der zusammenwirkenden Lauf ringe ohne seitliche Rollenführungsschultern eingebaut werden
müßte.
Gegenstand der Erfindung ist nun ein Abstandsring, welcher auf das zwischen zwei
nebeneinanderliegenden inneren Laufringen befindliche Abstandsgewinde einer Spannhülse
aufgeschoben oder aufgeschraubt wird mit Abmessung und Einstellung derart, daß gegen seine Stirnfläche der nächste innere
Laufring in der Lage anliegt, welche der des zugehörigen äußeren Laufringes entspricht.
Hierdurch ist die Anwendung beliebiger Wälzlager mit und ohne Führungsschultern in beliebiger Reihenfolge der Wälzlager trotz
Verwendung von Spannhülsen ermöglicht.
Eine Ausführungsform des Erfmdungsgegenstandes ist in der Zeichnung im Längsschnitt
veranschaulicht. Im Achsgehäuse α sind die äußeren Laufringe b und c zweier
Wälzlagersysteme eingebaut unter Zwischenschaltung des Abstandsringes d. Zwischen
diesen äußeren Laufringen und den zugehörigen inneren Laufringen e, f sind in bekannter
Weise mit Führungskörben g versehene Rollen h eingebracht. Beim Ausführungsbeispiel
sind die inneren Laufringe e und / beiderseits mit seitlichen Führungsschultern versehen,
ebenso der äußere Laufring c, und zwar letzterer mit einer festen seitlichen Führungsschulter
und einer nach Abnahme der Kappe i abnehmbaren Führungsschulter k.
Spannhülsen / und m sind mit ihren Kegelflächen
zwischen die inneren Laufringe e, f und Achszapfen η in der Achsrichtung eingepreßt.
Auf das Abzügsgewinde p der Spannhülse / ist ein Abstandsring 0 aufgeschoben
oder aufgeschraubt. Dieser liegt mit seinen beiden Stirnflächen an den einander zugekehrten Stirnflächen der inneren
Lauf ring*e e und f an. Er kann mit Bohrungen zur Aufnahme von Stiften eines Spezialschlüssels
versehen sein, und zwar zweckmäßig in axialer Richtung für geschlossene Achsbuchsen a, wie durch Bohrung q angedeutet,
in radialer Richtung, wie durch Bohrung r angedeutet, für geteilteAchsbuchsen a.
Die auf das Achszapfenende aufgeschraubte Mutter ί hält unter Anpressung als Sieherungsmutter
Spannhülse m des Innenringes f, Abstandsring 0 und Innenring e gegen die
Stirnfläche t des am Bund μ des Achszapfens n
anliegenden Labyrinthdichtungsringes v.
Bei normalen Wälzlagerausführungeii weisen
die äußeren und inneren Laufringe gleiche Breite auf einschließlich der etwaigen
seitlichen Rollenschulterführungen. Für solche wird dann der Abstandsring 0 für die
inneren Lauf ringe gleiche Breite erhalten wie der Abstandsring d für die äußeren Laufringe.
Claims (1)
- Patentanspruch :Achsbuchse für Schienenfahrzeuge mit Rollenlagern, die mittels Spannhülsen auf dem Achszapfen befestigt sind, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen je zwei Innenlaufringen ein Abstandsring angeordnet ist, der auf das Abzugsgewinde goeiner Spannhülse geschoben oder ge- ,schraubt ist.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEF68136D DE529330C (de) | Achsbuchse fuer Schienenfahrzeuge mit Rollenlagern |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEF68136D DE529330C (de) | Achsbuchse fuer Schienenfahrzeuge mit Rollenlagern |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE529330C true DE529330C (de) | 1931-07-11 |
Family
ID=7110839
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEF68136D Expired DE529330C (de) | Achsbuchse fuer Schienenfahrzeuge mit Rollenlagern |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE529330C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE959373C (de) * | 1953-07-05 | 1957-03-07 | Kugelfischer G Schaefer & Co | Rollenachslager, insbesondere fuer vollspurige Schienenfahrzeuge |
US3515448A (en) * | 1968-12-09 | 1970-06-02 | Federal Mogul Corp | Wheel bearing assembly construction |
-
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- DE DEF68136D patent/DE529330C/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE959373C (de) * | 1953-07-05 | 1957-03-07 | Kugelfischer G Schaefer & Co | Rollenachslager, insbesondere fuer vollspurige Schienenfahrzeuge |
US3515448A (en) * | 1968-12-09 | 1970-06-02 | Federal Mogul Corp | Wheel bearing assembly construction |
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